Вкратце. Летающий дредноут от Боинг.
В середине и ближе к концу 30-ых годов ВМС США были крайне заинтересованны в создании патрульного бомбардировщика-гидросамолёта с большим радиусом действия. Подобная концепция дальнего океанского патрульного самолёта ещё с 20ых годов получила неофициальное название "летающий дредноут". По сформулированным моряками требованиями в 1937 году на конкурс были представлены 2 машины: Sikorsky XPBS-1 (не сыскавший успеха на военной службе, но послуживший прототипом для небольшой серии гражданских гидросамолётов) и Consolidated XPB2Y-1 (победивший в конкурсе). Но кроме них был и один куда менее известный но интересный проект: Boeing Model 320.
Решивший так же принять участие в конкурсе Боинг создал достаточно необычную машину - в двух гондолах-поплавках, переходящих в хвостовые балки размещалось топливо и оборонительные точки, в центральной малой гондоле - пилоты, штурманы и бомбовый отсек. Такая компоновка при сохранении тех же размеров могла бы серьёзно увеличить как дальность полёта за счёт большего запаса топлива так и полезную нагрузку.
Основные характеристики:
Максимальный взлётный вес: 60.800 кг
Максимальная скорость: 319 км/ч
Практический потолок: 4.400 м
Дальность полёта: 11.345 км
Проект был готов к 1937 году, когда Sikorsky и Consolidated уже строили свои машины, и не смотря на то что предложение от Boeing превосходило по некоторым параметрам даже более поздний Martin JRM Mars, ВМС США решило не затягивать конкурс постройкой третьего самолёта и отказало Boeing в участии.
Источник:
American Flying Boats and Amphibious Aircraft. E.R.Johnston
Решивший так же принять участие в конкурсе Боинг создал достаточно необычную машину - в двух гондолах-поплавках, переходящих в хвостовые балки размещалось топливо и оборонительные точки, в центральной малой гондоле - пилоты, штурманы и бомбовый отсек. Такая компоновка при сохранении тех же размеров могла бы серьёзно увеличить как дальность полёта за счёт большего запаса топлива так и полезную нагрузку.
Основные характеристики:
Максимальный взлётный вес: 60.800 кг
Максимальная скорость: 319 км/ч
Практический потолок: 4.400 м
Дальность полёта: 11.345 км
Проект был готов к 1937 году, когда Sikorsky и Consolidated уже строили свои машины, и не смотря на то что предложение от Boeing превосходило по некоторым параметрам даже более поздний Martin JRM Mars, ВМС США решило не затягивать конкурс постройкой третьего самолёта и отказало Boeing в участии.
Источник:
American Flying Boats and Amphibious Aircraft. E.R.Johnston