Срок годности ж/д билета в 1941 году?

[wehwehchen]

Есть у меня старенькое издание «Список станций железнодорожной сети СССР (с указанием края, области или республики и кратчайшего расстояния от Москвы)», изданный Трансжелдориздатом в 1941 году

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: История, Транспорт.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[wehwehchen]

#Книги

[lbond47]

Какая интересная книга!)

[wehwehchen]

дааа, начинаешь читать - не оторваться )

[ango]

ну, на случай задержки, может?

[wehwehchen]

хех, то есть в годы сталинских репрессий официально дается срок на задержку поезда? 😀

[ango]

общепассажирского - чтобы литерный шёл по зелёному коридору?)

[wehwehchen]

Так-то да, конечно )

[mkachalov]

Возможно, означало, что при наличии мест можно в течение трех дней уехать даже после опоздания на поезд.

[pryanik]

О, у нас тоже была такая книжка, но более поздняя версия, 50-60-х годов примерно. Я любил по ней "путешествовать". )

Срок годности - две версии:

1. Человек, опоздавший на поезд, мог в течение этого срока без доплаты (или с минимальной доплатой) уехать на другом.

2. Это срок, на который пассажир мог сойти на промежуточной станции по пути следования (или даже на нескольких станциях) и потом сесть на другой поезд и продолжить дорогу. Такая опция и сейчас есть, можно один раз выйти на 10 дней максимум, но нужно успеть поставить отметку об остановке в течение трёх часов после выхода с поезда. Оплачиваются при этом только плацкарта и сбор за переоформление проездного документа, это позволяет сэкономить примерно половину стоимости (но неиспользованную часть стоимости первоначального проездного документа никто уже не вернёт).