Стройка железнодорожного тоннеля возле Иерусалима
В эти дни проходят различные бесплатные экскурсии по местам в Иерусалиме в рамках проекта בתים מבפנים. Меня заинтересовала экскурсия в строящиеся тоннели новой скоростной линии между Иерусалимом и Тель Авивом.
С небольшими трудностями, но мы добрались до места встречи возле мемориала по жертвам 9/11 в парке Аразим возле Рамот. Так как экскурсия была бесплатна, то пол Израиля приехало сюда. Место, естественно, не рассчитано на такое количество посетителей с личным авто и уже последний километр дороги представлял из себя хаотичную парковку.
Мемориал мне понравился. Он представляет из себя американский флаг с частью обломка "близнецов" у основании. С боку флаг напоминает силуэты разрушенных зданий. По периметру находятся таблички с именами погибших в этом теракте.
Далее "под шумок" мы прошли с какой-то группой "по записи".
Способ прохода этих тоннелей взрывной. Специалисты изучают породу, просчитывают количество и род заряда и места закладки. После взрыва раздробленную породу вывозят наружу. Стены обрабатывают цементным раствором.
Далее происходит изоляция стенок тоннеля бетоном и абсорбирующим материалом. Сначала поверх цементного покрытия кладут специальный материал в два слоя, похожий на клеёнку. После специальная машина бетонирует стены. Пол готовится под инфраструктуру скоростного поезда.
Это один череды тоннелей будущего маршрута между Иерусалимом и Тель Авивом. Одну из частей проходят специальным щитом длинной 120 метров и стоимостью 20 млн. евро. Он кроме того, что "сверлит" тоннель, вывозит породу и бетонирует стены. Таким образом после этой платформы выходит готовый продукт. Скорость такой проходки 20 метров в день. По сравнению с взрывами, где в лучшем случае в день в среднем проходят 4 метра это, конечно, лучше, хоть и дороже.
"Я сажаю алюминиевые огурцы...." ))))
После экскурсии мы прогулялись возле по парку Аразим. Очень прикольное место. Жаль, что есть планы застроить эту часть.
У russos отличный пост про строительство скоростного поезда между Тель Авивом и Иерусалимом.
С небольшими трудностями, но мы добрались до места встречи возле мемориала по жертвам 9/11 в парке Аразим возле Рамот. Так как экскурсия была бесплатна, то пол Израиля приехало сюда. Место, естественно, не рассчитано на такое количество посетителей с личным авто и уже последний километр дороги представлял из себя хаотичную парковку.
Мемориал мне понравился. Он представляет из себя американский флаг с частью обломка "близнецов" у основании. С боку флаг напоминает силуэты разрушенных зданий. По периметру находятся таблички с именами погибших в этом теракте.
Далее "под шумок" мы прошли с какой-то группой "по записи".
Способ прохода этих тоннелей взрывной. Специалисты изучают породу, просчитывают количество и род заряда и места закладки. После взрыва раздробленную породу вывозят наружу. Стены обрабатывают цементным раствором.
Далее происходит изоляция стенок тоннеля бетоном и абсорбирующим материалом. Сначала поверх цементного покрытия кладут специальный материал в два слоя, похожий на клеёнку. После специальная машина бетонирует стены. Пол готовится под инфраструктуру скоростного поезда.
Это один череды тоннелей будущего маршрута между Иерусалимом и Тель Авивом. Одну из частей проходят специальным щитом длинной 120 метров и стоимостью 20 млн. евро. Он кроме того, что "сверлит" тоннель, вывозит породу и бетонирует стены. Таким образом после этой платформы выходит готовый продукт. Скорость такой проходки 20 метров в день. По сравнению с взрывами, где в лучшем случае в день в среднем проходят 4 метра это, конечно, лучше, хоть и дороже.
"Я сажаю алюминиевые огурцы...." ))))
После экскурсии мы прогулялись возле по парку Аразим. Очень прикольное место. Жаль, что есть планы застроить эту часть.
У russos отличный пост про строительство скоростного поезда между Тель Авивом и Иерусалимом.