Париж, оглавление
Я был в Париже в конце июня. Дописал отчет в середине ноября. Но лучше поздно, чем никогда !
день первый - Сакрекё, Арка и дневной Лувр
день второй, часть первая. От д'Вилля до Пантеона
день второй, часть вторая. Сад Люксембург, Хотель де Виль Сен-Сюльпис и другое
Виды с Монпарнаса, самой высокой смотровой площадки Парижа
день второй, часть третья - Invalides, Александров мост, Башня
день второй, часть четвертая - Лувр в ночной подсветке
день второй, часть пятая - ночной Нотр-Дам
небольшая ночная подборка
день третий. Окончание
Под катом некоторые советы, могущие быть полезными.
- Лучший способ добраться до города из аэропорта - поезд. Это самый быстрый способ и, думаю, самый дешевый. Самым удобным его делают все же не цена и даже не скорость, а интеграция сети жд-дорог в схему метро города - приехав на жд станцию вы, просто перейдя по переходу, оказываетесь в метро
- идеальным вариантом может оказаться покупка транспортного билета на целый день - может сэкономить прилично. Дневной билет называется Mobilis.
- станции метро расположены ОЧЕНЬ близко друг от друга. В большинстве случаев быстрее дойти пешком до двух соседних станций, чем спускаться вниз. Или трех.
- станции метро могут быть весьма запутаны. В простейшем случае следуйте указателям, на которых написано название конечной станции нужной вам ветки нужного направления. Что подразумевает - вы знаете направление и название конечной. В сложных случаях - уффф... кстати, GPS под землей не берет - не трясите телефоны ;)
- прокомпостированный билет на метро должен быть постоянно при вас - проверяющие ходят внутри метро и ловят нарушителей. Не отпускают даже милых дам в слезах, по рассказам.
- тотальное забивалово на работу среди парижских кассиров в метро - присутствует. Ищите станции с автоматами продажи билетов и мучайте их - где-то там зарых многоязычный интерфейс... Стоит помнить, что автоматы принимают только монеты. По сравнению с Голландией и Скандинавией - безобразие. Но все же не тотальное.
- стоит построить маршрут с учетом движения солнца - для архитектурной съемки это важно, а просто шляющимся туристо тоже надо понимать, что солнце в глаза - неприятно. Например я бы советовал примерно так:
утро: Пантеон, Сад Люксембург, Норт-Дам (вид сзади)
день: Нотр-Дам (главный вид), Сакре-кё (этот отлично в любое время поидее), Монпарнас
вечер: Invalides, Hotel de Ville, Триумфальная Арка, Лувр, Башня
не могу сказать уверенно, лучший ли это вариант, но мне он помог. Я делал еще некоторые изыскания по этому поводу, но не буду утомлять, ибо забыл. Просто скажу, что планирование себя оправдало - все же видеть красоту лучше не жмурясь.
- забудьте штатив дома. В большинстве мест снимать со штатива запрещено. Официально. И за этим следят
- Париж красив днем и вечером и ночью. Утром - только снимать и смотреть "жанр" - лениво пьющих кофе парижан и приводящих что-то в порядок. Не мое, но сказать должен ;) Ночью Париж великолепен. Тут стоит вспомнить про длину дня и ночи.
- Пожрать вкусно и много - проблематично.
- французы начали говорить по-английски. Удивительно, но факт. Найти пока сложно, но уже возможно.
Вот, пожалуй, и все!
день первый - Сакрекё, Арка и дневной Лувр
день второй, часть первая. От д'Вилля до Пантеона
день второй, часть вторая. Сад Люксембург, Хотель де Виль Сен-Сюльпис и другое
Виды с Монпарнаса, самой высокой смотровой площадки Парижа
день второй, часть третья - Invalides, Александров мост, Башня
день второй, часть четвертая - Лувр в ночной подсветке
день второй, часть пятая - ночной Нотр-Дам
небольшая ночная подборка
день третий. Окончание
Под катом некоторые советы, могущие быть полезными.
- Лучший способ добраться до города из аэропорта - поезд. Это самый быстрый способ и, думаю, самый дешевый. Самым удобным его делают все же не цена и даже не скорость, а интеграция сети жд-дорог в схему метро города - приехав на жд станцию вы, просто перейдя по переходу, оказываетесь в метро
- идеальным вариантом может оказаться покупка транспортного билета на целый день - может сэкономить прилично. Дневной билет называется Mobilis.
- станции метро расположены ОЧЕНЬ близко друг от друга. В большинстве случаев быстрее дойти пешком до двух соседних станций, чем спускаться вниз. Или трех.
- станции метро могут быть весьма запутаны. В простейшем случае следуйте указателям, на которых написано название конечной станции нужной вам ветки нужного направления. Что подразумевает - вы знаете направление и название конечной. В сложных случаях - уффф... кстати, GPS под землей не берет - не трясите телефоны ;)
- прокомпостированный билет на метро должен быть постоянно при вас - проверяющие ходят внутри метро и ловят нарушителей. Не отпускают даже милых дам в слезах, по рассказам.
- тотальное забивалово на работу среди парижских кассиров в метро - присутствует. Ищите станции с автоматами продажи билетов и мучайте их - где-то там зарых многоязычный интерфейс... Стоит помнить, что автоматы принимают только монеты. По сравнению с Голландией и Скандинавией - безобразие. Но все же не тотальное.
- стоит построить маршрут с учетом движения солнца - для архитектурной съемки это важно, а просто шляющимся туристо тоже надо понимать, что солнце в глаза - неприятно. Например я бы советовал примерно так:
утро: Пантеон, Сад Люксембург, Норт-Дам (вид сзади)
день: Нотр-Дам (главный вид), Сакре-кё (этот отлично в любое время поидее), Монпарнас
вечер: Invalides, Hotel de Ville, Триумфальная Арка, Лувр, Башня
не могу сказать уверенно, лучший ли это вариант, но мне он помог. Я делал еще некоторые изыскания по этому поводу, но не буду утомлять, ибо забыл. Просто скажу, что планирование себя оправдало - все же видеть красоту лучше не жмурясь.
- забудьте штатив дома. В большинстве мест снимать со штатива запрещено. Официально. И за этим следят
- Париж красив днем и вечером и ночью. Утром - только снимать и смотреть "жанр" - лениво пьющих кофе парижан и приводящих что-то в порядок. Не мое, но сказать должен ;) Ночью Париж великолепен. Тут стоит вспомнить про длину дня и ночи.
- Пожрать вкусно и много - проблематично.
- французы начали говорить по-английски. Удивительно, но факт. Найти пока сложно, но уже возможно.
Вот, пожалуй, и все!