Механизм поворота с ГОП: как Char B1 и Strv 103 наводят орудие корпусом

[kedoki]

Оригинал взят у kedoki в Механизм поворота с ГОП: как Char B1 и Strv 103 наводят орудие корпусом

В предыдущей статье я рассказал о принципах работы гидрообъёмных передач с аксиальными и радиальными насосами и моторами. Хотя без этих знаний рассматривать реальные конструкции бессмысленно, всё же голая теория не слишком интересна. Сегодня мы разберём

Comments

[twilightpliskin]

Хотел было порадоваться, что дело продвинулось дальше трансмиссии, но и тут она.

[kedoki]

Замечательно, утащу цитату к себе.

[darklighterr]

Как оно оказывается просто, если понять некие базовые вещи.

[waryag72]

Очень интересно. Кстати, не знал, что на ромбах стояли планетарки.

Двигатель соединялся с двумя гидрообъёмными насосами, а ведущие колёса вращались гидрообъёмными насосами

моторами?

Американцы отмечали, что танк прямо ехал вперёд и назад, но управление в повороте было неудовлетворительным.

кривовато сформулировано

[kedoki]

Спасибо, пофиксил.

На бомбах применялось несколько типов трансмиссии. Я эту тему почти не разбирал, схожу не скажу. Вроде как были танки с бортовыми вальными коробками передач, с бортовыми планетарными КПП и с одной планетарной четырёхскоростной КПП.