АвтоВАЗ. День открытых дверей (часть 1).

[v_kleschev]

В минувшую субботу, 16 июля 2016 года АвтоВАЗ отметил праздничной программой своё 50-летие. Позвольте, кто-то скажет, но первые "Жигули" появились на наших дорогах только в 1970-м! Верно, именно в 70-м  началась серийная сборка автомобилей состоящих почти полностью из отечественных комплектующих. История же предприятия отсчитывается от 20 июля 1966

Comments

[chronograph]

Нормальный такой завод, мне нравится.

[v_kleschev]

Вадим, меня, как технаря, около десяти лет проработавшего на заводе аэродромного оборудования, эта экскурсия весьма впечатлила. Много рассказывали, много читал, но совсем другое дело увидеть своими глазами. Завтра продолжение выложу.

[chronograph]

ок

[pavluhinoleg]

Спасибо, хороший репортаж получился!

[v_kleschev]

Олег, всегда пожалуйста! Не успеваю разбирать все снимки, потому решил сделать несколько постов.

[dr_trees]

Володя, интересно!
Корпус "калина", а делают гранты))

[v_kleschev]

Павел, там же ещё и Датсун собирают. Не менять же вывеску на стене по каждому чиху. :-)
Надо копнуть историю завода. Могу предположить, что в своё время корпус был построен под сборку Калины, разумеется, с некоторым запасом развития. Ну а потом просто номенклатура слегка изменилась. По составу и конструкции автомобили не сильно отличаются. Впрочем, могу и ошибаться, может и не так оно было.

[lsnrctl]

Корпус построен под сборку Калины, примерно в 2004 году (в отличие от корпуса главного конвейера, который показывали в самом конце и который был построен изначально). Калина, Гранта, Датсун on-Do/mi-Do - суть одно семейство автомобилей, родоначальником которого была именно Калина.

Обращает на себя внимание, как по-разному организована сборка Калины и B0 (на нитках главного конвейере). На главном - полуторакилометровый классический конвейер, в начале - голый кузов, в конце - готовый автомобиль. На производстве Калины - модульная сборка. Есть несколько линий, на которых собирают крупные модули, и совсем короткий "финишный" конвейер, где эти модули объединяют воедино. На входе в корпус "Калины" слева был стенд, где была нарисована подробная схема процесса сборки.

[v_kleschev]

Вот схему то я не заметил с яркого света, или не обратил внимания. Есть фото или, хотя бы, список модулей? Так понимаю, двигатель целиком с передней подвеской, задняя подвеска, панель, двери. Не?

[tourist0515]

Почти всю жизнь здесь прожил, а на ВАЗе не разу не был. Только на НТЦ ВАЗа.

[v_kleschev]

Для меня это пока был единственный случай.
В НТЦ не был ни разу. А там есть экскурсии или как?

[tourist0515]

Я там одно время находился. В "весёлые" 1995-1997гг. Тогда часть корпусов только достраивалась. Был молод. хотелось всего и сразу. После чего они вбили меня в свой компьютер: без права работы в ВАЗовской системе. Как они объяснили за подозрения в хищениях и связи ОПГ. Это было 20 лет назад - где мои 25 лет?!
А сейчас даже не знаю насчёт экскурсий. Но Военно-Технический музей НТЦ (не люблю название "им.Сахарова") - очень интересен. Будет возможность -посетите.

[v_kleschev]

Интересные снимки. На втором фото - это радиоизлучение автомобиля контролируется... или для чего эта гора антенн?

А в музей регулярно заглядываю в последнее время, раза по два-три за год, на мероприятия. Только он теперь не музей, теперь он зовётся "Парковый комплекс истории техники им. Сахарова". В прошлом году 15-летие отметили.