А вы любите летать?
Речь сегодня пойдёт об авиации в целом и о споттинге - в частности.
Не секрет, что мир движется к глобализации и стиранию границ. То, что 300 лет лет назад было “за тридевять земель”, 100 лет - далеко, теперь уже совсем близко. Мы, не задумываясь, летим во Владивосток, Нью-Йорк или Токио менее чем за сутки, хотя у кого-то это в своё время отнимало полжизни. Остановить нас сейчас могут лишь две вещи: стоимость такого путешествия и боязнь перелёта. Это если не брать в расчёт политику, конечно.
Я люблю летать. Близко, далеко, по работе или в командировку - не важно. Важен процесс. Очень здорово лететь вечером: есть шанс встретить закат и/или рассвет на высоте, что, несомненно, прекрасно. Рискну предположить, что большинство в полёте любят те полчаса-час, когда самолёт находится на рулёжке аэропорта, взлетает, набирает высоту и потом садится. Само нахождение на высоте уже не так интересно.
1 ▼
2 ▼
А почему я решил поговорить об авиации? Потому что недавно довелось мне наконец-то приобщиться к движению авиационных энтузиастов - споттингу. Случилось это в московском аэропорту Домодедово, а само мероприятие было приурочено к 6-тилетию официального споттинга в нём же. Больше года я пускал слюнки когда видел споттинг-репортажи, но попасть на них не получалось: в большинстве своём они проводятся в середине рабочего дня. А тут такая удача - вечерний споттинг. Далее всё было просто: заявка - подтверждение - аэроэкспресс - перрон.
Но вернёмся к теме поста, а в качестве иллюстрации я буду показывать картинки со споттинга. Прошу бить меня камнями и указывать как это же можно было снять лучше и красивее: я только учусь снимать большие летающие сосиски и с радостью приму критику от бывалых споттеров.
3 ▼
4 ▼
5 ▼
6 ▼
7 ▼
8 ▼
9 ▼
10 ▼
Как человек неравнодушный, я всегда еду в аэропорт с придыханием. Как в детстве поездка на электричке в Москву для меня была приключением, так сейчас - полёт на самолёте. С удовольствием всегда рассматриваю перрон аэропорта из зала ожидания, потихоньку научился узнавать марку и модель самолёта по его очертаниям. Чем больше самолёт - тем, разумеется, интереснее. Меня всегда восхищало как более чем стотонная конструкция с парой-тройкой сотен человек на борту с лёгкостью взмывает в воздух.
Вдвойне приятно было на первом же своём споттинге увидеть Airbus A380 - на текущий момент самый большой пассажирский самолёт. Эксплуатироваться они начали лишь 6 лет назад, а в Россию на регулярной основе стали прилетать только в прошлом году (к слову, только Домодедово может принимать эти самолёты на регулярной основе, Внуково, Шереметьево и Толмачёво сертифицированы для приёма, но не имеют пока что специальных телетрапов). Люблю большие самолёты :)
11 ▼
Не менее любимый споттерами самолёт - Boeing 747, он же джамбо-джет, он же - просто джамбик. Произведение человеческого интеллекта, которое эксплуатируется уже более 40 лет!
12 ▼
13 ▼
14 ▼
Боялся ли я летать? Да, в течении первых 5 минут первого полёта. Вообще я побаиваюсь высоты, но на большом самолёте чувствуешь себя совершенно спокойно. Ну а если философски относиться к жизни и смерти, то, наверное, перестаёшь бояться и отказов техники... Наверное...
15 ▼
16 ▼
17 ▼
Часто слышу как ругают Аэрофлот. Чуть ли не к Почте России его приравнивают (да простят меня добросовестные почтальоны). А мне нравится пользоваться их услугами. Самолёты не такие старые, удобный аэропорт основного базирования, вменяемый сервис. Может не лучший в мире - но вполне достойный. А вот Трансаэро как раз разочаровывал каждый раз. Зато у них есть джамбики ;)
18 ▼
19 ▼
20 ▼
21 ▼
Предлагаю читателям в комментариях к посту поделиться своими мыслями на заданную тему: любите ли летать, боитесь ли, какие самолёты и авиакомпании предпочитаете.
За организацию мероприятия большая благодарность администрации аэропорта Домодедово и лично Александре Белокопытовой. Управлять такой толпой "любителей" было, пожалуй, не просто ;)
Я в Twitter, Instagram, Facebook и ВКонтакте. Присоединяйтесь и следите за обновлениями!
