Железная дорога Таджикистана. Как я стал первым пассажиром нового поезда.

[varandej]

Comments

[yapet]

Меня даже не дизель из Эстонии поразил (все же единая колея), а бланки Среднеазиатской железной дороги. 25 лет аккурат осенью прошло, как СССР нет. 25 лет!

[egor_13]

Видимо, много их наклепали в свое время...
Кстати, мне кто-то рассказывал , но не помню кто и про какой регион (но точно Россия): когда в1995? году ввели проезд в ПДС по паспортам, осталась куча картонных билетов, и их иногда использовали для проезда в некоторых пригородных поездах с малым пассажиропотоком, поскольку там билеты остались анонимными. Естественно, в тех случаях, где и пункт отправления, и пункт прибытия были станциями. На остановочных пунктах, где не останавливались ПДС, и билетов таких не было, наверно обходились обычными пригородными билет-чеками. Но рассказчик ехал как раз со станции на станцию, поэтому ему выдали именно картонник.

[vasiaalexandrov]

Как то в подмосковье свет вырубило и электронная касса не работала. Кассир на электричку бымажные билеты выписал, вроде МПСовские, не помню.

[egor_13]

Как-то по бумажному сам ездил ,кажется по маршруту Слюдянка-Байкал или же в обратную сторону. (Не электропоезд, но тоже пригородный)

[kukmor]

молодцы таджики - СМОГЛИ!

[cae32]

> У них же такие технологии, например система торможения единая для всего состава

Я, конечно, уже немного далёк, но тормозные рукава под всем товарняком видел неоднократно ещё в советское время. И вагоны тоже тормозили, не только локомотив, по состоянию колодок это было хорошо видно. Что уникального в американском типе торможения?

[varandej]

Это цитата была, все вопросы к её автору :)

[nkps]

Есть "чистая пневматика", когда вагоны начинают тормозить последовательно, по мере того как изменяется давление в тормозной магистрали.
А есть устройства, которые обеспечивают бОльшую синхронность: электропневматическое торможение, торможение с применением радиоканала (ибо электромагнитная волна распространяется гораздо быстрее).
Ваш собеседник, скорее всего, имел в виду что-то из второго. В США ЕМНИП достаточно распространены специальные блоки, которые спускают воздух из тормозной магистрали после получения радиосигнала.

[sdvsamara]

Насколько я помню, у нас все пассажирские поезда используют электропневматическую систему торможения. А вот грузовые просто пневматику.

[skupperfild]

Как всегда интересно.
С Афганистаном наиболее схожа картинка на 53-й фотографии. Со времён службы в тех краях остались уже безнадёжно пожелтевшие фото с точно такими же глинобитными дувалами и зелёнкой.
Ещё вызвал приступ лёгкой ностальгии доживший до наших дней советский ж/д билет... Но в этом таджики не одиноки. В 2012 году ходил в Полтаве в тамошний краеведческий музей по официально продаваемому билету тоже ещё отпечатанному в советское время. Наверное ни у тех ни у других нет грошей на печать новых бланков, вот и экономят. дескать чего ж добру пропадать:)

[ext_880995]

Да уж, поездил я на этом поезде в Тарту и Нарву :-)

[varandej]

А в Тарту тот же самый состав ходил?

[ext_880995]

В 2008-2010 году - точно ходил. Я там во втором классе вагоне в сортире с какими-то мутными кайтселийтчиками (?) смог в феврале окно открыть и трубкой дымил полдороги :-)