ТУР ДЕ КОРЕЯ (29): ТЭГУ. ДЖИ-АЙ
ПОПИВАЯ пиво, я размышлял о том, что туристы будут делать в Тэгу.
Тэгу 대구 大邱, Великие Холмы - город-метрополия (метрополитенский ареал), кванъёкси 광역시 (раньше такие города называли городами прямого подчинения - чикхальси 직할시), столица следующей, уже третьей по счёту провинции, по которой я ехал - Северной Кёнсан, Кёнсанбукто 경상북도, или, как для краткости говорят корейцы, Кёнбук 경북. Это большой город. В нём есть всё, кроме, пожалуй, балета - "Жизель" смотреть не поведёшь. Да если бы балет и был, разве можно было бы повести на него людей, которые ходят в Большой или Мариинский театр? Разве что повести смотреть традиционные танцы, сальпхури? Этого добра здесь хватает. Ещё не так далеко, примерно в 60-70 км, есть монастырь Хэинса, в котором хранятся восемь манов 만 萬, или по-нашему 80 тысяч (ман - "десять тысяч"), деревянных блоков, на которых вырезан наиболее полный текст буддийского канона, который в мире известен под названием "Трипитака Кореана" ("корейская Трипитака", или "корейские Три корзины"), а по-корейски так и называется - "Великий свод сокровенного на восьми манах [досок]", "Пхальман тэчжангён" 팔만대장경 八萬大藏經. Собрание блоков, с которых некогда печатались священные тексты, признано культурным сокровищем мира. Я доезжал до Хэинса на велосипеде. Но вот незадача! Монастырь в стороне от утверждённого маршрута, да и нужно оно, я подумал, это сокровище, праздным велотуристам? Я вспомнил, что рассказывал о туристах Элайджа, и решил, не заморачиваясь этой проблемой, отказавшись что от одной, что от другой затей, отправить народ по ресторанам.
Встав, позавтракал и покатил по Нактонганской велодорожке - до великолепно устроенной зоны отдыха у местной дамбы - Канчжонбо 강정보. Там свернул в сторону и дальше покатил по окружной велодорожке, бегущей вокруг Тэгу по двум речкам - Кымхоган 금호강 и Синчхон 신천. На Нактонганскую велодорожку мы снова выедем за Миряном, городком, достопримечательностью которого является разве что старый квартал да старая Мирянская школа. От мотеля, в котором ночевал, до отеля, в котором нам предстояло ночевать - 40 км. От отеля до Миряна 62. Я планировал доехать до Миряна и, таким образом, покрыть около ста километров по горам и долам.
#9 Daegu-Miryang (62 km)
Старт 35.886284, 128.602421
Финиш 35.501527, 128.741613
Велодорожка Синчхон (Тэгу) - провинциальные дороги №30, 20, 25 - перевал Пхальчорён - Мирян
(Из агитки)
Великолепно обустроенная Нактонганская велодорожка отличается от Ханганской разве что обилием мостков, нависших над рекой.
Observatory. И откуда только корейцы берут такие слова? Лично у меня, когда слышу (или вижу) observatory, в мозгу мелькает картинка места с телескопом. По-корейски написано "обзорная площадка", и телескопов в этом месте не помню.
Проехав чуть больше 10 км, я приехал к дамбе (и зоне отдыха с Аквамузеем, магазинами, кофейнями и множеством ресторанов в округе).
Ещё через 30 км по скучным и утомительным велорожкам по рекам я прикатил к отелю "Палас" 팰리스호텔.
Осмотрев отель, подтвердил бронь. "Палас" - отель с просторным фойе и превосходными номерами, но в нём нет ресторана, а есть лишь кофейня, в которой варят изысканный - в стеклянных стаканах, с пенкой, с узорами - и, как пить дать, дорогой кофе. Я удивился: "А где ресторан? Где будем завтракать?". Портье показал в сторону: "Наши постояльцы по утрам ходят кушать хэчжанкук и не жалуются". Хэчжанкук 해장국 - традиционный завтрак у корейских мужчин. Его название в буквальном переводе означает "похлёбка от похмелья освобождающая (нутро исцеляющая)". Я решил пойти и проверить, так ли хороша похлёбка.
Меню состояло из десятка похлёбок на разный вкус. Поскольку я похмельем не страдал, я заказал камчжатхан - сытную похлёбку со спиннопозвоночными костями свиньи.
Впереди сидели джи-ай. Эка их разнесло на корейских харчах!
