Travis Air Show 2017
Вчера съездил на авиашоу на местной военной базе - Travis Air Force Base. База была построена в 1942-м во время ВМВ году и называлась Fairfield-Suisun Air Force Base. До конца войны она в основном использовалась как перевалочная база для самолетов и грузов для Тихоокеанского фронта. К 1945-му году она стало самым большим аэропортом на западном побережье и попала под юрисдикцию Military Air Transport Service, а в 1949-м на базе поселились бомбардировщики SAC. База получила свое теперешнее имя когда в 1950-м году В-29 с бригадным генералом Robert F. Travis на борту потерпел аварию на взлете, во время которой погиб генерал и еще 18 человек. Во время катастрофы на борту находилась атомная бомба Мк.4, правда без плутониевого заряда, что оказалось очень к счастью, так как 2300кг обычной взрывчатки внутри бомбы взорвались через 20 минуть после начала пожара. Пилот самолета сумел его увести от жилого поселка, но упал рядом с ним и от взрыва погибло 7 пожарников и серьезно пострадало еще 49 человек в основном в поселке, а 124 отделались мелкими ранами. Причиной аварии оказалась неправильная регулировка пропеллеров во время из замены за неделю до полета.
SAC продержался на базе до 1958-го года, а потом переехал оттуда, и база опять стала в осиновом транспортной. Такой она и остается до наших дней. Избежав закрытия после окончания холодной войны в 90-е годы, она на данный момент является одной из двух баз ВВС в северной части Калифорнии (вторая это Beale AFB, где базируются разведчики U-2 и дроны). Сейчас база принадлежит Air Mobility Command и на ней базируются грузовые C-5 Galaxy, C-17 Globemaster III и заправщики KC-10 Extender. По этому на любом авиашоу в наших краях всегда присутствует кто-то из них :).
Авиашоу было в стандартном формате военных авиашоу - вход бесплатный, была большая подборка различных военных самолетов, и немного исторических warbirds (на гражданских авиашоу пропорции наоборот - военных немного, а исторических много). Летала смесь военных и акробатических самолетов, исторических практически не было за исключением одного Тексана. Полеты начались в 10 утра и продолжались до четырех дня. Полеты закрывала пилотажная группа ВВС Thuderbirds. Как ни странно в этот раз даже обошлись без пробок на въезде и выезде. С этим раз на раз не приходится и даже на одно и то же авиашоу иногда бывают, а иногда нет. Я приехал туда к часу дня и часть полетов пропустил, но досмотрел до конца, так как жена очень любит выступления Thunderbirds. В общем, как обычно, было интересно и я сделал много фото.
Все фото кликабельны.
1.
2. На входе народ встречали самолеты приписанные к этой авиабазе - C-17A Globemaster III
3. KC-10A Extender
4. и C-5M Super Galaxy
5. Из боевых было два A-10C. Именно этот на фото изначально был построен как A-10A, потом переделан в OA-10A, постоял два года в резерве с 2004 до 2006, а потом был модернизирован до стандарта А-10С.
6. Главная часть А-10 - механизм подачи патронов в пушку.
7. Канистра с патронами
8. C-130J
9. И его внутренности
10. Облепленный детьми спецназовской HH-60
11. В дополнение к вертолету, спецназовцы привезли самолет поддержки MC-130P Combat Shadow
12. Было два F-15E Strike Eagle
13. Интересно что раз на раз не приходится и иногда военные самолеты стоят за заграждением, а иногда к ним можно подойти и потрогать. Чем это объясняется - не знаю.
14. F-16C
15. Единственные два самолета которые были огорожены это самый новый и один из самых старых самолетов ВВС США
16. U-2S Dragon Lady оказался не таким уж и старым, его построили в 1983-м году. Он прилетел сюда с авиабазы Beale которая находится примерно в 200км от Трависа. Интересно машину для посадки они тоже сюда пригнали?
17. Какой-же он все таки плоский...
18. А это 104-й построенный F-35A, его передали ВВС в 2016-м году.
19. Вид сзади
20. и спереди
21. Так как полеты на U-2 это еще тот цирк с конями , то для поддержания нужного налета пилоты U-2 летают на учебных Т-38А.
22. Т-38 с Beale несут отличающую их от других учебных самолетов полностью черную окраску.
