Вот вам и скорость, товарищ Министр (с)
Если бы ситуевина вокруг Украины была иная, то планы РЖД - запустить скоростные поезда "Тальго" из Москвы в Киев, конечно же получили бы материальное воплощение. А планы были таковы: две пары ежедневно - утром (отправление из Москвы в диапазоне 6.00-7.00) и вечером (16.00-17.00). В пути семь часов, максимальная скорость 160 км/ч, пограничный досмотр во время движения поезда - разве не здорово? Выехать свежим утром из Москвы и, преодолев 850 км, отобедать в Киеве с видом на Владимирскую горку.
Именно под это направление, изобилующее множеством кривых и заказывался у испанских вагоностроителей поезд "Тальго". Технические особенности данного поезда позволяют проходит кривые участки пути без снижения скорости.
Ну а пока имеем то, что имеем. С приходом июня те самые заказанные "киевские" поезда "Тальго" вытесняют "Сапсаны" с нижегородского направления. Коммерческое название поездов - "Стриж". Причина, в-общем-то банальна - "Тальго" просто нужно было куда-то пристроить. Освободившиеся с нижегородского направления три поезда "Cапсан" станут обслуживать участок Москва - Питер.
Напоследок новости с международного стыка Суземка - Зерново главного хода Москва-Киев. Они как никогда точно характеризуют глобальный упадок в отношениях между двумя, некогда, дружественными странами. От былого огромного потока поездов остался тонкий ручеек.
За вчерашний день - 26 мая из России в Украину проследовали 7 пассажирских и 5(!) грузовых поездов.
За 25 мая: 5 пассажирских и 6 грузовых.
Такие вот дела...