PROMFOTO из ЖЖ: Рождение корабля на заводе «Красное Сормово»
Оригинал взят у bu33er в Рождение корабля
Официально:
"12 октября 2010 года на заводе «Красное Сормово» состоялся спуск нефтеналивного танкера проекта 19900 класса «река-море», дедвейтом свыше 7 тысяч тонн. Это первое судно из двух судов для компании SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд). Танкер получил имя «SVL PRIDE»."
И вот как это было:
Посмотреть на спуск нового судна, в компании с lifanov_l_bpyc и tere_photo меня пригласил hice, за что ему огромное спасибо!
Итак, сперва заберёмся на "высокую точку" - подъёмный кран... И обозреем окрестность.
Вот он, "новорожденный" танкер. На своём пути к стихии, для которой он предназначен :-)
Вооон в том огромном эллинге с полосатыми воротами он был построен...
Потом его выкатили на стапельных тележках на слип. И сейчас, у нас на глазах,
медленно и аккуратно перемещают по спуску в сторону воды...
Вот в эту "купель" и опустится новый танкер всего через несколько минут:
Пока есть такая редкая возможность - посмотрим с площадки крана в противоположную сторону, на достроечный причал. Судно, спущенное на воду, подводится буксирами к этой причальной стенке, где на него устанавливается, монтируется и загружается всякое необходимое оборудование. Как минимум, к примеру, - якорные цепи и собственно якоря...
Серая, с этакими стильными трубами на переднем плане - это, если не ошибаюсь, плавказарма. Насколько я понял, она используется для энергоснабжения достраиваемого судна, пока его собственные машины ещё не готовы к работе.
Чуть крупнее.
Красный корпус за плавказармой - это недавно спущенный на воду танкер другого проекта.
Кто он такой, и почему его название закрасили, заменив цифрой - я не знаю. Может hice прокомментирует...
Ну а теперь - спустимся ближе к слипу, и оценим масштаб происходящего...
Кормовая часть и винты...
Скоро она погрузится в воду, и до следующего слипования её смогут рассматривать только дайверы. Впрочем, пожелаю лучше им такой картины не наблюдать! :-D
Между прочем, это не просто винт. Это - винторулевая колонка!
Отдельных рулей у этого танкера не предусмотрено. Винт вместе с насадкой, в которой он "сидит" может поворачиваться вокруг вертикальной оси. Этакий управляемый вектор тяги получается. Современно и весьма удобно при манёврах. Жаль только, что сами эти колонки сделаны не в России, а приобретены в Германии.
Слип достоен особого внимания. Технически красивая конструкция!
По сути своей, это что-то вроде трансбордера.
Корпус судна из эллинга, где он построен, выкатывается перпендикулярно направлению спуска к воде на стапельных тележках, и оказывается вместе с ними на слиповой тележке. Далее вся эта конструкция "боком" движется к спуску, и уходит под воду...
...судно окажется на плаву, и его отведут буксирами в сторону. А тележки втянут из воды обратно на берег.
Пока мы бегаем кругами и ищем ракурсы, процесс идёт.
Медленно, сантиметр за сантиметром, тележка скатывается к воде. Никаких "классических" брызг, шума и грохота. Лишь изредка похрустывают туго натянутые тросы где-то внутри конструкций слипа.
Вид с другой стороны...
Рельсовое хитросплетение - переход от горизонтальной части слипа к наклонной.
Клёвые носорожки... Или слегка раздавленные слоники? :-D
На самом деле - это какие-то промежуточные полиспасты.
Как уже, думаю, понятно, тележки приводятся в движения тросами. Лебёдки и пульт управленяи слипом расположены в особом здании на противоположном спуску торце слипа. жаль, не сфотографировал его.
Ну а это - эллинг, где, собственно, происходит сборка корпуса судна...
Внимательно ищем людей в левом нижнем углу... Впечатляемся...
И ещё раз...
Поблизости "припаркованы" стапельные тележки, судя по всему, для кораблей какого-то другого проекта.
Событие удостоено внимания прессы :-D
Ой! Пока мы тут разглядывали слип и эллинг, танкер уже "познакомился" с холодной осенней водой. :-D
Ну, теперь полагается бутылку разбить!
