Вкратце. Гидросамолёты-гиганты от Saben, Hart & Partners.

[youroker]

Как я уже неоднократно говорил, 50-ые годы двадцатого века стали лебединой песней для гидросамолётов. В то время многим казалось, что именно за подобными машинами будущее грузовых и пассажирских перевозок, и любая уважающая себя фирма стремилась не упустить момент. Вместе с крупными игроками свои проекты выдвигали и куда более мелкие, но не менее

Comments

[ecoross1]

Маньяки...

[fiberline]

Святые люди...

[tuguar]

А пассажиры бы стали летать на самолётах без иллюминаторов? Я лично сомневаюсь.
Но в целом доставляет. Заменить корабли авиацией - одна из моих самых любимых несбыточных идей.

[youroker]

Привыкли бы рано или поздно, пассажиры эти)

[tuguar]

Ну это тогда разве что для "Scum Class", солому там постелить, скамейки поставить :D

[youroker]

Ну так можно мониторчики поставить всякие.

[prostak_1982]

Каллотан. Пытались создать первый сотовый наполнитель?

[youroker]

Нормальной информации о этом материале найти не смог, так что чёрт его знает.

[prostak_1982]

Отталкиваясь от статьи во Флайте, ребята немного обсудили:
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=10485.0

[prostak_1982]

"dimpled alloy sheeting developed by the German company Callotan"

[ext_2551466]

> Во-первых, они предлагали использовать новый материал - листы Каллотана, представляющие собой два листа из лёгкого сплава, немного смятых и соединённых друг с другом.

В общем гоффр на новом уровне, в принципе имело некоторый смысл.

> Другим нововведением для пассажирской авиации был отказ от иллюминаторов в салоне. Благодаря этому места пассажиров можно было бы разместить более рационально и при том же объёме перевести больше человек за раз. Так же отсутствие иллюминаторов положительно влияло на прочность конструкции самолёта.

В общем идея здравая. И если в то время отказ от неё можно оправдать психологическими моментами, то теперь широкое распространение мониторов снова делает её весьма перспективной.