Автопарк Мордовии: самые популярные цвета, марки, легковушки и грузовики
"Автомобили заполонили" - статья, вышедшая на страницах "Столицы С".
Поздравляю, Жень, с покупкой первого в твоей жизни автомобиля - «Лады-Калины». И вас, молодожены Надя и Фима. Начать совместную жизнь с «Инфинити», пусть и подержанной, - о таком многие мечтают. А вот семья Шелимовых из ардатовской деревеньки наконец накопила на долгожданный внедорожник «Шевроле-Ниву». Поздравляем их и еще… несколько десятков тысяч человек и организаций, купивших в этом году легковушку, грузовик, автобус, прицеп или мотоцикл. Все вы причастны к новому рекорду в истории региона! Никогда еще автопарк Мордовии не пополнялся таким количеством транспорта по итогам 12 месяцев. Я всплакнул, что пока так и не накопил на собственную машину, но с удовольствием посчитал все чужие: по цвету, возрасту и «национальности».
19 тысяч легковушек, грузовиков, автобусов и мотоциклов! Именно столько «прибавил» автопарк республики в этом году. Сейчас его объем составляет около 234 тысяч единиц техники. Добавьте к этим цифрам еще 14500 прицепов, и вы получите полную картину. В ГАИ не регистрируются тракторы и прочие сельхозмашины, а также снегоходы и квадроциклы. Плюс 19 тысяч - это абсолютный рекорд. Серьезный скачок - чуть меньше 14 тысяч - фиксировался только по итогам 2008 года. Все остальные годы рост был в несколько раз меньше! Нажмите, чтобы посмотреть картинку в большем размере:
Стоит порадоваться тому факту, что автопарк постепенно обновляется. Ведь большую часть прироста - 13 тысяч - «добавила» новая, только сошедшая с конвейера техника. Мало кто знает, но и это положительно может влиять на снижение смертности на дорогах. Современные автомобили дают больше шансов выжить в случае аварии. Конечно, до сих пор почти половину мордовского авто- и мотопарка составляет техника старше десяти лет (подробнее - в инфографике). Но и доля новой, в возрасте до пяти лет, постепенно растет. Сейчас таких машин - почти 70 тысяч.
Рынок новых транспортных средств в Мордовии выкарабкивается из ямы, где оказался в 2009-м, кризисном, году. Тогда, как под копирку, число регистрируемых машин почти каждой легковой марки снизилось практически в два раза. К примеру, если в 2008-м автолюбители и организации приобрели чуть больше 5 тысяч моделей АвтоВАЗа, то годом позже - только 2623. Не так сильно в кризисный год «просел» премиум-сегмент. «Ауди» в 2009 году было зарегистрировано всего на 10 единиц меньше (20 вместо 30), БВМ и вовсе стало чуть больше - 17 вместо 12. В 2010 и 2011 годах число регистрируемых новых автомобилей постепенно росло и по итогам минувших 12 месяцев достигло докризисного уровня.
Многим интересно, какова же «начинка» мордовского «автопирога»? Чего в ней больше - иностранных ингредиентов или отечественных? Если говорить о легковушках, то в этом секторе российский производитель бьет иностранцев одной левой: 127 тысяч моделей «Лада», УАЗ и давно почивших в бозе «Москвичей» и «Волг». Но очевидно, что заграница наступает. Помимо того что мордовские автолюбители все чаще покупают иномарки, завезенные из-за рубежа, они еще… «играют на два фронта», то есть становятся владельцами автомобилей исконно иностранных марок, но собранных на территории России. Думаете, таких мало? Отнюдь. Сверхпопулярны «Рено Логан/Дастер/Сандеро», «Хендай-Солярис», менее - седан «Фольксваген-Поло» и еще с десяток моделей. Даже осененная крестом «Нива» от «Шевроле» - и та «полуроссийская». Как тут определишь, иномарка это или нет? Вот поэтому в Госавтоинспекции уже несколько лет не существует деления на наши и чужие. Поэтому и в инфографике разбивка автомобилей на «национальности» условна. По сути, она давно стала условной во всем мире. Но мы по-старинке считаем «Рено» французской маркой, несмотря на ее «связь» с японцами и русскими, «Шкоду» - чешской, хотя она давно стала «Фольксвагеном», и т. д. Инфографика (извините за ошибки в некоторых названиях марок, непонятный сбой при переводе из одной программы в жипег):
А вот автопарк в цвете:
За инфографику спасибо Сергею Петровичу Назаркину!