Многочисленные гости и работники завода любуются происходящим...
Красавец!
А вот и крёстная мама! :-)
Полёт бутылки...
Здесь должен быть эффектный "бздынц" и бырзги, но у меня, увы, нескорострельный аппарат... :-( lifanov_l_bpyc поймал этот момент лучше...
Ну и вобщем... вот.
Ура!
Люди и нос. %)
Тоннель в носовой части, где уютно устроился ещё один винт - это подруливающее устройство.
Толкая носовую часть вправо или влево, позволяет маневрировать и разворачиваться буквально на месте. Пока он над водой, но когда судно загрузят балластом - все будет в воде, "как положено" :-D
Три года назад я уже бывал здесь, тоже на спуске танкера (правда, другого проекта, слегка покрупнее). Поэтому хорошо уже знаю, какие тут есть вкусные ракурсы. И мы пошли на дамбу ;-)
Вот, тут например есть полюбившаяся мне в прошлый раз старая лебёдка...
Ну и "новорожденный" эффектно выглядит :-)
Тут мимо нас к слипу прочапал маленький заводской буксирчик...
...
И взял новый танкер на абордаж! :-D
Ну а как иначе тепрь на него попадёшь? ;-)
"Мавр сделал своё дело..." ...И пошёл по другим делам. Работа такая!
А теперь к слипу выдвигается "тяжёлая артиллерия" :-D
Более серьёзный (правда, тоже почти антикварный :-) ) буксир...
...и самоходный плавучий кран!
Теперь они тут будут на троих соображать... :-D
Надо аккуратно отделить спущенное судно от тележек, отвести его в сторону, а потом отбуксировать с акватории слипа к достроечному причалу...
Увы, посмотерть на это, без сомнения, не менее итересное дело у нас уже не остаётся времени!
Нужно покидать территорию завода. Оборонное предприятие, всё такое... %)
Ну что же - пожелаем новому кораблю счастливого плавания! :-)
Продаются ДОМЕНЫ с названиями предприятий Нижегородской области: http://zavodfoto.livejournal.com/140846.html
Официально:
"12 октября 2010 года на заводе «Красное Сормово» состоялся спуск нефтеналивного танкера проекта 19900 класса «река-море», дедвейтом свыше 7 тысяч тонн. Это первое судно из двух судов для компании SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд). Танкер получил имя «SVL PRIDE»."
И вот как это было:
Посмотреть на спуск нового судна, в компании с lifanov_l_bpyc и tere_photo меня пригласил hice, за что ему огромное спасибо!
Итак, сперва заберёмся на "высокую точку" - подъёмный кран... И обозреем окрестность.
Вот он, "новорожденный" танкер. На своём пути к стихии, для которой он предназначен :-)
Вооон в том огромном эллинге с полосатыми воротами он был построен...
Потом его выкатили на стапельных тележках на слип. И сейчас, у нас на глазах,
медленно и аккуратно перемещают по спуску в сторону воды...
Вот в эту "купель" и опустится новый танкер всего через несколько минут:
Пока есть такая редкая возможность - посмотрим с площадки крана в противоположную сторону, на достроечный причал. Судно, спущенное на воду, подводится буксирами к этой причальной стенке, где на него устанавливается, монтируется и загружается всякое необходимое оборудование. Как минимум, к примеру, - якорные цепи и собственно якоря...
Серая, с этакими стильными трубами на переднем плане - это, если не ошибаюсь, плавказарма. Насколько я понял, она используется для энергоснабжения достраиваемого судна, пока его собственные машины ещё не готовы к работе.
Чуть крупнее.
Красный корпус за плавказармой - это недавно спущенный на воду танкер другого проекта.
Кто он такой, и почему его название закрасили, заменив цифрой - я не знаю. Может hice прокомментирует...
Ну а теперь - спустимся ближе к слипу, и оценим масштаб происходящего...
Кормовая часть и винты...
Скоро она погрузится в воду, и до следующего слипования её смогут рассматривать только дайверы. Впрочем, пожелаю лучше им такой картины не наблюдать! :-D
Между прочем, это не просто винт. Это - винторулевая колонка!
