Короткой строкой
Оригинал взят у fon_shtainer в Короткой строкой
Позор на мои седины: на катер в этот раз взял фотоаппарат с подыхающей батарейкой. На остаточном заряде удалось снять несколько коротких роликов для будущего «кино» Пришлось пожертвовать снимками в пользу видео, поэтому статичных кадров вышло ровно семь, их и выкладываю. Плюс три штуки подрезал у бронелисы rc2204 для полноты картины.
За те три недели, что я пропустил (по причинам разной степени уважительности), малярная бригада совершила серьезный лако-красочный рывок к промежуточному финишу. Вообще прогресс по катеру особенно показателен на фоне торпедного аппарата слева. Основные внешние площади (помимо палубы и палубных же люков) покрашены, на 26 число оставались некоторые мелочи + маркировка. Ими и занялись.
Нет, это не курбан-байрам, как мог бы подумать сторонний наблюдатель. Это niemirow_41 готовит трафарет бортового номера.
По левой стороне номер уже был набит в прошлый заезд, нужно было его продублировать на правый борт. Задача не тривиальная, учитывая, что изгибы корпуса не настолько идеально симметричны, как всем бы того хотелось. Синхронизация номеров потребовала некоторой эквилибристики от малярного экипажа, замеров сверху...
...замеров снизу...
...и критичного взгляда со стремянки стороны.
(с) фото rc2204
В итоге из этого коллективного труда получилась вот такая красота:
(с) фото rc2204
Если вы думаете, что «палубная» команда все это время сидела сложа руки, то вы глубоко заблуждаетесь.
Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус ковырять световой люк.
«Порно-малярная бригада имени Александры Грей» за работой. Кто был - тот поймет о чем я. Этот стон у нас песней зовется.
Алексей притащил заглушки пистолетных портов в носовую башню. Сверху - родная, ниже - ея современные клоны. Что характерно, отверстия в башне под эти пробки оказались разными. При том, что сами пробки по габаритам - одинаковые. Такое вот жестокое столкновение с реальностью. Но, как известно, доброе слово и молоток способны сделать куда больше, чем просто доброе слово. И все встало на свои места в самом что ни на есть прямом смысле этого слова.
Тем временем мастера монументального искусства осваивали малый жанр.
Казалось бы: немножко маркировок на рубке, там и краски-то ушло - тьфу! - а уже совсем другой коленкор, +500 к зрелищности.
(с) фото rc2204
Вот, собственно, краткое содержание субботнего заезда.
Нормальный фотоотчет от Лисы, которая всегда держит порох сухим аккумы заряженными, можно посмотреть ТУТ.
PS. Да! Я тут неожиданно для себя выкопал неопубликованные снимки еще с пары летних выездов. Теперь сижу и думаю: стоит ли их выкладывать, нарушая хронологию. Или уже бог с ними?
Позор на мои седины: на катер в этот раз взял фотоаппарат с подыхающей батарейкой. На остаточном заряде удалось снять несколько коротких роликов для будущего «кино» Пришлось пожертвовать снимками в пользу видео, поэтому статичных кадров вышло ровно семь, их и выкладываю. Плюс три штуки подрезал у бронелисы rc2204 для полноты картины.
За те три недели, что я пропустил (по причинам разной степени уважительности), малярная бригада совершила серьезный лако-красочный рывок к промежуточному финишу. Вообще прогресс по катеру особенно показателен на фоне торпедного аппарата слева. Основные внешние площади (помимо палубы и палубных же люков) покрашены, на 26 число оставались некоторые мелочи + маркировка. Ими и занялись.
Нет, это не курбан-байрам, как мог бы подумать сторонний наблюдатель. Это niemirow_41 готовит трафарет бортового номера.
По левой стороне номер уже был набит в прошлый заезд, нужно было его продублировать на правый борт. Задача не тривиальная, учитывая, что изгибы корпуса не настолько идеально симметричны, как всем бы того хотелось. Синхронизация номеров потребовала некоторой эквилибристики от малярного экипажа, замеров сверху...
...замеров снизу...
...и критичного взгляда со стремянки стороны.
(с) фото rc2204
В итоге из этого коллективного труда получилась вот такая красота:
(с) фото rc2204
Если вы думаете, что «палубная» команда все это время сидела сложа руки, то вы глубоко заблуждаетесь.
Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус ковырять световой люк.
«Порно-малярная бригада имени Александры Грей» за работой. Кто был - тот поймет о чем я. Этот стон у нас песней зовется.
Алексей притащил заглушки пистолетных портов в носовую башню. Сверху - родная, ниже - ея современные клоны. Что характерно, отверстия в башне под эти пробки оказались разными. При том, что сами пробки по габаритам - одинаковые. Такое вот жестокое столкновение с реальностью. Но, как известно, доброе слово и молоток способны сделать куда больше, чем просто доброе слово. И все встало на свои места в самом что ни на есть прямом смысле этого слова.
Тем временем мастера монументального искусства осваивали малый жанр.
Казалось бы: немножко маркировок на рубке, там и краски-то ушло - тьфу! - а уже совсем другой коленкор, +500 к зрелищности.
(с) фото rc2204
Вот, собственно, краткое содержание субботнего заезда.
Нормальный фотоотчет от Лисы, которая всегда держит порох сухим аккумы заряженными, можно посмотреть ТУТ.
PS. Да! Я тут неожиданно для себя выкопал неопубликованные снимки еще с пары летних выездов. Теперь сижу и думаю: стоит ли их выкладывать, нарушая хронологию. Или уже бог с ними?