Есть шанс выжить при авикатастрофе, упав в воду?
Есть ли шанс выжить при авиакатастрофе упав в воду? Например, если самолёт терпит аварию над океаном, выброситься из него ещё до того, как он разрушится от удара о воду? Ну и правильно войти в воду, разумеется. Кстати, если кто не знает, то скорость свободного падения человека ограничена, примерно, 100 км/ч, дальнейшее увеличение скорости падения компенсируется возрастанием сопротивления воздуха, которое растёт в квадрате от скорости. Так что ускорение свободного падения человека в воздухе не бесконечно и формулой ускорения свободного падения в вакууме не описывается.
UPD: Нашёл комментарий по скорости свободного падения от профессионального парашютиста. Решил добавить его в пост:
Ускорение свободного падения g = 9.8м/с это ускорение для безвоздушного пространства, т.е. для космоса, а на планете Земля такого ускорения нет. С каждой секундой падения, ускорение будет все меньше и меньше из-за нарастающей силы лобового сопротивления встречного потока воздуха. И на 10-12 секунде ускорение станет равно «Нулю». На 10-12 секунде падения скорость станет постоянной и будет равна 50-55м/сек. Это при падении которое называется «Плашмя». Вниз головой - «Пикирование» или «на кола» (от слова кол). Вниз ногами - «Кабрирование» (от слова Кобра, головой вверх).
Скорость в «Кабрирование» - 60-65м/сек, скорость в «Пикирование» 70-75м/сек. Также еще можно падать на спине.
Скорость зависит от трех факторов:
1.От того на какой высоте падает парашютист
2.Какова его площадь
3.Какова его масса
Третий фактор не существенный. Дело в том, что чем тяжелее парашютист тем он и крупнее. Поэтому его масса будет частично компенсироваться большей площадью.
Легкий будет падать со скоростью 48м/сек, а тяжелый 55м/сек.
Второй фактор более существенный. Чем больше площадь тем меньше скорость.
Плашмя - 50м/сек, на кола - 75м/сек.
Третий фактор самый существенный.
На высоте 20 000метров - 900км/час, у земли на высоте 1000метров 180км/час.
Если кого интересует все услышанное с точки зрения физики, то: Скорость при учете сил лобового сопротивления это результат борьбы Силы тяжести от массы парашютиста с двумя факторами: с площадью парашютиста и плотностью воздуха.