Кругобайкальский антиквариат
Пока самый старый из найденных мною рельсов в районе КБЖД, у ст. Култук. Где-то на Транссибе, если память не изменяет, попадался и 1891 год (естественно, не в действующих путях), а этот - 1894.
Надпись: Ю.Р.Д.М.О. IV. 94. К.Ж.Д. Довольно редкие - чаще из бывшего полотна КБЖД попадаются рельсы или нижнетагильские ("Демидова Н.Т.З."), или Надеждинского завода.
Профиль - обычный для первой прокладки Кругобайкалки (примерно Р33 или Р38, чуть поуже, чем использовавшиеся после Вел. Отеч. войны отечественные и американские Р43). Сейчас установлен у лодочного гаража для выката лодки в воду. Таким примерно образом (снимок сделан не в том самом месте, но в этом же году):
Несмотря на вредные условия труда, сохранился, как видите, неплохо.
Там же нашел и рельс другого довольно редкого для КБЖД завода, чуть младше: с надписью "О.П.З. 95. XI. К.Ж.Д".
PS: попутно искал паровозный тендер, который используется как лодочный гараж и вроде бы в Култуке - такое фото попадалось на каком-то из сайтов. К сожалению, не нашел. То ли его там уже нет, то ли заремонтирован до неузнаваемости.
Надпись: Ю.Р.Д.М.О. IV. 94. К.Ж.Д. Довольно редкие - чаще из бывшего полотна КБЖД попадаются рельсы или нижнетагильские ("Демидова Н.Т.З."), или Надеждинского завода.
Профиль - обычный для первой прокладки Кругобайкалки (примерно Р33 или Р38, чуть поуже, чем использовавшиеся после Вел. Отеч. войны отечественные и американские Р43). Сейчас установлен у лодочного гаража для выката лодки в воду. Таким примерно образом (снимок сделан не в том самом месте, но в этом же году):
Несмотря на вредные условия труда, сохранился, как видите, неплохо.
Там же нашел и рельс другого довольно редкого для КБЖД завода, чуть младше: с надписью "О.П.З. 95. XI. К.Ж.Д".
PS: попутно искал паровозный тендер, который используется как лодочный гараж и вроде бы в Култуке - такое фото попадалось на каком-то из сайтов. К сожалению, не нашел. То ли его там уже нет, то ли заремонтирован до неузнаваемости.