Б200 Раковская петля. Ветровое безумие

[victogan]

Откатал первый бревет за 2 года. В прошлом году как-то не складывалось, а в этом сезоне глаз положил на Раковскую петлю. Из стимулов была относительная близость старта и новизна маршрута. Хотя по-итогу вышло не так всё просто, даже я бы сказал жестковато для старта сезона

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Беларусь, Транспорт.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[mislpronzaya]

Нуу вы монстры!

А что проводница очень сопротивлялась? Или вы заранее билет купили для велосипедов?

[victogan]

Сопротивления не оказалось. Все было хорошо

[za_isa]

Пищевая плёнка один рулончик заменяет чехол ), если есть цивилизация конечно.

[victogan]

Она конечно заменяет. Но найди её в субботу в 10 часов вечера на вокзале....

[incopolis]

Ну вы лоси упоротые.
Овраг шикарен.
В Луковце, по другую сторону Р58, красивая аллея.

[victogan]

Вроде тоже увидел)

[eno_robot]

(vervolk66) Катался в этот день, заметил миленький восточный ветерок. Участок от гродненской трассы (после Ракова) до Заславля - это известное шоссерам место под названием "Новое Поле". Типовой маршрут: из Минска по гродненской, через Новое Поле до Заславля и обратно (дорога с градиентами два раза, и еще по гродненской подъем, дальше уже более-менее спокойно). У вас еще остались силы делать фото, удивительно. Но бреветы 200, кмк, это уж слишком. Катание должно быть в удовольствие. Тем более, весна, автомобили, и асфальт у нас здесь не французский. Вписываться в бреветовые требования, мне, например, это не понятно. Можно просто взять маршрут и покататься в меру своих сил и настроения, без всяких там отчетов-протоколов.

[victogan]

Да, у нас не юг Франции, потому бреветы удел упоротых, не более

[eno_robot]

Еще от техники зависит. Я не мерял ватт-метрами, но субъективно, думаю, на шоссейной резине, в низком хвате на баране, по хорошему асфальту, катишь быстро и тратишь вдвое меньше сил, чем на гибрид-флетбаре, на резине шире, чем шоссейной, и по тем покрытиям, которые у нас, местами без асфальта. Так что иные 200 будут как франзцузские 400.

[victogan]

Там местами двухподвес был нужен)