Папула, 2010/Papula, 2010
https://yrjonpoika.livejournal.com/465260.html
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_5214/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_5224/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_12546/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_12602/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_20493/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_20504/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_26189/all
https://yrjonpoika.livejournal.com/563853.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/571561.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/576838.html
Из цикла "Старыя фотографiи" ("Wanhoja walokuwia")
О существовании территории известно с XV столетия. Правда, исключительно в качестве места сосредоточения кирпичных заводов.
Генеральный план района был утверждён в 1861 г.
В 1870 г. вступил в строй участок Парголово-Выборг железной дороги, которая должна была соединить российскую и финляндскую столицы.
И так уж вышло, что железная дорога отделила Папулу от города чисто физически. Можно сказать, навсегда.
В 1881-4 гг. здесь был возведён комплекс казарм Выборгского батальона (Viipurin pataljoona).
Кстати, в 1884 г. поблизости от железной дороги выстроена губернская тюрьма. Она по сути используется по своему прямому назначению и сейчас.
В 1913 г. ранее существовавший деревянный мост над железнодорожными путями был заменён стальным. Это позволило запустить трамвайную линию.
В апреле 1919 г. казармы занял Карельский гвардейский полк (Karjalan kaartin rykmentti). Он квартировал здесь вплоть до окончания Зимней войны 1939-40 гг.
В 1928 г. Папулу передали из Выборгской сельской общины в состав города.
При Советской власти название "Папула" исчезло с городской карты. Правда, не сразу.
Что любопытно, с конца 80-х гг. прошлого века оно стало возвращаться. Сказались частые контакты с финскими туристами.
В начале 10-х гг. столетия нынешнего в северо-западной части Папулы начал возводиться новый жилой городок.
Первоначально он именно так же, как и весь исторический район. А затем получил новое имя -- "Малая Финляндия".
Каждый корпус имеет собственное имя. Разумеется, в честь одного из городов Страны тысячи озёр.
На сей момент возведена первая очередь городка, включающая четыре дома -- "Лахти" (Lahti), "Тампере" (Tampere), "Турку" (Turku) и "Хельсинки" (Helsinki).
Не сказать, чтобы уж слишком быстро за прошедшую дюжину лет.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/2013/?mode=view&id=936275
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_5214/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_5224/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_12546/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_12602/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_20493/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_20504/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_26189/all
https://yrjonpoika.livejournal.com/563853.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/571561.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/576838.html
Из цикла "Старыя фотографiи" ("Wanhoja walokuwia")
О существовании территории известно с XV столетия. Правда, исключительно в качестве места сосредоточения кирпичных заводов.
Генеральный план района был утверждён в 1861 г.
В 1870 г. вступил в строй участок Парголово-Выборг железной дороги, которая должна была соединить российскую и финляндскую столицы.
И так уж вышло, что железная дорога отделила Папулу от города чисто физически. Можно сказать, навсегда.
В 1881-4 гг. здесь был возведён комплекс казарм Выборгского батальона (Viipurin pataljoona).
Кстати, в 1884 г. поблизости от железной дороги выстроена губернская тюрьма. Она по сути используется по своему прямому назначению и сейчас.
В 1913 г. ранее существовавший деревянный мост над железнодорожными путями был заменён стальным. Это позволило запустить трамвайную линию.
В апреле 1919 г. казармы занял Карельский гвардейский полк (Karjalan kaartin rykmentti). Он квартировал здесь вплоть до окончания Зимней войны 1939-40 гг.
В 1928 г. Папулу передали из Выборгской сельской общины в состав города.
При Советской власти название "Папула" исчезло с городской карты. Правда, не сразу.
Что любопытно, с конца 80-х гг. прошлого века оно стало возвращаться. Сказались частые контакты с финскими туристами.
В начале 10-х гг. столетия нынешнего в северо-западной части Папулы начал возводиться новый жилой городок.
Первоначально он именно так же, как и весь исторический район. А затем получил новое имя -- "Малая Финляндия".
Каждый корпус имеет собственное имя. Разумеется, в честь одного из городов Страны тысячи озёр.
На сей момент возведена первая очередь городка, включающая четыре дома -- "Лахти" (Lahti), "Тампере" (Tampere), "Турку" (Turku) и "Хельсинки" (Helsinki).
Не сказать, чтобы уж слишком быстро за прошедшую дюжину лет.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/2013/?mode=view&id=936275