Самара.
Ровно месяц назад был этот рейс номер 29, я писал о нём вот здесь http://airguide.livejournal.com/157395.html и вот снова и опять ночная Самра с трёхчасовым ожиданием между прилётом и вылетом домой.
Точно также пассажиры покинули самолёт, точно также экипаж разбрёлся по самолёту в поисках укромных мест для такого короткого, ну так нужного этой ночью сна...
А мне вот опять не спится. Я люблю такие моменты, люблю побыть с собой наедине и что-то вспомнить, о чём-то подумать...
Это был ноябрь двухтысячного года. Впереди были ноябрьские "праздники" и при хорошем стечении обстоятельств можно съездить в небольшой, всего лишь недельный, но всё же отпуск домой, в Норильск, ведь я так скучаю, Дом.
Начальник курса легко подписал заявление на отпуск и подготовка началась. На место курсантских погонов легли погоны второго пилота, разламинирована старая отцовская карта-пропуск экипажа воздушного судна, на место папиной фотки вклеена моя, заламинировал вновь - пропуск готов. Зачем мне это надо? А всё просто - денег на билет домой у меня нет, буду прорываться "зайцем".
Старый, насквозь пропахший соляркой Икарус, уютно распахнул дверь и дыхнул на меня теплом тёмного и слегка таинственного салона. Моё место у окна, поднял воротник лётной куртки, отгородившись от внешнего мира, облокотился на стекло, в ушах - ДДТ "что нам ветер, да на это ответит, несущийся мимо да сломавший крыло, и упав между нами так недолго любимый, разбил он объятья как простое стекло..." Икарус мягко тронулся в ранних ноябрьских сумерках - первая часть пути, Ульяновск-Самара начинается.
За окном поля чёрной земли, плавно перетекают в безлико-серые осенние леса, редкие деревушки и сёла, светлячками мелькают мимо, безрезультатно пытаясь осветить одинокими фонарями хотя бы свой клочок ночной трассы, мне хорошо и тепло, а впереди будет ещё лучше - дом, мама, папа, сестра.
Ночь, романтичный уют ночного салона, тихий шёпот Шевчука "...побледневшие листья окна, зарастают прозрачной водой, у воды нет ни смерти, ни дна, я прощaюсь с тобой..." - сон взял меня за руку и повёл с собой, туда где на меня смотрит папа, корит меня за эту авантюру, но улыбается, ведь он тоже скучает, я знаю.
Чуть заметным торможением закончилась пятичасовая дорога в аэропорт Самары и так не хотелось просыпаться, но в зеркале на стекле кабины на меня смотрел тяжёлый, уставший взгляд - пора. И Аэропорт спит, даже нет ни одного таксиста на площади - кризис в стране, летают мало.
Поёжившись от нервного, холодного ноябрьского ветра, побрёл в сторону проходной для экипажей, ведь нужно провести рекогносцировку и что самое главное - уточнить есть ли нужный мне самолёт на перроне. Стоит красавчик Илюха, гордо раскинув мощные плоскости крыла ждёт своего часа. Ну что ж, мне тоже нужно ждать... Час, два, три, пошёл четвёртый, осталось 2 часа до вылета - нужно идти к проходной, дабы не пропустить экипаж.
Ветер безжалостно выдувает всё сохранённое за ночь под курткой тепло, ночь давит тенями - ноябрь во всей красе, а в голове только одно - дом, дом, дом. Что-то подъехало, пока не видно что именно, но вроде бы семь теней, скользя по переохлаждённой земле направились в мою сторону. Экипаж! Наконец-то!
- Товарищ командир, здравствуйте, курсант УВАУ ГА Яшин Юрий, возьмите в Норильск. Домой... Пожалуйста.
- Дружище, я бы взял с удовольствием но как тебя на перрон провести? На проходной не пустят...
- Да я пройду, пролезу, как угодно, только возьмите, 1,5 года дома не был!
- Давай, вон там есть дырка в заборе, должен пролезть, встречаемся на самолёте. Только мы сначала в Ярославль, там заправка, загрузка и в Норильск.
- Да мне хоть через Кейптаун!
- Хорошо, - улыбается капитан, - давай, прорывайся...
Переложил из сумки в карманы все ценные вещи и документы, ведь если придётся удирать от САБа или ВОХРа то с сумкой придётся распрощаться. На корточках, почти ползком, направляюсь вдоль забора в сторону указанную капитаном Ил-76, капитаном моего шанса оказаться дома. Вот она! Огляделся по сторонам, вроде никого, вздох/выдох вперёд. Вот теперь уже точно ползком, не жалея брюк и перчаток, по отвалам грязи, мокрой травы, окурков и ещё чего-то там. И я очень надеялся что мне показался скрип тормозных колодок сзади/слева...
- Эй! Партизан! Стоять!
Всё...Прилетел...
Надо было видеть меня со стороны в тот момент. Даже не грязная одежда, не усталость, и не полуобморочное состояние от голода, это была такая боль, боль в глазах, ведь только что меня лишили возможности попасть домой.
Встал. Обернулся. Передо мной здоровенный САБовец.
- Ту кто такой? И что здесь делаешь?
- Я курсант Ульяновского лётного училища. Мне домой нужно. Очень.
Он посмотрел на меня... Посмотрел глазами моего отца.
- На каком курсе учишься?
- На втором.
- У меня сын на первом. Как у вас там? Спокойно?
- Да вроде бы да.
- Как зовут?
- Юра.
- Ладно, Юрчик, я тебя не видел если кто поймает, но лучше не ползи, а просто иди спокойным шагом, менее подозрительно. Будь здоров и не подводи родителей.
Не жив, ни мёртв добрался до самолёта. Всё, теперь я в безопасности.
- Юрок, ты где так измарался? - обнял меня за плечи второй пилот.
Это было последней каплей - усталость, голод, холод... Слёзы сами потекли...
- Да меня поймали, но отпустили, а если бы не отпустили, у меня на обратную дорогу денег нет, я вообще не знаю чтобы делал.
- Юрчик, да ты чего, успокойся, всё хорошо, теперь ты с нами в экипаже, отвезём тебя домой, всё будет хорошо, самое страшное уже позади.
А успокоиться никак не получалось - напряжение крайних 10 часов сказалось. Вроде бы и 18 лет уже, а ведь пацан всё равно, уставший, голодный пацан, у которого билет был в один конец. А тут тепло самолёта, экипаж, всё моё и я почти дома, вот и дал слабину...
А потом были 3 часа в тех отсеке, скрываясь от САБа после посадки в Ярославле. А потом были 3 часа лёжа на стекле в кабине штурмана, провожая глазами реки и поля, Вологду, Ухту... Потом был блеск в глазах при виде Обской губы и мыса Каменный... Удивление мамы открывшей дверь... - Юра, сынок, ты чего такой грязный... Здравствуй мама, я Дома...