Тотальное пробкование
В верхнее тематическое оглавление
Тематическое оглавление (Новости)
На прошлой неделе самым ярким событием стала внезапная непогода и выпавшее рекордное количество снега. Это привело к огромной пробке на трассе М10 - ее длина составляла 200 км. 4 тысячи фур встали на 3-е суток. Первые пробки образовались из-за невозможности въехать в Тверь с федеральных развязок. Сама трасса еще двигалась, а машины, которые хотели въехать в город, создали пробку, которая дальше разрослась в такое несчастье для многих водителей и пассажиров. Если бы этого первоначального затора в Тверь не было, то все было бы гораздо мягче по последствиям. Дороги в Твери не чистили, потому что там не было в достаточном количестве дорожной техники. По одной из версий машины отогнали в Москву - ведь о грядущем большом снегопаде знали заранее. Проблем добавил Вышний Волочек, где трасса проходит через город, и даже в "мирное" летнее время люди стоят по многу часов. Тверская пробка срослась с вышневолоцкой, и все. "Россия" встала.
Много чего писали об этой пробке. Торговцы задрали цены на еду и на лопаты, зато добровольные спасатели проявили себя с самой лучшей стороны. Вот вам и появление гражданского общества. МЧС тоже старался, хотя по мнению многих, недостаточно.
Но пробки есть не только у нас.
http://zavtra.ru/content/view/kogda-ves-mir-zamryot-2012-12-05-000000/
«Самый беспощадный для водителей город на планете - Сан-Паулу, крупнейший в Южном полушарии. Этот двадцатимилионный гигант пребывает в состоянии "часа пик" круглые сутки. И, кажется, за последние тридцать лет, в попытках решить проблему пробок, испытал на себе все предложенные специалистами припарки. Жители Сан-Паулу лучше кого-либо на Земле усвоили простые истины: строительство дополнительных дорог не предотвращает заторы, сокращение парковочных мест в центре бесполезно, реверсивные полосы - фикция, полный запрет на въезд любого грузового транспорта в черту города - бессмыслица. Первого июня сего года Сан-Паулу обновил свой рекорд суммарной протяжённости пробок в черте города, остановившись на отметке в пятьсот шестьдесят два километра…
В Индии - фантастические картины дорожных заторов. В одной полосе застряли автомобили, ослы, волы, слоны, велосипеды, скутеры, а между ними сотни пеших людей. Кажется, что именно так когда-нибудь остановится весь мир. И при попытке выйти из дома мы будем упираться в огромную неразъятную человеческую толпу, часами ожидающую возможности сдвинуться хоть на метр. Здесь нет начала и конца, даже в почти первобытных горах северной Индии на узеньких грунтовках пролегли мёртвые змеи автомобильных пробок…
Самая длинная и долгая пробка в истории человечества до нынешней российской случилась в Китае. И существовала она с 14 по 26 августа 2010 года, растянувшись более чем на сто километров. Эта пробка, казалось, совсем не двигалась с места. Полная, тотальная остановка. Водители были рады проехать хотя бы один километр в день. Считается, что причиной затора стали грузовики, доставляющие в Пекин материалы для строительства дорог. Кроме того, ежегодно увеличивавшаяся нагрузка на китайское государственное шоссе 208. В злосчастный день по этой дороге попыталось проехать на шестьдесят процентов больше автомобилей, чем было запланировано в проекте. Пробка не просто заперла людей, как в тюрьме, она стала социальным и экономическим явлением. В течение этих дней появились тысячи торговцев, открылись сотни передвижных ресторанов, предлагавших автомобилистам еду, питьё. Обычно бутылка воды стоила один юань, но возле самой большой пробки в истории человечества цена достигала десяти юаней. 26 августа считается днём, когда машины, наконец, поехали. Но полностью этот затор устранился лишь к середине сентября.»
Думаю, что эта пробка не последняя. Разве летом, осенью или весной по этой дороге ехать нормально? Тут еще и Химкинский лесок свое влияние оказывает. Давно бы построили дублирующую трассу, но разве можно: Жене Чириковой же негде гулять будет, а она, между прочим, входит в число 100 виднейших интеллектуалов мира. Интеллектуалам надо создавать все условия для отдыха.