Крайний споттинг уходящего года
Погода воскресним зимним днем была удачная, и мы поехали в аэропорт Борисполь.
Аэропорт встретил нас красивым зимним закатным солнцем.
Снег уже почти растаял, и не известно, появится ли он на Новый Год. Странно видеть зиму без снега ...
Вернемся к самолетам. Сел Boeing 737-500 Международных Авиалиний Украины. Меня только слегка смутило то, что его не было видно на флайт-радаре. Но, в принципе, такое бывает. Далеко не все самолеты летают с включенным ответчиком.
Но затем стало очень интересно. Касание, пробег. И в этот момент я с удивленим заметил, что реверс не включен. Ну, думаю, пустой и легкий самолет на 4000 м полосе зачем-то понадобилось посадить без реверса. Потом произошло невероятное - прокатившись по полосе, вместо того чтобы тормозить, он опять взлетел!
Я уж было подумал, что это была какая-то внештатная ситуация. Но дальнейшие события опровергли мое предположение.
Уйдя на второй круг, через несколько минут он вернулся. Процедура повторилась снова.
Касание, пробег ...
Двигатели на взлетный, и вновь взлет ... !
Послушав радиопереговоры диспетчеров и пилотов, я обрывком услышал фразу «ну мы тут еще потренируемся ...»
. Скорее всего, шла тренировка посадки конвеером, или touch-and-go.
Эта процедура используется для отработки элементов взлёта и посадки. При touch-and-go пилотом или курсантом выполняются те же самые действия, как и при обычной посадке. Затем, после того как шасси касаются взлетно-посадочной полосы, начинается выполнение действий для взлета воздушного судна.
Через несколько минут сел Lufthansa Airbus A319-100.
Взлет Аэрофлот Airbus A321.
Взлет Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-900 Эстонских Авиалиний. Этот борт мне очень нравиться своей оригинальной запоминающейся формой.
Третья посадка нашего старого знакомого Boeing 737-500 МАУ. На этот раз реверс был включен, и он ближе к концу ВПП наконец повернул на рулежки. Небось вдоволь натренировался.
Тем временем, на аэропорт опускалась ночь.
Ночной вид на аэропорт и терминал D.
В этом году это был скорее всего крайний (как говорят настоящие авиаторы) споттинг.
До свидания, Борисполь! До новых встреч в следующем году!
Читайте еще:
Ле-Лаванду. Франция
Патриарший собор Воскресения Хрестового УГКЦ
Аэроклуб Девички
Солнечный споттинг в Борисполе
Клевань. Тоннель Любви
Интересно? Добавляйтесь в друзья!
Аэропорт встретил нас красивым зимним закатным солнцем.
Снег уже почти растаял, и не известно, появится ли он на Новый Год. Странно видеть зиму без снега ...
Вернемся к самолетам. Сел Boeing 737-500 Международных Авиалиний Украины. Меня только слегка смутило то, что его не было видно на флайт-радаре. Но, в принципе, такое бывает. Далеко не все самолеты летают с включенным ответчиком.
Но затем стало очень интересно. Касание, пробег. И в этот момент я с удивленим заметил, что реверс не включен. Ну, думаю, пустой и легкий самолет на 4000 м полосе зачем-то понадобилось посадить без реверса. Потом произошло невероятное - прокатившись по полосе, вместо того чтобы тормозить, он опять взлетел!
Я уж было подумал, что это была какая-то внештатная ситуация. Но дальнейшие события опровергли мое предположение.
Уйдя на второй круг, через несколько минут он вернулся. Процедура повторилась снова.
Касание, пробег ...
Двигатели на взлетный, и вновь взлет ... !
Послушав радиопереговоры диспетчеров и пилотов, я обрывком услышал фразу «ну мы тут еще потренируемся ...»
. Скорее всего, шла тренировка посадки конвеером, или touch-and-go.
Эта процедура используется для отработки элементов взлёта и посадки. При touch-and-go пилотом или курсантом выполняются те же самые действия, как и при обычной посадке. Затем, после того как шасси касаются взлетно-посадочной полосы, начинается выполнение действий для взлета воздушного судна.
Через несколько минут сел Lufthansa Airbus A319-100.
Взлет Аэрофлот Airbus A321.
Взлет Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-900 Эстонских Авиалиний. Этот борт мне очень нравиться своей оригинальной запоминающейся формой.
Третья посадка нашего старого знакомого Boeing 737-500 МАУ. На этот раз реверс был включен, и он ближе к концу ВПП наконец повернул на рулежки. Небось вдоволь натренировался.
Тем временем, на аэропорт опускалась ночь.
Ночной вид на аэропорт и терминал D.
В этом году это был скорее всего крайний (как говорят настоящие авиаторы) споттинг.
До свидания, Борисполь! До новых встреч в следующем году!
Читайте еще:
Ле-Лаванду. Франция
Патриарший собор Воскресения Хрестового УГКЦ
Аэроклуб Девички
Солнечный споттинг в Борисполе
Клевань. Тоннель Любви
Интересно? Добавляйтесь в друзья!