Троллейбусные рейсы в российском небе, как альтернатива хабовой модели. Проблемы в нашей авиации.

[travelfoxes]

Comments

[belyaefff]

Меня больше всего раздражает ценообразование на билеты. Когда утром билет условно стоит 6 тысяч, в обед - 12 тысяч, а вечером - 8 тысяч. Сидишь, как дурак, и пытаешься поймать наиболее дешёвую цену.

[aspt611]

На прошлой неделе летал на ДВ из СПб, видел и "троллейбус" - 16 часов в узком фюзеляже, да ещё и Уральскими (не вызывающими положительных эмоций), против 11 часов через Шереметьево Аэрофлотом - при таком раскладе "троллейбус" должен быть бесплатным (и у пассажира должно быть туго с деньгами), чтобы выбрали его.

[tvguide_khv]

Последнее предложение как исполнить? При том что никто не подпишется под ростом потока через порт... на что размазывать затраты?

[travelfoxes]

Да субсидировать, как и остальную инфраструктуру. Это вполне нормальная практика для всего мира. В любом случае, либо сейчас субсидия проходит через авиакомпании, либо будет платиться напрямую.