23. В задней части авиашоу стоял еще один полный набор самолетов авиабазы - С-17
24. С-5М, очередь строи на посмотреть в кабину, которая находится на третьем этаже
25. Внутрь КС-10 тоже можно было посмотреть, но я обычно в очередях не стою, так как на это уходит немерянное количество времени.
26. Самым старым боевым самолетом на шоу был B-52H, его построили в 1960-м году. С серийным номером 013, естественно имя у него "Lucky 13"
27. На свой возраст он выглядит - гофр для любителя гофра sergey_ilyin.
28. Бомбоотсек. Видно что он переделан под обычные бомбы, но член экипажа стоявший там сказал что поставить туда револьвер для ракет дело не сложное.
29. Боевые вылеты, правда когда и куда не понятно.
30. Рядом с В-52 стоял дрон MQ-9 Reaper.
31. Вид спереди
32. Интересная платформа для погрузки грузов в грузовые самолеты без рампы. Поднимает до 40т.
33. Менее впечатляющие, но тоже важные военные самолеты - легкий пассажирский C-12F Huron
34. Самолет для перевозки ВИПов Learjet C-21
35. Новый самолет начальной летной подготовки академии ВВС - T-53A сделанный на базе Cirrus SR20
Из исторических самолетов были:
36. P-47D Thuderbolt камуфлированный под известный самолет Давида Шиллинга “Hairless Joe”.
37. Без Мустанга не обходится ни одно авиашоу
38. Был В-25J
39. C-45 Expediter
40. Были две интересных Дакоты - C-47A Skytrain принадлежащий Commemorative Air Force
41. и очень красивый (и очень редкий) C-41A 1939-го года производства являвшийся персональным самолетом командующего американскими ВВС генерала Henry ‘Hap’ Arnold.
42. В наши дни на нем можно покататься за $199 за 40 минут. Теперь думаю как объяснить жене что мне это очень надо :).
Как я говорил в начале , часть полетов я пропустил, но кое что видел
43. Первым летал флотский F-18E Super Hornet
44. Военные хорошо выучили урок трех-летнего авиашоу когда в Трависе погиб пилот из-за того что к пожарные ехали до места аварии больше 5-ти минут, и в этом году вдоль полосы дежурили 3 или 4 пожарные машины.
45. Вид снизу
46. Просто хороший кадр
47. За warbirds отдувался Т-6 Техан
48.
49. Так-же летал ярко окрашенный L-39
50.
51. Летал необычный самодельный реактивный самолет Sonex JSX-2
52. Шоу закрывали Thuderbirds
53.
54.
55.
56.
57. Обратите внимание на номер 5 на воздухозаборнике - пятерка это специалист по полетам вверх ногами и его номер нарисован соответственно
58.
59. Последний номер программы
60. На выезде из базы - попытка засунуть С-5 в ангар который явно был построен для чего-то значительно меньшего
Остальные фотографии с авиашоу можно посмотреть на svsm.org. Валки можно посмотреть там-же
SAC продержался на базе до 1958-го года, а потом переехал оттуда, и база опять стала в осиновом транспортной. Такой она и остается до наших дней. Избежав закрытия после окончания холодной войны в 90-е годы, она на данный момент является одной из двух баз ВВС в северной части Калифорнии (вторая это Beale AFB, где базируются разведчики U-2 и дроны). Сейчас база принадлежит Air Mobility Command и на ней базируются грузовые C-5 Galaxy, C-17 Globemaster III и заправщики KC-10 Extender. По этому на любом авиашоу в наших краях всегда присутствует кто-то из них :).
Авиашоу было в стандартном формате военных авиашоу - вход бесплатный, была большая подборка различных военных самолетов, и немного исторических warbirds (на гражданских авиашоу пропорции наоборот - военных немного, а исторических много). Летала смесь военных и акробатических самолетов, исторических практически не было за исключением одного Тексана. Полеты начались в 10 утра и продолжались до четырех дня. Полеты закрывала пилотажная группа ВВС Thuderbirds. Как ни странно в этот раз даже обошлись без пробок на въезде и выезде. С этим раз на раз не приходится и даже на одно и то же авиашоу иногда бывают, а иногда нет. Я приехал туда к часу дня и часть полетов пропустил, но досмотрел до конца, так как жена очень любит выступления Thunderbirds. В общем, как обычно, было интересно и я сделал много фото.
Все фото кликабельны.
1.
