Проблемы подвижного состава московского автобуса. Часть 1: прощайте, Икарусы.

[totaltraffic]

Comments

[kybaman]

Икарус 60-ых. Волшебный звук. Такого сейчас не делают. http://kybaman.livejournal.com/686675.html

[totaltraffic]

Это точно:)

В коллекции московского музея есть такой аппарат, хранится в 15-м парке.

Хочу как-нибудь написать про кубинские Икарусы - Гироны, надеюсь дойдут руки :)

[kybaman]

к сожалению не помогу Вам с фотами... украли ноут в Мексике

[totaltraffic]

Сочувствую! Но главное впечатления! :)

На Кубу надеюсь обязательно вернуться, это конечно ни с чем не сравнимая страна.

А Вы были на железной дороге Матанзас - Гавана с электричками 20-х годов?

[viking_23]

и вам спасибо было очень интересно!

[ext_2710104]

а вот что за карточка с литерой «А» за стеклом?

[totaltraffic]

На фуршете уже ответил :)

[depresnjak]

Ну а как же МАЗ-215 c номинальной вместимостью чел. 176?

[totaltraffic]

В Москве их нет.

Я так понимаю не самая удачная компоновка салона у этой машины, но это общая проблема низкопольного ПС.

[mind_abuse_lj]

Кхм-кхм. У вас как-то вышло, что автобус в 86-89 провозил за год столько же, сколько мосметро в 2014-м, т.е. под 7 млн пассажиров в день. А само метро - ещё в два раза больше, раз в автобусах треть пассажиропотока.