Гражданский транспорт в оккупированном Париже (1940-1944)

[v_rodyonov]

Сейчас любят порассуждать, как французские ветераны Сопротивления "врали" нам в своих мемуарах.

Ну вот сравним зарисовки жизни Парижа в этих самых мемуарах с недавно появившимися в Интернете фото.

"Не было бензина, значит, стояли без движения автомобили, такси, грузовики. Парижские автобусы заправлялись газом. Несколько старых газогенераторов на

Comments

[fat_yankey]

Летом на Манхэттене, на Парк Авеню довольно много велотакси. Тусуются возле Вальдорф-Астории и Централ Парка, подбирают туристов для покатать по городу. Понятно, что причины их появления совсем другие, чем в Париже 40-х, но забавно.

[v_rodyonov]

Да в принципе велотакси есть и в разных европейских городах, в Амстердаме том же:

[chapaev69]

И что интересно, участников Сопротивления было куда меньше фрацузов, воевавших на Восточном фронте. Неплохая книга, в том числе и о Франции в то время
http://chapaev69.livejournal.com/2099.html#cutid1

[v_rodyonov]

На самом деле это совсем не так.

[chapaev69]

особенно, если учесть, что участников Сопротивления во Франции было немало иностранцев

[v_rodyonov]

На самом деле, от общего числа - не так уж и много.
Наиболее многочисленная категория иностранцев - советские военнопленные, бежавшие от немцев, но и тех к середине 1944-го было всего 4 тысячи из общего числа бойцов Сопротивления до 500 тысяч (к примеру - на Украине в годы ВОВ партизан было столько же, при том что ее население и население Франции тогда было практически равнем - по 41 с небольшим миллионов).

Шумейко и прочие просто повторяют довольно давний и некорректный подсчет числа погибших в 1941-1945 годы граждан Франции (а не воевавших), я как-нибудь по этому поводу развернуто отпишу.

[viktorkiev]

В Германии был напряг с горючим даже для фронта. Но думаю ехать из ресторана Максим на рикше не такая уж большая трагедия.