Автобус муниципальный & коммерческий.

[vdovinea]

Весь общественный транспорт (ОТ) можно разделить на две части: частный и муниципальный (государственный). У каждой части есть свои цели, и достигаются они разными способами. Задача коммерческого транспорта извлечение прибыли, задача муниципального - перевозка пассажиров.Но в последнее время городами совершается одна большая ошибка - весь ОТ

Comments

[luhrasp]

Я много слышал страшилок про то, что маршрутки-де при любом удобном случае уходят с маршрута, но факт остаётся фактом: после 10 весь муниципальный транспорт вымирает, а "газели" упорно ходят. И это не какой-то разовый всплеск, это уже лет 10 так.

А про цену и "нелегальность" повторю старый аргумент: если бы в действиях частных перевозчиках был явный криминал, прокуратура бы их сразу съела. Она у нас такая, боевая. Ей только повод дай. Вывод: МОЖНО в рамках закона перевозить пассажиров дешевле, чем муниципалы. Да, с "серыми" зарплатами - ну и что? Транспорт мне нужен, чтобы из точки А в точку Б доехать, а не чтобы пополнять бюджет и аннексировать Крым)

[vdovinea]

"Да, с "серыми" зарплатами - ну и что? Транспорт мне нужен, чтобы из точки А в точку Б доехать, а не чтобы пополнять бюджет и аннексировать Крым" - дальше можете не продолжать...

[luhrasp]

Хорошо, не буду)

[vdovinea]

Факт я привёл - таки уходят, и бросают маршруты!

Вы знаете сколько существует телефонных мошенников, которые на зоне сидят и людей разводят на деньги, они зарабатывают по 80 000 рублей в день, их крышует начальство тюрьмы и тоже никого не ловит прокуратура... - по случается всё законно?

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal сибирского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[max_sky]

У частников всего два автобуса с низким уровнем пола (два Нефаза), около двух десятков больших Лиазов и Хюндаев, наверное уже сотня или и полторы Пазов разных моделей. И 3000 газелей, фордов и прочего хлама.
Те практически весь подвижной состав не подходит для перевозки маломобильных граждан, колясок и пр. Н

Надеюсь, что года через три и от фургонов их заставят также отказаться и хотя бы пересесть на пазы и чтото побольше... И может быть ДТ разработает все же конкретные требования к машинам на маршрут - не просто 3 форда или 2 паза или 1 лиаз - те чтобы не притащил все пойдет, лишь бы закрыл графики, а конкретные - автобус большой вместимости, минимум две двери, низкопольная площадка, Евро 4 или газ....Пока подобные машины, удволтеворяющие хотя бы части требвоаний, есть только у муниципалов

[vdovinea]

В таком случае нужно сильная и зубастая власть! Иначе убедить коммерсантов будет сложно/невозможно.

[ekimov1971]

Мой коллега недавно был в Перми.
Маршрутных такси не обнаружил. Зато увидел большое количество муниципальных автобусов, которые ходят по расписанию.
Живут же люди...

[vdovinea]

Там Собянин порядок навел :)

[max_sky]

В Перми нет муниципальных автобусовы, там большие автобусы у частников - как бу Европа так и новые наши... И у них уе есть газовые машины на метане...

[youra_r]

Во Владивостоке тоже маршрутных такси, представленных автобусами особо малой вместимости почти совсем нет.
Большое количество частных больших автобусов. Гонки на маршрутах, отстаивания до получаса на остановках (ожидание забивания салона "в мясо"), пофигизм на внепиковое время. Расписание видел только на окраинных маршрутах с интервалом движения до, дай Бог памяти, двух часов (и это логично, чтобы оправдать очень редкий рейс, когда всего 1 машина на маршруте, - проще ходить по расписанию).

Общественный транспорт

[tver_problems]

Если есть интерес, то, Вы можете посмотреть фото расписания МУНИЦИПАЛЬНОГО общественного транспорта в Твери. Само по себе расписание как расписание, если не одно "но" - интервалы движения МУНИЦИПАЛЬНОГО общественного транспорта в городе с населением около 425 000 человек составляют несколько часов ! Это расписание утратило актуальность, но, сам факт его наличия поражает ! Ведь кто-то думал и придумывал его !