КБЖД. Часть 4: Шарыжалгай - Ангасолка

[varandej]

Comments

[reposting]

Хорошего вечера😉

[mikka]

2. Мелькали всё-таки похожие, они чуть побольше. Но конкретно такой - единственный.

то куда как более похожий на станцию, чем последнее Шаражалгай - только разъезд. Хотя когда-то здесь даже вокзал был
А почему он более похожий?

За турбазой Шаражалгай встречает ещё и посёлок Шаражалгай на речке, которое наверное тоже когда-то звалась Шаражалгаем...
Ну это уже фантазии. На самом деле у пади Козлиной другое название Шарыжалгай 2. А у Малой Крутой Губы другое название - Желтая.

Главная же загадка байкальских нерп - в том, как они вообще сюда попали.
Ну не то чтобы загадка. Всё-таки, наиболее здравая теория, что по речной системе приплыли.

обернулись для наследия Кругобайкалки катастрофой - не желая брать на баланс объекты, памятниками архитектуры не числившиеся, железнодорожники накануне инвентаризации просто разбили их и сбросили обломки в море.Ну эти постройки, положим, не такая уж утрата

[varandej]

Спасибо, внёс в пост! Да, о поездке на вахтовке сейчас твой рассказ вспомнил, ссылку тоже добавил.

На Уланово же ничего нет, только два пути и какие-то невнятные постройки. Вообще, чем станция отличается от разъезда?

[mousemaster2012]

На станции больше двух путей?

[mikka]

По факту ничем, кроме названия. В энциклопедии "Железнодорожный транспорт" даже нет статьи "Разъезд", хотя в статье "Раздельный пункт" упоминаются станции, разъезды, обгонные пункты. Исходя из общих представлений, я склоняюсь к мысли, что разъездами назывались станции, где отсутствовал населённый пункт и вообще дома. На БАМе, например, Нижнеангарск - станция, а Анамакаит - разъезд. А у многих т.н. разъездов позже появилось окружение в виде жилых построек, но название осталось.
А самые невнятные постройки именно у разъезда на 137 км, если участок с двумя путями только считать - кроме поста ЭЦ в контейнере там ничего и нет. К тому же, это единственный раздельный пункт на КБЖД без тарифной остановки - матаня, если нет скрещения, останавливается на платформах у турбазы с вагонами и у ЦДС. Хотя, это, тоже не показатель - станцию Ангасолку на Транссибе электрички уже 10 лет без остановки проходят.

[ein_arzt]

Летом там как-то уютнее. :)
Несомненно, грандиозное инженерное сооружение, которое нужно увидеть своими глазами. Фотографии всё-таки дают очень ограниченное представление об этой достопримечательности.

[dima1989]

Интересно, чем всё-таки живут прибайкальские посёлки у железной дороги? Туризмом? Или обслуживанием ЖД?

[vadim_us]

пенсиями и зарплатами

[nektobobrov]

красиво, но по ж-д тоннелям ходить все-таки опасно, я бы не стал.
А так- дикие места, чем и привлекательны.

[mousemaster2012]

Что опасного в тоннеле, который изначально был двухпутным, а сейчас один путь остался?
А если тоннель изначально однопутный, то рядом должен быть другой, в котором рельс вообще нет.

[egor_13]

Там при замене путей в середине 1980-х полотно , как правило, сместили к центру двухпутных тоннелей. (До того там сохранялся оставшийся нечётный путь со стороны воды, а чётный со стороны горы был в 50-х годах разобран, соответственно места там было полно). Но места, куда отойти при появлении поезда, всё равно достаточно.