Два нереальных проекта скоростной железной дороги

[zorych]

На прошлой неделе в Минтрансе Чувашии презентовали два проекта прохождения по территории республики высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва - Казань - Екатеринбург». «РЖД» планирует построить дорогу до 2020 года. Я, конечно, в реализацию этого проекта не верю. Но, конечно же, это было бы очень круто. Жаль, это только мечты

Comments

[zvezdnii]

Конечно, второй проект правильный. Потому как имеет перспективы дотянуться до Йошкар-Олы.

Кстати, а мост - строят?

[zorych]

Мост только на бумаге. И вряд ли будут строить. Дорого.

[zvezdnii]

Надо строить. Потому что иначе Чебы и Йошка останутся тупиковыми городами. Это плохо.

[zorych]

А как этот ж/д мост решит проблему тупиковости? По-моему никак. Автодорога же есть.

[chuvashiya]

там простая и понятная схема:

[mr_simm]

Там же три варианта вроде?

[zorych]

Может быть.

[mr_simm]

Жёлтая и красная линии не реальные, потому что надо обкатывать 1-2 года перед началом эксплуатации... а хотя бы успеть построить до 2017 го чтобы обкатать за год,- поэтому зелёную развернули по Марий-Эл через узкое место по Ветлуге, так как мост через Волгу с запада Чебоксар неуспеть построить! См. зелёный вариант ниже.
Новое - всё забытое старое!
Визимъярско-Килемарская железная дорога должна восстать как феникс из пепла!

Re: Н.Новгоод - Бор - Керженец - Кузьмияр - Юркино - Арда - Ч

[zvezdnii]

Было бы круто. Кто же такой аноним?

[anonymous]

будет так )))

http://img-fotki.yandex.ru/get/6600/129673257.7/0_877e4_97d9d375_XXL.jpg

[anonymous]

На счёт выноски на схеме над Нижним-Новгородом: -"по существующему мосту узкое место"... Вот что писала пресс-служба Горьковской ЖД в прошлом году, историческая справка:-"...Любопытный и малоизвестный ныне факт: изначально переход через Волгу (в Нижнем-Новгороде,ред.) планировалось осуществить в виде тоннеля, а не моста. В 1914 году существовавшая тогда «Особая комиссия по устройству Нижегородского железнодорожного узла» рассмотрела оба варианта - мостовой и тоннельный. Отмечалось, что эксплуатация мостового перехода будет сопряжена с постоянным риском его разрушения при ледоходе. Вывод был таким: «Переход Волги по линии Нижний Новгород - Котельнич предпочтительнее устроить подводным тоннелем

ВСМ Нижний-Новгород - Йошкар-Ола - Казань - Чебоксары - Н.

[anonymous]

А если ещё подробнее, то будет так

Re: ВСМ Нижний-Новгород - Йошкар-Ола - Казань - Чебоксары -

[zvezdnii]

А картинка откуда? и насколько старая?

А в Йошкар-Олу подводку какую делать будут?

Вообще не логично тянуть ветку до ГЭС, если уж идти через Ветлугу.

Re: ВСМ Нижний-Новгород - Йошкар-Ола - Казань - Чебоксары -

[anonymous]

Логика как-раз в том, чтобы разделить в этом месте два пути встречного движения (которые почти везде будут идти параллельно, кроме этого участка) на однопутные - один на Йошкар-Олу, второй на Чебоксары! (Йошкар-Ола и Чебоксары не явлюются городами миллионниками, однако,- цель ВСМагистрали соединение областных центров в единую сеть!- а по суммарной численности населения Чебоксары+Йошкар-Ола+Киров (по рокадному направлению) составят более 1 миллиона жителей! Проблема только одна убедить руководство национальных парков (таких как Керженецкий и Большая Кокшага (Марий Чодра не будет затронут, а на защиту национального парка Васильсурские Дубравы от вырубки дубов для прокладки варианта линии по Чувашии и Горномарийскому району Марий-Эл я бы "костьми лёг"), что при выкупе федеральных земель под будущее полотно будут соблюдены все обязательства по охране животного мира). По их территориям полотно будет проложено по железобетонным эстакадам с проходами для животных под ними, как это сделано при линии Сочи (Адлер) - Красная поляна к Олимпиаде

Re: ВСМ Нижний-Новгород - Йошкар-Ола - Казань - Чебоксары -

[zorych]

Интересно.