Свои фотографии я храню в
Не секрет, что мир движется к глобализации и стиранию границ. То, что 300 лет лет назад было “за тридевять земель”, 100 лет - далеко, теперь уже совсем близко. Мы, не задумываясь, летим во Владивосток, Нью-Йорк или Токио менее чем за сутки, хотя у кого-то это в своё время отнимало полжизни. Остановить нас сейчас могут лишь две вещи: стоимость такого путешествия и боязнь перелёта. Это если не брать в расчёт политику, конечно.
Я люблю летать. Близко, далеко, по работе или в командировку - не важно. Важен процесс. Очень здорово лететь вечером: есть шанс встретить закат и/или рассвет на высоте, что, несомненно, прекрасно. Рискну предположить, что большинство в полёте любят те полчаса-час, когда самолёт находится на рулёжке аэропорта, взлетает, набирает высоту и потом садится. Само нахождение на высоте уже не так интересно.
1 ▼
2 ▼
А почему я решил поговорить об авиации? Потому что недавно довелось мне наконец-то приобщиться к движению авиационных энтузиастов - споттингу. Случилось это в московском аэропорту Домодедово, а само мероприятие было приурочено к 6-тилетию официального споттинга в нём же. Больше года я пускал слюнки когда видел споттинг-репортажи, но попасть на них не получалось: в большинстве своём они проводятся в середине рабочего дня. А тут такая удача - вечерний споттинг. Далее всё было просто: заявка - подтверждение - аэроэкспресс - перрон.
Но вернёмся к теме поста, а в качестве иллюстрации я буду показывать картинки со споттинга. Прошу бить меня камнями и указывать как это же можно было снять лучше и красивее: я только учусь снимать большие летающие сосиски и с радостью приму критику от бывалых споттеров.
3 ▼
4 ▼
5 ▼
6 ▼
7 ▼
8 ▼
9 ▼
10 ▼
Как человек неравнодушный, я всегда еду в аэропорт с придыханием. Как в детстве поездка на электричке в Москву для меня была приключением, так сейчас - полёт на самолёте. С удовольствием всегда рассматриваю перрон аэропорта из зала ожидания, потихоньку научился узнавать марку и модель самолёта по его очертаниям. Чем больше самолёт - тем, разумеется, интереснее. Меня всегда восхищало как более чем стотонная конструкция с парой-тройкой сотен человек на борту с лёгкостью взмывает в воздух.
Вдвойне приятно было на первом же своём споттинге увидеть Airbus A380 - на текущий момент самый большой пассажирский самолёт. Эксплуатироваться они начали лишь 6 лет назад, а в Россию на регулярной основе стали прилетать только в прошлом году (к слову, только Домодедово может принимать эти самолёты на регулярной основе, Внуково, Шереметьево и Толмачёво сертифицированы для приёма, но не имеют пока что специальных телетрапов). Люблю большие самолёты :)
11 ▼
Не менее любимый споттерами самолёт - Boeing 747, он же джамбо-джет, он же - просто джамбик. Произведение человеческого интеллекта, которое эксплуатируется уже более 40 лет!
12 ▼
13 ▼
14 ▼
Боялся ли я летать? Да, в течении первых 5 минут первого полёта. Вообще я побаиваюсь высоты, но на большом самолёте чувствуешь себя совершенно спокойно. Ну а если философски относиться к жизни и смерти, то, наверное, перестаёшь бояться и отказов техники... Наверное...
15 ▼
16 ▼
17 ▼
Часто слышу как ругают Аэрофлот. Чуть ли не к Почте России его приравнивают (да простят меня добросовестные почтальоны). А мне нравится пользоваться их услугами. Самолёты не такие старые, удобный аэропорт основного базирования, вменяемый сервис. Может не лучший в мире - но вполне достойный. А вот Трансаэро как раз разочаровывал каждый раз. Зато у них есть джамбики ;)
18 ▼
19 ▼
20 ▼
21 ▼
Предлагаю читателям в комментариях к посту поделиться своими мыслями на заданную тему: любите ли летать, боитесь ли, какие самолёты и авиакомпании предпочитаете.
За организацию мероприятия большая благодарность администрации аэропорта Домодедово и лично Александре Белокопытовой. Управлять такой толпой "любителей" было, пожалуй, не просто ;)
Я в Twitter, Instagram, Facebook и ВКонтакте. Присоединяйтесь и следите за обновлениями!
Свои фотографии я храню в