Аэроэкспедиция-2018. Часть 4. Долететь до тундры и Ледовитого..

[vozduh2005]

Хорошо выспавшись после сложного перелета над Онежским полуостровом, мы вылетели по самому длинному отрезку, из запланированных. Нам предстояло из Онеги пересечь траверсом Архангельск и долететь до реки Пинега, где нас ждали наши друзья из отеля Голубино. Я набрал высоту побольше, чтобы не сильно болтало на дневных термических потоках, и мы

Comments

[salariman]

👍

[const0000]

всё равно, для меня - пооолная загадка - как это можно с налёта сделать - «определился с одной из покошенных луговин»...
опыт, конечно.
но земля, есть земля.
сверху - ямку в полметра можно и не заметить, но колесо-то - всегда её найдёт!
т.е. всегда - риск по-умолчанию...

а вообще - классное путешествие, и прекрасный отчёт!
спасибо огромное.
очень интересно!

[vozduh2005]

С этим согласен, риск всегда сохраняется. Именно поэтому мы старались садиться только на подготовленные аэродромы. Но, к сожалению, именно здесь такой возможности не было. Для этого наши коллеги предварительно для нас нашли площадку, но когда мы прилетели, я понял, что она не подходит по габаритам. Именно поэтому пришлось садиться с подбором. Здесь нам в плюс сработал сам самолет - есть возможность на касании погасить скорость практически до 75 км/ч, и даже после касания несущая способность крыла еще сохраняется примерно до 40 км/ч, ну а потом активно тормозишь, и вероятность того, что колесо с ущербом попадет в ямку становится минимальной.

[const0000]

отличная машина!
т.е. прекрасный планер - если позволяет ТАКИЕ - ничтожные для авиации - скорости у земли...

а на какую-нибудь дорогу там было сесть - не вариант?

[vozduh2005]

Был вариант сесть на дорогу, но тогда до точки пришлось бы добираться значительно дальше) Мы выбрали оптимальное соотношение, думаю..