Про Питер и Nokia Naviquest
Итак, во вторник вечером мы приехали на Московский вокзал в Питере. Нас встретили, рассказали что все очень секретно и все задания нам расскажут завтра. А сейчас отвезут в гостиницу и мы свободны.
Т.к. гостиница находилась не перекрестке Невского и Литейного, то первым делом я ломанулся в "Машинки". Конечно, не остался без покупок. Как-нибудь покажу.
Утром за нами заехали и отвезли в Автодом около Пулково. По пути рассказали, как все будет происходить. Нам дают новый флагман Hokia - N9. Т.к. он поддерживает технологию чтения HFC-меток, то их и надо было искать. Найдя метку, подносишь к ней телефон, на экране появляется очередная загадка. Решив ее, узнаешь куда надо ехать дальше. Когда подъезжаешь к месту - приходит смс о том, где именно искать метку. И так всего 10 заданий. А первая метка была на руле BMW X1, на котором нам и предстояло разъезжать по Питеру.
Команда у нас получилась весьма неплохая. Загадки решали максимально быстро. Работали слаженно, в результате успели решить 9 из 10 задач, несмотря даже на то, что однажды встряли в совершенно мертвую пробку на набережной Невы. Не буду пока говорить, кто победил, мы или команда из Питера в Москве. Скажу пока только, что мы решили 9 из 10 задач, а они - 6 из 10.
BMW X1 понравилась весьма. Удобная, шустрая и небольшая. Правда, я не успел полазить по знаменитому iDrive, но первое впечатление положительное. Недостатков нашел 2. Неудобный и непривычный переключатель поворотников. В то время как на большинстве машин поворотник, при именно включении а не обозначении перестроения, фиксируется в нужном положении и отщелкивает обратно после окончания маневра, в Х1 он не фиксируется в принципе. Конечно, поворотник-то работает, но это неудобно. Более того, чтобы выключить его вручныую, приходится включать его в обратном направлении. И граница между "моргнуть при перестроении" и "включть поворотник на поворот" практически неразличима. И расход был 22 литра на сотню. Да город, да пробки. Да и машина была с мощным движком. Но 22 литра на небольшом паркетнике??? Это ужас-ужас. В остальном - весьма и очень.
N9 выглядит отлично и стильно. Но на нашем экземпляре была явно сырая версия ПО, из за чего телефон нещадно глючил: не поворачивал экран, зависал частенько. Более того, уже при подъезде ко второй точке он просто сел. А автомобильная зарядка его не заряжала, т.к. оказалась несколько сломанной. В итоге нам выдали второй и мы юзали оба, пытаясь понять какой же глючит меньше. ИМХО, ему бы избавиться от болезней ПО - и аппарат будет отличный. Но пока - увы.
Ну а общее впечатления, конечно, положительное. Съездили в Питер, покатались по городу на хорошей машине. Размяли мозги и ноги :)
Я доволен. Осталось понять, почему же победу в итоге присудили питерской команде, несмотря на то, что мы выполнили на 3 задания больше. В этом видится какая-то засада и несправедливость. Увы.
Т.к. гостиница находилась не перекрестке Невского и Литейного, то первым делом я ломанулся в "Машинки". Конечно, не остался без покупок. Как-нибудь покажу.
Утром за нами заехали и отвезли в Автодом около Пулково. По пути рассказали, как все будет происходить. Нам дают новый флагман Hokia - N9. Т.к. он поддерживает технологию чтения HFC-меток, то их и надо было искать. Найдя метку, подносишь к ней телефон, на экране появляется очередная загадка. Решив ее, узнаешь куда надо ехать дальше. Когда подъезжаешь к месту - приходит смс о том, где именно искать метку. И так всего 10 заданий. А первая метка была на руле BMW X1, на котором нам и предстояло разъезжать по Питеру.
Команда у нас получилась весьма неплохая. Загадки решали максимально быстро. Работали слаженно, в результате успели решить 9 из 10 задач, несмотря даже на то, что однажды встряли в совершенно мертвую пробку на набережной Невы. Не буду пока говорить, кто победил, мы или команда из Питера в Москве. Скажу пока только, что мы решили 9 из 10 задач, а они - 6 из 10.
BMW X1 понравилась весьма. Удобная, шустрая и небольшая. Правда, я не успел полазить по знаменитому iDrive, но первое впечатление положительное. Недостатков нашел 2. Неудобный и непривычный переключатель поворотников. В то время как на большинстве машин поворотник, при именно включении а не обозначении перестроения, фиксируется в нужном положении и отщелкивает обратно после окончания маневра, в Х1 он не фиксируется в принципе. Конечно, поворотник-то работает, но это неудобно. Более того, чтобы выключить его вручныую, приходится включать его в обратном направлении. И граница между "моргнуть при перестроении" и "включть поворотник на поворот" практически неразличима. И расход был 22 литра на сотню. Да город, да пробки. Да и машина была с мощным движком. Но 22 литра на небольшом паркетнике??? Это ужас-ужас. В остальном - весьма и очень.
N9 выглядит отлично и стильно. Но на нашем экземпляре была явно сырая версия ПО, из за чего телефон нещадно глючил: не поворачивал экран, зависал частенько. Более того, уже при подъезде ко второй точке он просто сел. А автомобильная зарядка его не заряжала, т.к. оказалась несколько сломанной. В итоге нам выдали второй и мы юзали оба, пытаясь понять какой же глючит меньше. ИМХО, ему бы избавиться от болезней ПО - и аппарат будет отличный. Но пока - увы.
Ну а общее впечатления, конечно, положительное. Съездили в Питер, покатались по городу на хорошей машине. Размяли мозги и ноги :)
Я доволен. Осталось понять, почему же победу в итоге присудили питерской команде, несмотря на то, что мы выполнили на 3 задания больше. В этом видится какая-то засада и несправедливость. Увы.