"Брюки превращаются..."
Не люблю перепосты - но тема больно уж славная. Как пишет А. Буслов, никакого трамвая Бомбардье-УВЗ не будет - будет что-то польское, трансмашевской сборки. Наверное :)
Неделю назад в Польше было официально объявлено, что партнером российского Уралвагонзавода по поставкам трамваев в Москву будет не канадская Бомбардьер (как ожидалось ранее), а польская PESA. Таким образом Россия получит в 2014-2015 годах 120 польских вагонов, отверточно-собранные на УВЗ. Кстати, по слухам ради выполнения этого заказа УВЗ свернул производство трамваев собственной конструкции на заводе Уралтрансмаш, входящей в его холдинг. То есть польские вагоны вместо канадских, причем ценой ликвидации одного из двух российских производителей трамваев.
По плану в Москву поступят немного доработанные вагоны PESA Twist, в частности переработка коснется параметров систем микроклимата, для обеспечения стабильной работы в диапазоне от -40 С до + 40 С. Вагон будет иметь длину 26255 м и вместимость по расчетам поляков в 184 человека (и 255 человек, при наполнении 8 человек на 1 метр, как того требует гениальная российская конкурсная документация). Конструктивная скорость трамвая до 75 км/час, 100% низкий пол...
Посмотрим-посмотрим, когда ЭТО появится и сколько будет стоить. Если появится, конечно.
Неделю назад в Польше было официально объявлено, что партнером российского Уралвагонзавода по поставкам трамваев в Москву будет не канадская Бомбардьер (как ожидалось ранее), а польская PESA. Таким образом Россия получит в 2014-2015 годах 120 польских вагонов, отверточно-собранные на УВЗ. Кстати, по слухам ради выполнения этого заказа УВЗ свернул производство трамваев собственной конструкции на заводе Уралтрансмаш, входящей в его холдинг. То есть польские вагоны вместо канадских, причем ценой ликвидации одного из двух российских производителей трамваев.
По плану в Москву поступят немного доработанные вагоны PESA Twist, в частности переработка коснется параметров систем микроклимата, для обеспечения стабильной работы в диапазоне от -40 С до + 40 С. Вагон будет иметь длину 26255 м и вместимость по расчетам поляков в 184 человека (и 255 человек, при наполнении 8 человек на 1 метр, как того требует гениальная российская конкурсная документация). Конструктивная скорость трамвая до 75 км/час, 100% низкий пол...
Посмотрим-посмотрим, когда ЭТО появится и сколько будет стоить. Если появится, конечно.