Осенняя «Резервация» 2012.

[zag_awd]

«Резервацию», которая проводится два раза в год, мы обычно ждем с нетерпением. Мероприятие известное, приезжает много экипажей на красивых машинках, а организаторы с пониманием относятся к зрителям, охотно делясь точками с фотогеничными местами

Comments

[mixer_msk]

Нажористо. :) Котлета из Самурая знакомая какая-то, видел где-то.

[zag_awd]

На самом деле, было не очень много грязи. :) Но может и к лучшему - она уже холодная.

Котлета из Самурая типовая. :) Многие так выглядят. Хотя конечно, она запросто могла быть где-то еще.

[drusha_turist]

Дааа, осенний говнолин ни с чем не сравниться! :)))

вот к стати на Япах нашел)))
http://www.yapfiles.ru/show/485843/fa5cd27fff4d7b89bea5e69c543e7c06.flv.html

[zag_awd]

Ё-моё... Гелик жалко.
Такое периодически случается на соревнованиях по триалу и роккроулингу. Только там машинки готовят к этому, каркасики, все дела. А тут, считай, кузов под списание.

[drusha_turist]

ну да, на триале все же каркас крепкий.
дай волю дураку - он и куй сломает! :)

[oobana]

блин, наверное весело все это, но я чета пока не понимаю этой темы. намеренно в говно лезть... наверное надо попробовать поездить с джиперами. :)

[kruzenwtern]

а эндуро зачем покупал тогда?

[zag_awd]

Тсс! Сейчас придет Колянчег и объяснит, что эндуро - это далеко не всегда в грязь. :)

[oobana]

Бывало конечно залезал в лужи по колено и больше, но из-за необходимости. Потому что другой дороги небыло, а надо проехать. Но чтоб увидеть овно и специально с криком "МОЁ!" броситься туда - не...

[andrew_dovgan]

знатно!
монстроШнива понравилась )

[zag_awd]

Даа, затейно сделана. У нее не просто мосты вставлены, а еще на каждом бортовые редукторы с внешним зацеплением! Клиренс вообще заоблачный.

[ephu]

А какие движки обычно ставят в Нивы?!
Нафига из длиннобазника делать проходимец - вопрос риторический.

[zag_awd]

Нивы первых годов имели 1.6 карб (как у "классики"), потом 1.7 и иногда 1.8 (на длинных версиях), сейчас самый массовый - 1.7 впрыск. На Шевиках иногда встречается GMовский 2.0 от Опеля.

Мм, смотря что ты понимаешь под длиннобазником. Например - из длинного Патруля на 33" колесах проходимец и вправду не очень. Но вот "длинная" Шнива по сравнению с ним вовсе даже не длинная. :) Свесов у нее нет почти, а огромные колесья убирают остатки длиннобазовости.
А вообще по-всякому же бывает. Кто-то делает из того, что есть под рукой, кому-то интересно заморочиться с конкретной моделью, кто-то привык к куче места внутри и не хочет отказываться.

[ephu]

Я знаю какие у них стандартные моторы и ни один из них не едет, кроме разве что ФАМовского, но как едет он -- я не знаю.

Т.е. московские трофийшики ездят на нивах со стандартными движками?

В вопросе про нивы под длиннобазником, естественно имеется ввиду:

[zag_awd]

Ну как бы да, не едет. Что поделать, отечественный автопром.
Даже ведь есть специальный термин - "нивоводский стиль езды". Это когда все препятствия преодолеваются исключительно наскоком и ходом. :)
Вообще мощность как таковая в трофи не особо-то и нужна. А компенсировать отсутствие тяги можно разными способами - менять главные пары, ставить "низовые" распредвалы, перепрошивать мозги. Что из этого используется сейчас в прогрессивном нивоводстве, я точно тебе не скажу, потому что Ниву давно продал и из субкультуры выпал. :)

Согласен, крокодил на фотке при прочих равных всяко уступит на бездорожье короткому собрату. Тут, я думаю, все тот же человеский фактор - у владельца или уже была длинная Нива, или захотелось сделать именно длинную.