Улётный Пхукет. Июльский споттинг на Май Као (27 фото)
Пляж Май Као на Пхукете - хороший выбор для женатого авиафотографа. Супруга довольна («ура, едем на море!»), доволен и я («на море, на море, хе-хе»). В мире не очень много аэропортов на морском берегу, где можно возлежать на песочке, вкушать коктейльчик и смотреть как в десятках метрах над тобой взлетают и/или садятся самолеты. В сезон (когда в Сибири холодно, а в Таиланде очень жарко) с пляжа чаще можно любоваться посадками. Вне сезона (когда у нас тепло, а в Тае не очень жарко и порой дожди) - взлетами. Мы побывали на Пхукете в июле, и потому пост получился улётным. Честно, ни одной посадки! Только вверх.
2. В отеле Centara Grand West Sands Resort & Villas Phuket 5* прямо с балкона номера (лучше брать 9 или 7 корпуса, этаж как можно выше, балкон в сторону аэропорта) можно наблюдать вот такие взлеты. Airbus A330 (HS-TES) тайского нацпера Thai Airways International.
3. A320 авиакомпании AirAsia, которая считается лучшим лоукостером мира, являются главными «баянами» Пхукета. Этот пост снимался в течение первых двух дней на острове, но и за это время красные самолеты успели поднадоесть. Поэтому здесь их будет немного. Airbus A320 (9M-AHB) AirAsia 2007 года.
4. Балкон нашего номера был в тени большую часть суток. Было очень трудно поменять такую точку съемки. Но я пытался. :) A320 (9V-TAO) лоукостера Tigerair. Компания принадлежит Singapore Airlines и Virgin Australia.
5. Boeing 737-900ER (Extended Range - «повышенная дальность») - самый большой вариант Boeing 737. Эта модель создавалась для замены снятого с производства 757-200 и для конкуренции с Airbus A321. Авиакомпания Lion Air, крупнейший частный авиаперевозчик Индонезии, стала первым заказчиком Boeing 737-900ER. Первый такой самолет она получила в 2007 году. А этот борт с регистрацией HS-LTP построили и передали "львам" в 2014 году.
6. Boeing 737-400 (HS-GTE) City Airways. Борт 1993 года. City Airways - небольшая тайская авиакомпания, выполнявшая регулярные и чартерные рейсы между Бангкоком, Пхукетом, Гонконгом и Чангмаем (Китай). Из-за финансовых проблем компании пришлось вернуть лизингодателям бОльшую часть своего парка, остались только два самолета. Кроме этого 737-400 есть еще 737-800. Однако с февраля 2016 года Управление гражданской авиации Таиланда запретило City Airways летать - до устранения проблем в обеспечении безопасности полетов. Компания известна также своим интересом к китайским самолетам, например, она собиралась приобрести в лизинг 10 COMAC C919 и 10 COMAC ARJ21-700.
7. Airbus A320 (9V-JSH) австралийской бюджетной компании JetStar Airways. Она является «дочкой» крупнейшего авиаперевозчика Австралии - компании Qantas.
8. «Три топора» - Boeing 777-300 (HS-TKE) Thai Airways International. Национальный авиаперевозчик Таиланда является одним из основателей альянса Star Alliance - самого крупного в мире и старейшего из существующих сегодня. Чуть позже мне удалось поймать борт Thai Airways в ливрее альянса, покажу его в одном из следующих постов.
9. Сингапурский «Шёлковый путь воздух». Еще одна «дочка» авиакомпании Singapore Airlines. Boeing 737-800 (9V-MGE) SilkAir (2014).
10. Boeing 737-800 (9M-MLV) государственной авиакомпании Малайзии - Malaysia Airlines (2014).
11. Airbus A330 (HS-TEB) Thai Airways International. Снимок сделан за полтора месяца до того, как самолет был выведен из эксплуатации и поставлен на хранение в аэропорту Паттайи. Был выпущен в 1994 году.
12. Airbus A320 (HS-TXH) THAI Smile (2013). То, что у нас назвали «Победой», в Таиланде - «Тайская улыбка». Это лоукостер, принадлежащий главному государственному авиаперевозчику.
13. Boeing 737-800 (HS-DBA) тайского лоукостера Nok Air, который отличается большим разнообразием ливрей. Борт 2004 года - ровесник авиакомпании. «Nok» - так по-тайски произносится слово «птица».
14. Airbus A320 (9M-AJK) AirAsia (2014). Раньше я уже делился впечатлениями от перелета на AirAsia по маршруту Пхукет - Бангкок и обратно.
15. За рубежом можно по-иному взглянуть на самолеты отечественных компаний, сравнить с обилием других. «Пегасовский» Boeing 767 здорово смотрелся на фоне дождевых облаков в теплом вечернем свете. Пусть его тут будет два.
16. Boeing 767-300ER (VP-BOY) Nord Wind Airlines (1998).
17. А320 (HS-PPJ) 2005 года. Bangkok Airways - тайская авиакомпания, созданная в 1968 году. Поначалу она занималась чартерами, регулярные рейсы появились только с 1986 года. Сейчас у нее 33 борта, 13 - ATR72, 12 - A319 и 8 - А320.
18. Boeing 737-800 (9M-MLO) Malaysia Airlines (2012).
19. Вечер на пляже Май Као. Да, разумеется, я все-таки выбрался из номера «Мечта споттера». :)
20. Airbus A321 (B-HTK) гонконгской авиакомпании Dragonair. Летает только на Airbus, в парке 15 бортов A320, 8 - А321 и 19 - А330.
21. В одну из первых вылазок на пляж с фотоаппаратом посчастливилось снять Boeing 787-8 (A7-BCF) авиакомпании Qatar Airways. Это был второй раз, когда я вживую видел «Дримлайнер», но вот так близко на взлете и не через иллюминатор - впервые.
22. Грациозный лайнер, больше всего в его силуэте впечатляют изогнутые крылья. Интересно, что Qatar Airways, национальная авиакомпания Катара, выполняет только международные рейсы. Такая вот страна, больше нет подходящих аэропортов, куда имело бы смысл лететь.
23. Быстро тут темнеет, но свет по-прежнему интересный. На закате взлетает Airbus A320 (HS-ABM) тайского подразделения авиакомпании AirAsia.
24. Огибает тучу.
25. Кажется, ночь начинается. Пора возвращаться в номер - был план снять вылет 787 JetStar в Мельбурн.
26. Вот, собственно, что получилось из этого плана. Взлет Boeing 787-8 Dreamliner (VH-VKD), рейс Пхукет - Мельбурн.
Спасибо за внимание. Но это еще не все. В июле 2015 года мы были в Таиланде долго. Картинок будет еще много, так что держитесь, всего вам доброго! :)