При проектировании некоторой подвжной техники,
употребляются значения "угол галлопирования" и "угол потаптывания".
Соответственно, образованные продольной остью движущегося изделия с горизонталью и поперечной осью с ней же.
Их аналоги в авиации это крен, ну и понятно что.
При этом, такие замечательные параметры используются не во всех организациях-разработчиках, а лишь в некоторых.
Почему это так ?
Оказывается, раньше, некоторые организации разрабатывали различные кавалерийские "гаджеты и девайсы".
Седла, тачанки, повозки*. Оттуда и пришло.
Характерно, что эти же термины встречались в документации к сельскохозяйственной технике.
* Молва гласит, что во времена давние, по некоторой организации в перерисовках и фотокопиях ходила картинка с несущимся на вражеский танк, занеся над головой шашку, героичесим кавалеристом, к коню которого был прикручен работающий РДТТ.
Автора искали долго.
Соответственно, образованные продольной остью движущегося изделия с горизонталью и поперечной осью с ней же.
Их аналоги в авиации это крен, ну и понятно что.
При этом, такие замечательные параметры используются не во всех организациях-разработчиках, а лишь в некоторых.
Почему это так ?
Оказывается, раньше, некоторые организации разрабатывали различные кавалерийские "гаджеты и девайсы".
Седла, тачанки, повозки*. Оттуда и пришло.
Характерно, что эти же термины встречались в документации к сельскохозяйственной технике.
* Молва гласит, что во времена давние, по некоторой организации в перерисовках и фотокопиях ходила картинка с несущимся на вражеский танк, занеся над головой шашку, героичесим кавалеристом, к коню которого был прикручен работающий РДТТ.
Автора искали долго.