Суша. Урал-43223 (Автоистория)

[vladslav82]

Костромской производитель после появления новинок под брендом SSM довольно методично продолжает выпускать практически такие же модели в более дешевом сегменте под маркой Автоистория. Некоторым моделям в плане расцветки и упрощений везет больше, некоторым - меньше. Вот и очередь дошла до капотных Уралов с камазовской кабиной.

Comments

[opazdalec]

Да, таким квадратным моделям обязательно нужна действующая подвеска. Вносит динамику, внедряет в среду, так скажем. Вот и на неровностях теперь можно разместить грузовик, чтобы он не казался инородным телом. Про сам автомобиль никогда не читал, не знал про его короткую жизнь, думал где-то по-чуть-чуть все равно собирают.

[vladslav82]

Вообще для моделей полноприводных автомобилей, и особенно грузовиков, рабочая подвеска подчеркивает их предназначение. Но производители не спешат делать ее подвижной, хотя уже на тралах делают качающиеся тележки. А прототип - да, редкий.

[avianikitoss]

Страшненький какой, господи... Классический "Урал" гораздо приятнее смотрится)))
Но как модель - достойненько)))

[vladslav82]

Полностью согласен! Поэтому в посте и приложил много фоток классического Урала.

[opazdalec]

Да не так уж и страшен. Тот же "Магирус", только боевой )

[vladslav82]

На любителя!

[randomshchik]

Странный, но гармоничный автомобиль.

[vladslav82]

Кабина все же кажется немного чужеродной. Ну и классический конечно привычнее. Зато водителю в камазовской кабине гораздо комфортнее.