Белград. Музей авиации и воздухоплавания. 11 мая 2019 года

[viktorbobrov89]

...Полёт из Тивата до Белграда занял всего час. И вот я снова в главном аэропорту Сербии. До вылета в Москву у меня было 4 часа времени, и я решил потратить их на посещение Музея авиации и воздухоплавания, который расположен под боком у аэропорта "Никола Тесла". Шутка ли - в третий раз в Сербии, каждый раз влетаю и вылетаю через этот аэропорт, а

Comments

[sandreyo]

Почему Мустанг? Это же Ил-2!

[viktorbobrov89]

Да ну? Щас исправлю. На Ил-2 даже не подумал, вбил себе в башку, что это америкос. Спасибо за замечание!

[sandreyo]

Бывает)

[real_marsel]

Вертолёт очень интересный.

[dz4ngrizalosaur]

"Трудно поверить, но перед Второй мировой войны югославские конструкторы разработали самолёт "Икарус-451", в котором пилот должен был бы... лежать на животе! Создателем самолёта был Драголюб Бешлин."Первый сербский завод самолетов Рогозарского» был основан в 1923 году в Земуне. В том же году был основан еще один авиационный завод Икарус. В последующие годы Сербия получит еще девять заводов в авиационной промышленности: "Змај" в Земуне, "Утва" в Белграде и Панчево, Авиационное машиностроение в Раковице, югославское авиастроительное производство "Hispano Suiza" в Белграде, затем три завода точных приборах для самолетов- «Телеоптик», «Нестор» и «Микрон» в Земуне и Белграде, Авиационная мастерская при Авиационном институте в Кралево, с 1939 г. Государственный авиационный завод и Ясеница в Смедеревской Паланке. Сербская авиационная промышленность производила школьные самолеты, гидропланы, истребителы, пассажирские самолеты и лицензированные Бранденбург, Хокер, Харикен, Бристол бленим, Дорние, Потез, Хиспано Суиза... Лучшим отечественным