Подводная лодка Б-396
При общей неорганизованности музееустройства (как обычно, впрочем) музей-подводная лодка очень интересное и познавательное место. Сохранено очень много оборудования (некоторые пульты даже светят лампочками), экскурсовод подробно рассказывает об устройстве лодки, ее характеристиках и истории, для посетителей лодку переоборудовали, и теперь нет необходимости переходить из отсека в отсек так, как это принято на действующих подводных лодках (хотя у желающих будет шанс попробовать :).
Подводная лодка - дизельная, но дизельные двигатели используются только для надводного хода - под водой лодка идет на электродвигателях, которые питаются от аккумуляторов, занимающих почти два отсека из семи. Дизели (их на лодке три) развивали мощность около 6000 л.с., но мотористы ухитрялись спать прямо на двигателе.
В подводной лодке тесно. Очень тесно. При этом на Б-396 у каждого из 78 членов экипажа была своя койка. На более старых лодка спали по очереди. На всю команду всего два туалета гальюна. Кроме того, можно узнать, что белье подводников одноразовое и полностью растворяется в морской воде за 30-40 дней.
Рядом с лодкой стоят экраноплан «Орленок» и сторожевой катер «Скат» на воздушной подушке, но туда пока не пускают - эта часть музея еще не достроена и вряд ли будет открыта в этом году. Надеюсь, у них хватит денег, чтобы закончить строительство и открыться хоть когда-нибудь. В будущем обещают еще и какой-то боевой корабль привезти.
...
Торпедные аппараты.
Костюм для аварийной эвакуации с подводной лодки.
...
...
Торпеды.
...
Рабочее место рулевого.
...
Данных не вводить.
...
Один из двух.
Рубка радиолокации.
Высокодетализированный макет подводной лодки.
...
...
...
...
...
...
Таблица перестукивания. Применяется для общения через задраенные переборки.
Ватерлиния.
...
Панорама Речного вокзала (большая картинка откроется в новом окне по клику).
Сторожевой катер «Скат» на воздушной подушке.
Экраноплан «Орленок».