Отдельных рулей у этого танкера не предусмотрено. Винт вместе с насадкой, в которой он "сидит" может поворачиваться вокруг вертикальной оси. Этакий управляемый вектор тяги получается. Современно и весьма удобно при манёврах. Жаль только, что сами эти колонки сделаны не в России, а приобретены в Германии.
Слип достоен особого внимания. Технически красивая конструкция!
По сути своей, это что-то вроде трансбордера.
Корпус судна из эллинга, где он построен, выкатывается перпендикулярно направлению спуска к воде на стапельных тележках, и оказывается вместе с ними на слиповой тележке. Далее вся эта конструкция "боком" движется к спуску, и уходит под воду...
...судно окажется на плаву, и его отведут буксирами в сторону. А тележки втянут из воды обратно на берег.
Пока мы бегаем кругами и ищем ракурсы, процесс идёт.
Медленно, сантиметр за сантиметром, тележка скатывается к воде. Никаких "классических" брызг, шума и грохота. Лишь изредка похрустывают туго натянутые тросы где-то внутри конструкций слипа.
Вид с другой стороны...
Рельсовое хитросплетение - переход от горизонтальной части слипа к наклонной.
Клёвые носорожки... Или слегка раздавленные слоники? :-D
На самом деле - это какие-то промежуточные полиспасты.
Как уже, думаю, понятно, тележки приводятся в движения тросами. Лебёдки и пульт управленяи слипом расположены в особом здании на противоположном спуску торце слипа. жаль, не сфотографировал его.
Ну а это - эллинг, где, собственно, происходит сборка корпуса судна...
Внимательно ищем людей в левом нижнем углу... Впечатляемся...
И ещё раз...
Поблизости "припаркованы" стапельные тележки, судя по всему, для кораблей какого-то другого проекта.
Событие удостоено внимания прессы :-D
Ой! Пока мы тут разглядывали слип и эллинг, танкер уже "познакомился" с холодной осенней водой. :-D
Ну, теперь полагается бутылку разбить!
Многочисленные гости и работники завода любуются происходящим...
Красавец!
А вот и крёстная мама! :-)
Полёт бутылки...
Здесь должен быть эффектный "бздынц" и бырзги, но у меня, увы, нескорострельный аппарат... :-( lifanov_l_bpyc поймал этот момент лучше...
Ну и вобщем... вот.
Ура!
Люди и нос. %)
Тоннель в носовой части, где уютно устроился ещё один винт - это подруливающее устройство.
Толкая носовую часть вправо или влево, позволяет маневрировать и разворачиваться буквально на месте. Пока он над водой, но когда судно загрузят балластом - все будет в воде, "как положено" :-D
Три года назад я уже бывал здесь, тоже на спуске танкера (правда, другого проекта, слегка покрупнее). Поэтому хорошо уже знаю, какие тут есть вкусные ракурсы. И мы пошли на дамбу ;-)
Вот, тут например есть полюбившаяся мне в прошлый раз старая лебёдка...
Ну и "новорожденный" эффектно выглядит :-)
Тут мимо нас к слипу прочапал маленький заводской буксирчик...
...
И взял новый танкер на абордаж! :-D
Ну а как иначе тепрь на него попадёшь? ;-)
"Мавр сделал своё дело..." ...И пошёл по другим делам. Работа такая!
А теперь к слипу выдвигается "тяжёлая артиллерия" :-D
Более серьёзный (правда, тоже почти антикварный :-) ) буксир...
...и самоходный плавучий кран!
Теперь они тут будут на троих соображать... :-D
Надо аккуратно отделить спущенное судно от тележек, отвести его в сторону, а потом отбуксировать с акватории слипа к достроечному причалу...
Увы, посмотерть на это, без сомнения, не менее итересное дело у нас уже не остаётся времени!
Нужно покидать территорию завода. Оборонное предприятие, всё такое... %)
Ну что же - пожелаем новому кораблю счастливого плавания! :-)
Продаются ДОМЕНЫ с названиями предприятий Нижегородской области: http://zavodfoto.livejournal.com/140846.html