Велосипедные циферки
Меня не раз спрашивали сколько в Японии стоит проезд на общественном транспорте. Да, проезд стоит действительно дорого, по сравнению с Россией. Например, в таком небольшом городе, как Фукуока, месячный проездной на метро стоит 12 000 иен в месяц, однодневный 600 иен, а однократный проезд от конечной до конечной 340 иен. Самое дешевое, что я видел в Японии из общественного транспорта это нагасакский трамвай, линии которого покрывают весь город, а проезд, независимот от дистанции стоит 100 иен.
Чтобы добраться до работы мне нужна одна пересадка, так что выходит около на круг что-то по-моему 880 иен в день (а пока автобус от железнодорожной станции не подешевел с 330 до 200 иен, выходило 1100 иен в день) или 21 тысяча иен на средний месяц. При дистанции в 11-12 км получается примерно 40 иен на 1 км - это вполне типичная цена на японский общественный транспорт и ее можно взять за основу рассчета (на самом деле даже подороже).
Так что 16 000 км пробега моего велика оказываются эквивалентом 640 000 иен за три года. На велосипед, его обслуживание, текущий ремонт, всякие аксессуары, шлем, шурушки и последний еще не завершенный капремонт я потратил около 80 000 иен. Ну пусть еще положим повышенный износ одежды и обуви еще нереальные для меня 20 000 иен.
Топлива требуется примерно 100 ккал на 5 км. Раз мы в Японии, то возьмем за основу наиболее частый вид топлива - рис. 100 ккал это 30 грамм по цене 320 иен за 1 кг крупы. То есть 9.6 иен на 5 км или 96 кг риса за 3 года. Всего примерно 30 000 иен.
Физкультура в нашем спортзале стоит 260 иен за два часа занятий, если бы я не ездил на велосипеде и хотел поддерживать аналогичную форму, мне нужно было бы ходить заниматься на велотренажере 1 раз в два дня. То есть 3900 иен в месяц или примерно 140 000 иен за 3 года скрытой экономии.
Итого: 640 000 - 80 000 - 20 000 - 30 000 + 140 000 = 650 000 иен. То есть я не унес из семейного бюджета $7200 за 3 года. А еще стал сильнее, выносливее и... легче уже на 15 кг :)
И после этого вы будете предлагать мне пересесть на машину?!
Чтобы добраться до работы мне нужна одна пересадка, так что выходит около на круг что-то по-моему 880 иен в день (а пока автобус от железнодорожной станции не подешевел с 330 до 200 иен, выходило 1100 иен в день) или 21 тысяча иен на средний месяц. При дистанции в 11-12 км получается примерно 40 иен на 1 км - это вполне типичная цена на японский общественный транспорт и ее можно взять за основу рассчета (на самом деле даже подороже).
Так что 16 000 км пробега моего велика оказываются эквивалентом 640 000 иен за три года. На велосипед, его обслуживание, текущий ремонт, всякие аксессуары, шлем, шурушки и последний еще не завершенный капремонт я потратил около 80 000 иен. Ну пусть еще положим повышенный износ одежды и обуви еще нереальные для меня 20 000 иен.
Топлива требуется примерно 100 ккал на 5 км. Раз мы в Японии, то возьмем за основу наиболее частый вид топлива - рис. 100 ккал это 30 грамм по цене 320 иен за 1 кг крупы. То есть 9.6 иен на 5 км или 96 кг риса за 3 года. Всего примерно 30 000 иен.
Физкультура в нашем спортзале стоит 260 иен за два часа занятий, если бы я не ездил на велосипеде и хотел поддерживать аналогичную форму, мне нужно было бы ходить заниматься на велотренажере 1 раз в два дня. То есть 3900 иен в месяц или примерно 140 000 иен за 3 года скрытой экономии.
Итого: 640 000 - 80 000 - 20 000 - 30 000 + 140 000 = 650 000 иен. То есть я не унес из семейного бюджета $7200 за 3 года. А еще стал сильнее, выносливее и... легче уже на 15 кг :)
И после этого вы будете предлагать мне пересесть на машину?!