Про упряжь

[velya_art]

Объясните дураку, как происходит так, что экипаж не наезжает на лошадь при спуске с горы? Лошадь жев ообще может задним ходом экипаж двигать - какая именно часть амуниции за это отвечает? Подозреваю, имеет смысл спрашивать про разные упряжи отдельно. Ну возьмем дуговую нашу и традиционную европейскую (а вдруг их много - традиционных? Ооой,

Comments

[tigzzz]

Я вооообще никогда не имела дела с упряжью, но выскажу свою идею, что чисто логически это потому что оглобли идущие к хомуту (если брать этот тип) закрепляются за седёлку. А Седёлка через голову лошади не слазит х)

В шорной упряжи должен быть тот же принцип

[velya_art]

Вот понимаешь, вроде знаю, но ответить на заданный вопрос сама не могу. Не могу назвать точных частей упряжи)
Спасибо :)

[tigzzz]

О, ну вот Шева ниже правильным языком уже оказывается изложила всё :)

[velya_art]

Ага :)

[sheva_vet]

Ну вот глянь, например. Такая оглобля с петлей, что пофиг, куда лошадь идет - она все равно крепко висит на гурте.

[velya_art]

о! Круто! Спасибо))

[trilistnik_sham]

С опозданием, правда, но про спуск с горы.
Тут дело не в упряже, а в экипаже. Экипжи, как и машины, комплектуются тормозами. Когда лошадь тянет экипаж вниз, драйвер нажимает на тормоз (рычаг или педаль), соответственно, колёса начинают вращаться тяжелее и экипаж не накатывается на лошадь. Если тормозов нет, то да, экипаж накатывается и ничего в этом хорошего нет.

[velya_art]

Но в обычной русской телеге нет тормозов. А в обычных, не спортивных экипажах, разве что-то подобное есть? Спортивные экипажи стоят как хорошие автомобили, но раньше таких технологий не было, думаю. Как в эпоху конного транспорта-то было?

[trilistnik_sham]

В самой простой телеге да, чаще всего, нет, хотя при желании установить можно. А вот практически всё остальное сегодня тормозами комплектуется, даже лёгкие двуколки. Первые тормозные системы начали появляться в конце XVII века как раз-таки на каретах. Сначала это были простые башмаки, существенно позже - дисковые тормоза

[velya_art]

о! Спасибо, интересно очень.