Где-то сзади, должно быть, в отдельном кабинете тоже говорили по-американски. Немного погодя оттуда вышло с полвзвода джи-ай, мужчин и женщин. Как Тэгу непохож на Тэчжон! В Тэчжоне белых людей можно увидеть только по вечерам и только в определённых местах - барах, и те белые люди, как правило, чумные, бесшабашные преподаватели английского языка как иностранного, ESL teachers. Здесь же, кого ни возьми, все - джи-ай! Причину этого явления узнал позже вечером.
Пообедав, я вернулся на Синчхонскую велодорожку и покатил в южном направлении. Асфальтовая велодорожка кончилась, я, прыгая с камня на камень, перебрался по тольдари 돌다리, "каменному мостику", на другой берег речки и прокатил пару километров по грунтовке - вот будут довольны мои туристы!...
Я был на полпути к перевалу Восемь помощников - Пхальчорёну 팔조령, когда подул сильнейший ветер и полил дождь - начался тайфун, которым с утра стращал Гидрометеоцентр. Будь я в безвыходном положении, непременно продолжил бы путь. Мест, где можно было бы провести досужее время, видно не было, и я решил вернуться обратно в цивилизацию. Я развернулся и покатил в Тэгу.
Дождь не прекратился и через 10 км, когда я очутился в окрестностях давешнего отеля. Я зашёл в мотель на соседней улице и стал обладателем превосходного, пусть и дорогого (из-за неурочного, раннего поселения) - 50 тысяч вон - номера. Всё, что я мог добиться от упрямой тётки, спрятавшейся от меня за окошком, это скидки в пять тысяч. Автоматически включился телевизор. Я отыскал спортивный канал. Приняв душ и простирнувшись, лёг на кровать и взялся за своё - стал смотреть Олимпиаду...
В номере было всё необходимое для комфортного времяпровождения. Те же необходимые предметы, которые не выдали, можно купить в аппарате в коридоре.
Дождавшись вечера, пробежался до столовки. После столовки зашёл в конвиниенс и купил бутыль пива. Когда покупал пиво, к магазину подъехал джип, и из него вышли два джи-ай. Чуть позже, когда топал в мотель, мимо пробежала джи-ай в беговых трусах. Придя в мотель, спросил у тётки за стеклом о причине наличия в этом районе столь многих джи-ай - она сказала: "Семён Семёныч! Так ведь дальше, на пригорке, Кэмп Уокер, американская база. А вон там Кэмп Хенри...".
Население трёх баз, расположенных в Южном административном округе Тэгу, пять тысяч человек. 1100 из них - джи-ай. О USFK можно почитать здесь.
В тот день проехал около 60 км.
Тэгу 대구 大邱, Великие Холмы - город-метрополия (метрополитенский ареал), кванъёкси 광역시 (раньше такие города называли городами прямого подчинения - чикхальси 직할시), столица следующей, уже третьей по счёту провинции, по которой я ехал - Северной Кёнсан, Кёнсанбукто 경상북도, или, как для краткости говорят корейцы, Кёнбук 경북. Это большой город. В нём есть всё, кроме, пожалуй, балета - "Жизель" смотреть не поведёшь. Да если бы балет и был, разве можно было бы повести на него людей, которые ходят в Большой или Мариинский театр? Разве что повести смотреть традиционные танцы, сальпхури? Этого добра здесь хватает. Ещё не так далеко, примерно в 60-70 км, есть монастырь Хэинса, в котором хранятся восемь манов 만 萬, или по-нашему 80 тысяч (ман - "десять тысяч"), деревянных блоков, на которых вырезан наиболее полный текст буддийского канона, который в мире известен под названием "Трипитака Кореана" ("корейская Трипитака", или "корейские Три корзины"), а по-корейски так и называется - "Великий свод сокровенного на восьми манах [досок]", "Пхальман тэчжангён" 팔만대장경 八萬大藏經. Собрание блоков, с которых некогда печатались священные тексты, признано культурным сокровищем мира. Я доезжал до Хэинса на велосипеде. Но вот незадача! Монастырь в стороне от утверждённого маршрута, да и нужно оно, я подумал, это сокровище, праздным велотуристам? Я вспомнил, что рассказывал о туристах Элайджа, и решил, не заморачиваясь этой проблемой, отказавшись что от одной, что от другой затей, отправить народ по ресторанам.
Встав, позавтракал и покатил по Нактонганской велодорожке - до великолепно устроенной зоны отдыха у местной дамбы - Канчжонбо 강정보. Там свернул в сторону и дальше покатил по окружной велодорожке, бегущей вокруг Тэгу по двум речкам - Кымхоган 금호강 и Синчхон 신천. На Нактонганскую велодорожку мы снова выедем за Миряном, городком, достопримечательностью которого является разве что старый квартал да старая Мирянская школа. От мотеля, в котором ночевал, до отеля, в котором нам предстояло ночевать - 40 км. От отеля до Миряна 62. Я планировал доехать до Миряна и, таким образом, покрыть около ста километров по горам и долам.
