Как умирает Масленникова
Все мы знаем, что ул. Масленникова - одна из немногочисленных улиц, дорога которой построена по всем действующим правилам и нормам. Именно поэтому Масленникова стоит уже 8 лет и не требует ремонта, её дорожное полотно отличного качества и до сих пор. Проводил капитальный ремонт дороги по ул. Масленникова ЗАО "Аэродромдорстрой" в 2005 году, г. Тюмень. Но строило её наше подразделение "Омскаэродромдорстрой", которого, к сожалению, уже нет.
Казалось бы такую дорогу необходимо беречь, следить за её состоянием. НО! К сожалению, все происходит иначе.
Дорога - это очень сложное инженерное сооружение, которое требует постоянного внимания и мелкого текущего ремонта.
Вода - это самый злейший враг всех строительных конструкций. Вода очень легко проникает во все поры, трещины, и, имея хорошую теплопроводность, расширяется во время замерзания и сужается во время нагрева. Так происходит размягчение/разрушение материалов, которые её окружают. Поэтому очень важно воду эффективно отводить как с поверхности, так и от нижних слоёв дороги. Для отвода с поверхности предусмотрены специальные инженерные коммуникации - ливневая канализация, которую необходимо постоянно поддерживать в рабочем состоянии, мыть, чистить и т.д. Внутренние слои защищать специальными сетками и пленками.
Верхний слой асфальта по ул. Масленникова во многих местах потрескался - это даёт возможность воде проникнуть глубже и разрушить уже не только верхний слой, но и все последующие слои до самого основания. Вот почему подобные трещины на дороге должны быть герметизированы с использованием подходящих материалов и способов. Естественно, для заделки трещин необходимо использовать специальный материал - "холодный герметик", и он стоит больших денег. Но что лучше, потерять отличную дорогу или потратиться на герметик? Ответ очевидный...
01. Дорожное полотно до сих пор идеальное за исключением некоторых трещин и бордюра...
02. Образование трещин на перекрёстке с ул. Куйбышева. Никто их не герметизирует. Вскоре мы получим вторую ул. Богдана Хмельницкого.
03. Суперсовременный ремонт нашим БУ. (Даже за собой грязь не убрали) Весной будут ямы. Гнать таких спецов вшивым веником...
04. Тротуары никто и не думает подметать :(
Ливневая канализация содержится отвратительно - чистка не производится или производится не эффективно: забиты до самых решеток ливневые колодцы, отсутствуют решетки, коллектор открыт и засорен.
05. У дороги нет шансов выжить в таких условиях.
06. Открытый коллектор. Пока кто-нибудь не провалится? Кстати, это ещё и разрушает ливнёвку - снег попадает в коллектор.
07. Много открытых колодцев.
08. Очень чистые колодцы. Люди способствуют...
09. Почти все колодцы забиты.
Ребята, так дело не пойдет, неужели так сложно прочистить колодцы? У нас есть даже специальные машины.
Мы потеряем единственную хорошую дорогу!
Ну хоть периодически убирают проезжую часть от загрязнений, и то хорошо...
Казалось бы такую дорогу необходимо беречь, следить за её состоянием. НО! К сожалению, все происходит иначе.
Дорога - это очень сложное инженерное сооружение, которое требует постоянного внимания и мелкого текущего ремонта.
Вода - это самый злейший враг всех строительных конструкций. Вода очень легко проникает во все поры, трещины, и, имея хорошую теплопроводность, расширяется во время замерзания и сужается во время нагрева. Так происходит размягчение/разрушение материалов, которые её окружают. Поэтому очень важно воду эффективно отводить как с поверхности, так и от нижних слоёв дороги. Для отвода с поверхности предусмотрены специальные инженерные коммуникации - ливневая канализация, которую необходимо постоянно поддерживать в рабочем состоянии, мыть, чистить и т.д. Внутренние слои защищать специальными сетками и пленками.
Верхний слой асфальта по ул. Масленникова во многих местах потрескался - это даёт возможность воде проникнуть глубже и разрушить уже не только верхний слой, но и все последующие слои до самого основания. Вот почему подобные трещины на дороге должны быть герметизированы с использованием подходящих материалов и способов. Естественно, для заделки трещин необходимо использовать специальный материал - "холодный герметик", и он стоит больших денег. Но что лучше, потерять отличную дорогу или потратиться на герметик? Ответ очевидный...
01. Дорожное полотно до сих пор идеальное за исключением некоторых трещин и бордюра...
02. Образование трещин на перекрёстке с ул. Куйбышева. Никто их не герметизирует. Вскоре мы получим вторую ул. Богдана Хмельницкого.
03. Суперсовременный ремонт нашим БУ. (Даже за собой грязь не убрали) Весной будут ямы. Гнать таких спецов вшивым веником...
04. Тротуары никто и не думает подметать :(
Ливневая канализация содержится отвратительно - чистка не производится или производится не эффективно: забиты до самых решеток ливневые колодцы, отсутствуют решетки, коллектор открыт и засорен.
05. У дороги нет шансов выжить в таких условиях.
06. Открытый коллектор. Пока кто-нибудь не провалится? Кстати, это ещё и разрушает ливнёвку - снег попадает в коллектор.
07. Много открытых колодцев.
08. Очень чистые колодцы. Люди способствуют...
09. Почти все колодцы забиты.
Ребята, так дело не пойдет, неужели так сложно прочистить колодцы? У нас есть даже специальные машины.
Мы потеряем единственную хорошую дорогу!
Ну хоть периодически убирают проезжую часть от загрязнений, и то хорошо...