Страна души. Горы с запада на восток. (1 и 2 часть)
Изначально планировалось начать наше знакомство с Абхазией с небольшого похода в горы до урочища на Кун Иашта, с двумя ночевками, на высоту 3500 метров. Но, организаторы слишком часто меняли план похода, погода усиленно стремилась напомнить о дождливой Родине и, как следствие, мы никуда не пошли. С одной стороны - не попали под холодный ливень с градом, с другой- не увидели высокогорные озера и не встретили в горах рассвет. Поэтому уж очень хотелось хоть немного восполнить упущенное в однодневных джип-турах. Первое направление выбрали на озеро Рица. Как-никак для Абхазии это такая же обязательная к просмотру достопримечательность, как скажем Версаль, для Франции или Петергоф для Петербурга. К тому же обещали поднять нас чуть выше, на 2500 метров. Рица находится на высоте всего в 1000 метров. Погода еще окончательно не наладилась, но, зато это давало шанс на красивые виды с облаками.
Волосы надо придерживать, иначе лица не видно)
Через открытый верх уазика очень удобно снимать прямо на ходу
Дорога на Рицу и перевал была, пожалуй, самой легкой из всех трех поездок. Но поначалу, конечно, каждый прыжок машины вызывал полный всторг.
Особенно здорово высовываться через "крышу" где-нибудь над пропастью.
Побывали на Гегском водопаде и к обеду вот оно - озеро Рица. Выяснилось, что детские воспоминания об этом месте у меня практически стерлись из памяти. Да и лодок и катамаранов сорок лет назад на озере не было.
Кафе тоже было не так много, как сейчас. Вот здесь то мы и подкрепились перед подъемом на перевал.
Копченый сыр вкусный, но для меня слишком соленый, так что я предпочитаю свежий.
Фото как бы намекает, что чача входила в меню обеда практически в неограниченном колличестве)
Принудительное выветривание чачи
Еще один взгляд на Рицу
Наконец поднялись на перевал Пыв. 2500 метров над морем.Теоретически можно подниматься еще выше на машине или лошадях, но уже темнеет, а нам еще спускаться. Поэтому, конечно, имеет смысл подниматься хотябы с одной ночевкой.
На перевале довольно прохладно. Сашкина куртка поверх моей джинсовой и горячий чай очень кстати. Уши от высоты немного заложило, так что чачи как-то не хочется)
Трудно удержаться и не снять панораму. Если кликнуть на фотку, то она станет чуть больше.
Последний луч солнца
Воодушевленная увиденным, еду под горку стоя, горный воздух опьянил. Синяк на ребре был приличный, а в остальном первый опыт поездки на уазике прошел успешно.
Во время второго джип-тура путь наш лежал на самый восток республики. К водопадам и городам Ткварчальского района. До войны 1992-1993 годов это был крупнейший промышленный центр, уникальный по своему расположению в горах. Во время войны город перенес блокаду, продолжавшуюся 413 дней. А за время эконмической блокады в послевоенные годы все окончательно пришло в упадок и теперь районы Ткварчала это города-призраки.
Даже такие мостики не сохранились в целости.
Уникальный изогнутый железнодорожный мост, по крайне мере в СССР это был первый такой проект. К сожалению какой-то дополнительной информации про этот мост в сети найти не удалось.
Автомат у паркетника не справился с дорогой, встал намертво. Хотя и в Абхазии и дома мы слышали немало историй про удачные поездки на легковых машинах по местным серпантинам, в этот момент подумалось, что хорошо, что мы не на своей машине путешествуем.
Акармара. Один из районов Ткуарчала
Снимать разрушенные здания и заброшенные заводы не хотелось. Даже посторонему человеку это место видится концентрацией боли. А для абхазцев тем более. Почти у каждого кто-то погиб или в блокаду или при эвакуации, когда грузины сбили два вертолета с восмьюдесятью мирными жителями. Сейчас в городе буквально несколько десятков жителей. Некоторое время назад турки добывали здесь остатки угля открытым способом, уголь закончился и теперь и турецкие машины стоят заброшенные.
Еще мостик
Не уверена, но кажется это растение называется "Колокольчик необыкновенный". Люблю колокольчики)
Волосы надо придерживать, иначе лица не видно)
Через открытый верх уазика очень удобно снимать прямо на ходу
Дорога на Рицу и перевал была, пожалуй, самой легкой из всех трех поездок. Но поначалу, конечно, каждый прыжок машины вызывал полный всторг.
Особенно здорово высовываться через "крышу" где-нибудь над пропастью.
Побывали на Гегском водопаде и к обеду вот оно - озеро Рица. Выяснилось, что детские воспоминания об этом месте у меня практически стерлись из памяти. Да и лодок и катамаранов сорок лет назад на озере не было.
Кафе тоже было не так много, как сейчас. Вот здесь то мы и подкрепились перед подъемом на перевал.
Копченый сыр вкусный, но для меня слишком соленый, так что я предпочитаю свежий.
Фото как бы намекает, что чача входила в меню обеда практически в неограниченном колличестве)
Принудительное выветривание чачи
Еще один взгляд на Рицу
Наконец поднялись на перевал Пыв. 2500 метров над морем.Теоретически можно подниматься еще выше на машине или лошадях, но уже темнеет, а нам еще спускаться. Поэтому, конечно, имеет смысл подниматься хотябы с одной ночевкой.
На перевале довольно прохладно. Сашкина куртка поверх моей джинсовой и горячий чай очень кстати. Уши от высоты немного заложило, так что чачи как-то не хочется)
Трудно удержаться и не снять панораму. Если кликнуть на фотку, то она станет чуть больше.
Последний луч солнца
Воодушевленная увиденным, еду под горку стоя, горный воздух опьянил. Синяк на ребре был приличный, а в остальном первый опыт поездки на уазике прошел успешно.
Во время второго джип-тура путь наш лежал на самый восток республики. К водопадам и городам Ткварчальского района. До войны 1992-1993 годов это был крупнейший промышленный центр, уникальный по своему расположению в горах. Во время войны город перенес блокаду, продолжавшуюся 413 дней. А за время эконмической блокады в послевоенные годы все окончательно пришло в упадок и теперь районы Ткварчала это города-призраки.
Даже такие мостики не сохранились в целости.
Уникальный изогнутый железнодорожный мост, по крайне мере в СССР это был первый такой проект. К сожалению какой-то дополнительной информации про этот мост в сети найти не удалось.
Автомат у паркетника не справился с дорогой, встал намертво. Хотя и в Абхазии и дома мы слышали немало историй про удачные поездки на легковых машинах по местным серпантинам, в этот момент подумалось, что хорошо, что мы не на своей машине путешествуем.
Акармара. Один из районов Ткуарчала
Снимать разрушенные здания и заброшенные заводы не хотелось. Даже посторонему человеку это место видится концентрацией боли. А для абхазцев тем более. Почти у каждого кто-то погиб или в блокаду или при эвакуации, когда грузины сбили два вертолета с восмьюдесятью мирными жителями. Сейчас в городе буквально несколько десятков жителей. Некоторое время назад турки добывали здесь остатки угля открытым способом, уголь закончился и теперь и турецкие машины стоят заброшенные.
Еще мостик
Не уверена, но кажется это растение называется "Колокольчик необыкновенный". Люблю колокольчики)