2. На входе народ встречали самолеты приписанные к этой авиабазе - C-17A Globemaster III
3. KC-10A Extender
4. и C-5M Super Galaxy
5. Из боевых было два A-10C. Именно этот на фото изначально был построен как A-10A, потом переделан в OA-10A, постоял два года в резерве с 2004 до 2006, а потом был модернизирован до стандарта А-10С.
6. Главная часть А-10 - механизм подачи патронов в пушку.
7. Канистра с патронами
8. C-130J
9. И его внутренности
10. Облепленный детьми спецназовской HH-60
11. В дополнение к вертолету, спецназовцы привезли самолет поддержки MC-130P Combat Shadow
12. Было два F-15E Strike Eagle
13. Интересно что раз на раз не приходится и иногда военные самолеты стоят за заграждением, а иногда к ним можно подойти и потрогать. Чем это объясняется - не знаю.
14. F-16C
15. Единственные два самолета которые были огорожены это самый новый и один из самых старых самолетов ВВС США
16. U-2S Dragon Lady оказался не таким уж и старым, его построили в 1983-м году. Он прилетел сюда с авиабазы Beale которая находится примерно в 200км от Трависа. Интересно машину для посадки они тоже сюда пригнали?
17. Какой-же он все таки плоский...
18. А это 104-й построенный F-35A, его передали ВВС в 2016-м году.
19. Вид сзади
20. и спереди
21. Так как полеты на U-2 это еще тот цирк с конями , то для поддержания нужного налета пилоты U-2 летают на учебных Т-38А.
22. Т-38 с Beale несут отличающую их от других учебных самолетов полностью черную окраску.
23. В задней части авиашоу стоял еще один полный набор самолетов авиабазы - С-17
24. С-5М, очередь строи на посмотреть в кабину, которая находится на третьем этаже
25. Внутрь КС-10 тоже можно было посмотреть, но я обычно в очередях не стою, так как на это уходит немерянное количество времени.
26. Самым старым боевым самолетом на шоу был B-52H, его построили в 1960-м году. С серийным номером 013, естественно имя у него "Lucky 13"
27. На свой возраст он выглядит - гофр для любителя гофра sergey_ilyin.
28. Бомбоотсек. Видно что он переделан под обычные бомбы, но член экипажа стоявший там сказал что поставить туда револьвер для ракет дело не сложное.
29. Боевые вылеты, правда когда и куда не понятно.
30. Рядом с В-52 стоял дрон MQ-9 Reaper.
31. Вид спереди
32. Интересная платформа для погрузки грузов в грузовые самолеты без рампы. Поднимает до 40т.
33. Менее впечатляющие, но тоже важные военные самолеты - легкий пассажирский C-12F Huron
34. Самолет для перевозки ВИПов Learjet C-21
35. Новый самолет начальной летной подготовки академии ВВС - T-53A сделанный на базе Cirrus SR20
Из исторических самолетов были:
36. P-47D Thuderbolt камуфлированный под известный самолет Давида Шиллинга “Hairless Joe”.
37. Без Мустанга не обходится ни одно авиашоу
38. Был В-25J
39. C-45 Expediter
40. Были две интересных Дакоты - C-47A Skytrain принадлежащий Commemorative Air Force
41. и очень красивый (и очень редкий) C-41A 1939-го года производства являвшийся персональным самолетом командующего американскими ВВС генерала Henry ‘Hap’ Arnold.
42. В наши дни на нем можно покататься за $199 за 40 минут. Теперь думаю как объяснить жене что мне это очень надо :).
Как я говорил в начале , часть полетов я пропустил, но кое что видел
43. Первым летал флотский F-18E Super Hornet
44. Военные хорошо выучили урок трех-летнего авиашоу когда в Трависе погиб пилот из-за того что к пожарные ехали до места аварии больше 5-ти минут, и в этом году вдоль полосы дежурили 3 или 4 пожарные машины.
45. Вид снизу
46. Просто хороший кадр
47. За warbirds отдувался Т-6 Техан
48.
49. Так-же летал ярко окрашенный L-39
50.
51. Летал необычный самодельный реактивный самолет Sonex JSX-2
52. Шоу закрывали Thuderbirds
53.
54.
55.
56.
57. Обратите внимание на номер 5 на воздухозаборнике - пятерка это специалист по полетам вверх ногами и его номер нарисован соответственно
58.
59. Последний номер программы
60. На выезде из базы - попытка засунуть С-5 в ангар который явно был построен для чего-то значительно меньшего
Остальные фотографии с авиашоу можно посмотреть на svsm.org. Валки можно посмотреть там-же