В октябре на недельку съездил в сторону Чехии через Москву и Германию.
Как обычно, когда до полных отчетов доберусь - неизвестно, потому краткое содержание поездки.

Начал с Москвы, потому что я её плохо знаю - бываю не то, чтобы сильно редко, но либо проездом, либо по делу. А просто погулять получается нечасто. Шаболовка, 37 - телевизионный адрес ( Read more... )

Последняя часть. Тут расскажу про технику, выставленную на открытой площадке за ремонтным цехом из предыдущей части.
На площадке выставлен с десяток локомотивов и вагонов, большей частью местных, но вон справа выглядывает гостья из Чехии, которую я обещал показать подробней.

( Read more... )

Следующая часть экспозиции расположена внутри бывшего ремонтного цеха, который и сейчас наполовину в таком качестве используется. Для экспонатов в нём места было не так уж и много, потому тут всё очень коротко, только самое интересное, на мой взгляд.

( Read more... )

Расставшись с живыми паровозами пошел смотреть статичную экспозицию - помещения транспортного музея (того, который в центре города). Я не знаю, как они доступны в «мирное время» - запасники это или действующие экспозиции, но были открыты - значит надо было посетить.

Первая часть экспозиции находится в уцелевшем после войны веерном депо №4.

( Read more... )

Тут будет про паровозы, но начну с электровоза - который постарше некоторых паровозов будет. E7710 1925 года постройки, переменный ток, 15 киловольт.
Мощность двигателя 2100 л.с., максимальная скорость до 65 км/час. Использовался как с пассажирскими поездами, так и с грузовыми, но зарекомендовал себя не с лучшей стороны - были проблемы с надежностью ( Read more... )

Уже несколько лет подряд в Дрездене проводится так называемый «Дрезденский фестиваль паровозов» - «Dresdner Dampfloktreffen».
Я на него давно хотел попасть, но как-то не складывалось. А тут наконец-то появился повод - десятый фестиваль, как бы юбилейный.
Фестиваль проводится в дрезденском железнодорожном музее, который расположен на территории депо ( Read more... )

Дрезденский трамвайный музей - это то, что у нас зовут ведомственными музеями. Обычно закрыт, доступ либо по отдельному запросу, либо в дни открытых дверей. В данном случае - раз в месяц проводят экскурсии, пару-тройку раз в год - свободное посещение. Ну или «звоните - придумаем что-нибудь».
Весенний «день открытых дверей» был приурочен к фестивалю ( Read more... )

Непосредственно про центральный вокзал Дрездена я уже как-то писал, потому повторяться не буду. Так, несколько фотографий и проводы ретро-поездов. Сам я на них не ездил - был один интересный маршрут с параллельным следованием рядом с другим ретропоездом, но его из-за ремонта путей отменили. А другие как-то не вызывали особого желания тратить 50 ( Read more... )

В центре Дрездена на площади Ноймаркт есть Музей транспорта. Он небольшой и по внешнему виду так сразу не скажешь, что он транспортный.
Билет туда стоит 9 евро, что, на мой взгляд, дороговато - берлинский музей 8 евро стоит, причем он в несколько раз больше.
Потому в предыдущие посещения Дрездена я сюда не ходил. Но билет на фестиваль паровозов ( Read more... )

И полгода не прошло, как я решил свою апрельскую поездку в Германию начать выкладывать. :)
Хоть поездка и была большей частью посвящена именно железной дороге (ну и вообще рельсовому транспорту), кое-что не укладывается в планируемые отчеты и идёт россыпью.

Началась поездка, правда, с Праги. Вид с телебашни на Главный вокзал. Ну и саму Прагу за ( Read more... )