#9 Daegu-Miryang (62 km)
Старт 35.886284, 128.602421
Финиш 35.501527, 128.741613
Велодорожка Синчхон (Тэгу) - провинциальные дороги №30, 20, 25 - перевал Пхальчорён - Мирян
(Из агитки)
Великолепно обустроенная Нактонганская велодорожка отличается от Ханганской разве что обилием мостков, нависших над рекой.
Observatory. И откуда только корейцы берут такие слова? Лично у меня, когда слышу (или вижу) observatory, в мозгу мелькает картинка места с телескопом. По-корейски написано "обзорная площадка", и телескопов в этом месте не помню.
Проехав чуть больше 10 км, я приехал к дамбе (и зоне отдыха с Аквамузеем, магазинами, кофейнями и множеством ресторанов в округе).
Ещё через 30 км по скучным и утомительным велорожкам по рекам я прикатил к отелю "Палас" 팰리스호텔.
Осмотрев отель, подтвердил бронь. "Палас" - отель с просторным фойе и превосходными номерами, но в нём нет ресторана, а есть лишь кофейня, в которой варят изысканный - в стеклянных стаканах, с пенкой, с узорами - и, как пить дать, дорогой кофе. Я удивился: "А где ресторан? Где будем завтракать?". Портье показал в сторону: "Наши постояльцы по утрам ходят кушать хэчжанкук и не жалуются". Хэчжанкук 해장국 - традиционный завтрак у корейских мужчин. Его название в буквальном переводе означает "похлёбка от похмелья освобождающая (нутро исцеляющая)". Я решил пойти и проверить, так ли хороша похлёбка.
Меню состояло из десятка похлёбок на разный вкус. Поскольку я похмельем не страдал, я заказал камчжатхан - сытную похлёбку со спиннопозвоночными костями свиньи.
Впереди сидели джи-ай. Эка их разнесло на корейских харчах!
Где-то сзади, должно быть, в отдельном кабинете тоже говорили по-американски. Немного погодя оттуда вышло с полвзвода джи-ай, мужчин и женщин. Как Тэгу непохож на Тэчжон! В Тэчжоне белых людей можно увидеть только по вечерам и только в определённых местах - барах, и те белые люди, как правило, чумные, бесшабашные преподаватели английского языка как иностранного, ESL teachers. Здесь же, кого ни возьми, все - джи-ай! Причину этого явления узнал позже вечером.
Пообедав, я вернулся на Синчхонскую велодорожку и покатил в южном направлении. Асфальтовая велодорожка кончилась, я, прыгая с камня на камень, перебрался по тольдари 돌다리, "каменному мостику", на другой берег речки и прокатил пару километров по грунтовке - вот будут довольны мои туристы!...
Я был на полпути к перевалу Восемь помощников - Пхальчорёну 팔조령, когда подул сильнейший ветер и полил дождь - начался тайфун, которым с утра стращал Гидрометеоцентр. Будь я в безвыходном положении, непременно продолжил бы путь. Мест, где можно было бы провести досужее время, видно не было, и я решил вернуться обратно в цивилизацию. Я развернулся и покатил в Тэгу.
Дождь не прекратился и через 10 км, когда я очутился в окрестностях давешнего отеля. Я зашёл в мотель на соседней улице и стал обладателем превосходного, пусть и дорогого (из-за неурочного, раннего поселения) - 50 тысяч вон - номера. Всё, что я мог добиться от упрямой тётки, спрятавшейся от меня за окошком, это скидки в пять тысяч. Автоматически включился телевизор. Я отыскал спортивный канал. Приняв душ и простирнувшись, лёг на кровать и взялся за своё - стал смотреть Олимпиаду...
В номере было всё необходимое для комфортного времяпровождения. Те же необходимые предметы, которые не выдали, можно купить в аппарате в коридоре.
Дождавшись вечера, пробежался до столовки. После столовки зашёл в конвиниенс и купил бутыль пива. Когда покупал пиво, к магазину подъехал джип, и из него вышли два джи-ай. Чуть позже, когда топал в мотель, мимо пробежала джи-ай в беговых трусах. Придя в мотель, спросил у тётки за стеклом о причине наличия в этом районе столь многих джи-ай - она сказала: "Семён Семёныч! Так ведь дальше, на пригорке, Кэмп Уокер, американская база. А вон там Кэмп Хенри...".
Население трёх баз, расположенных в Южном административном округе Тэгу, пять тысяч человек. 1100 из них - джи-ай. О USFK можно почитать здесь.
Click to viewВ тот день проехал около 60 км.