Опять Блинов
Во втором номере нового партворка "Тракторы" издательства "Ашет Коллекция" помещена очередная статья про "первый в мире гусеничный трактор Блинова".
О том, что до сих пор не найдено никаких доказательств существования этой машины, я уже писал, впрочем, не питая иллюзий, что моя жежешная заметка привлечет внимание мудрых трактороведов. Разумеется, она и не привлекла, а реальность блиновского "самохода" по-прежнему не вызывает у безымянного автора статьи ни малейших сомнений. Еще бы, ведь о нем с восторгом рассказано в сотнях бумажных и электронных изданий, переписывающих одно и то же друг у друга. Мистификация, запущенная в 1949 году пропаганистом Давыдовым, уверенно продолжает жить собственной жизнью.
Впрочем, в статье есть и нечто новенькое. В качестве иллюстрации к ней дан чертеж ходовой части проекта трактора некоего А. Байхерта. При этом без каких-либо оснований утверждается, что он якобы разработан на основе чертежей Блинова. Самих "чертежей Блинова", конечно же, нет, а автора абсолютно не смущает, что гусеничный ход Байхерта кардинально отличается от "канонического" изображения трактора Блинова, помещенного рядом. Любопытно, что в статье нет никаких иных упоминаний о Байхерте, поэтому создается впечатление, что его чертеж просто притянут за уши, чтобы хоть чем-то заполнить страницу и компенсировать отсутствие реальных блиновских чертежей.
В общем, всё как всегда. Мифы живут и процветают до тех пор, пока люди хотят в них верить и не требуют доказательств.
Кстати, надо заметить, что конструкция гусеничного движителя, предложенная Байхертом, на мой взгляд, явно неудачна. При таком способе зацепления даже небольшое ослабление натяжения гусеницы будет вызывать проскальзывание ведущего колеса. Кроме того, удручает отсутствие даже намеков на амортизацию. Возможно, поэтому трактор Байхерта так и остался на бумаге.
О том, что до сих пор не найдено никаких доказательств существования этой машины, я уже писал, впрочем, не питая иллюзий, что моя жежешная заметка привлечет внимание мудрых трактороведов. Разумеется, она и не привлекла, а реальность блиновского "самохода" по-прежнему не вызывает у безымянного автора статьи ни малейших сомнений. Еще бы, ведь о нем с восторгом рассказано в сотнях бумажных и электронных изданий, переписывающих одно и то же друг у друга. Мистификация, запущенная в 1949 году пропаганистом Давыдовым, уверенно продолжает жить собственной жизнью.
Впрочем, в статье есть и нечто новенькое. В качестве иллюстрации к ней дан чертеж ходовой части проекта трактора некоего А. Байхерта. При этом без каких-либо оснований утверждается, что он якобы разработан на основе чертежей Блинова. Самих "чертежей Блинова", конечно же, нет, а автора абсолютно не смущает, что гусеничный ход Байхерта кардинально отличается от "канонического" изображения трактора Блинова, помещенного рядом. Любопытно, что в статье нет никаких иных упоминаний о Байхерте, поэтому создается впечатление, что его чертеж просто притянут за уши, чтобы хоть чем-то заполнить страницу и компенсировать отсутствие реальных блиновских чертежей.
В общем, всё как всегда. Мифы живут и процветают до тех пор, пока люди хотят в них верить и не требуют доказательств.
Кстати, надо заметить, что конструкция гусеничного движителя, предложенная Байхертом, на мой взгляд, явно неудачна. При таком способе зацепления даже небольшое ослабление натяжения гусеницы будет вызывать проскальзывание ведущего колеса. Кроме того, удручает отсутствие даже намеков на амортизацию. Возможно, поэтому трактор Байхерта так и остался на бумаге.