Урон от немецких 30 мм авиационных боеприпасов. Часть 2.
[Ссылка на статью на форуме]
https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/193904-%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%BD-%D0%BE%D1%82-%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D1%85-30-%D0%BC%D0%BC-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B1%D0%BE%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BE%D0%B2/
Атака против четырёхмоторного тяжёлого бомбардировщика
- Цели: центропланы и консольные секции крыльев Halifax с протектированными топливными баками и органами управления
- Условия обстрела: Крылья были атакованы непосредственно сзади
Испытания главным образом должны были проверить способность снарядов поджигать баки, поэтому было всего 2 выстрела HE и 1 выстрел HE/T. 2 из них вероятно были бы летальными из-за аэродинамических повреждений.
Таблица с результатами обстрела:
Разбор по снарядам HE и HE/T. Нумерация идёт в соответствии с таблицей.
26. HE/T
27. HE
28. HE
Из 4 зажигательных выстрелов 1 нанёс серьёзные повреждения конструкциям, так что помимо хороших поджигающих свойств (все 4 выстрела подожгли баки) они похоже имеют значительное фугасное воздействие.
В дальнейшем было испытано еще 3 снаряда HE на Halifax:
1. передняя часть фюзеляжа была обстреляна под 30° углом поворота относительно положения сзади
2. Подрыв на расстоянии в передней части фюзеляжа в левой части прямо перед бронеплитой
3. Подрыв на расстоянии в средней части крыла между лонжеронами над топливным баком. Симулирование атаки с хвоста сверху с отрицательным углом тангажа 30°
Выстрелы в фюзеляж не были летальными, но выстрел в крыло может привести к серьёзным повреждениям из-за пожара. В этом отчёте авторы оценивают летальные аэродинамические повреждения по крыльям как возможные нежели вероятные, так как при подрыве снаряда III не было ни аэродинамических ни конструкционных повреждений такой степени.
- Цель: фюзеляж Stirling
2 HE и 2 HE/T не причинили серьёзных повреждений
Таблица с результатами обстрела:
- Цели: крылья Lancaster
- Условия обстрела: атака в лоб с нижней полусферы с углом тангажа 20°
Было испытано 2 снаряда HE. Урон летален аэродинамически, но не конструкционно. Так разрушились вся передняя кромка крыла, обшивка верхней и нижней поверхностей спереди от переднего лонжерона на участке в ~2.5 м. В передней стенке лонжерона образовалась дыра 25x15 см. Множество осколков пробили баки. Бензопровод, проводка в цепи управления двигателем и кабели питания спереди от переднего лонжерона были или полностью или частично разорваны.
Таблица с результатами обстрела:
Вывод: HE и HE/T неэффективны для нанесения летальных повреждений при стрельбе по фюзеляжу четырёхмоторных тяжёлых бомбардировщиков типа Stirling и Halifax, но могут произвести серьёзный аэродинамический урон крыльям типа Halifax и Lancaster. Судя по обстрелам летальным станет попадание 2-3 HE (HE/T). Похожим образом для летальных конструкционных повреждений крыльев понадобится около 3-х зажигательных (не учитывая поджог баков).
Особенности распространение осколков
- Цель: коробка, сложенная из 2 мм (14 s.w.g.) листов мягкой стали
Вот как выглядит её устройство:
Обстрел цели показал, что осколки от зажигательных снарядов продолжали движение в прямом направлении даже после пробивания нескольких листов на своём пути . В то же время осколки от HE и HE/T разлетались преимущественно в сторону по пробитии первого листа.
Сравните развёртку листов для различных типов снарядов:
Поджог баков тяжелых бомбардировщиков
Для начальных стадий испытаний были построены макеты средней части крыла Lancaster. Первые два типа цели моделировали атаку крыла непосредственно сзади.
- Цель I: обшивка верхней поверхности+задняя стенка лонжерона.
Использовали баки Blenheim, заполненные на 7/8 + сделали протектирование аналогично бакам Lancaster - Цель II: то же самое+ лист дюрали между ними, представляющий конструктивные элементы.
- Цель III моделирует атаку с хвоста снизу с углом тангажа 20°
Схемы целей:
Далее представлена статистика по возгораниям по трём целям в зависимости от типа снаряда:
Как видите HE и HE/T имеют незначительный зажигательный эффект в силу того, что они взрываются на поверхности. Малое количество осколков, достигающее баков, не может нанести серьёзных повреждений, и возгорания не происходит. У Inc. напротив зажигательные свойства очень хороши. Так все цели кроме II были зажжены каждым из снарядов. С целью II только 2 выстрела из 5 вызвали пожары, что объясняется более сложной траекторией для снаряда.
Разбор по некоторым снарядам:
Цель II Inc. Снаряд I (Пожар)
Съёмка:
Направление снаряда →
Цель II Inc. Снаряд II (Пожара нет)
Съёмка:
Направление снаряда ←
В данном случае снаряд взорвался преждевременно и вынес лист дюраля
Цель II Inc. Снаряд III (Пожар)
Съёмка:
Направление снаряда ←
Цель III Inc. Снаряд II (Пожар)
Съёмка:
Цель III Inc. Снаряд III (Пожар)
Съёмка:
Цель III Inc. Снаряд IV (Пожар)
Съёмка:
Цель III HE Снаряд I (Пожар)
Съёмка:
Цель III HE Снаряд II (Пожар)
Съёмка:
Цель III HE/T Снаряд I (Пожар)
Съёмка:
- Цели: Крылья Halifax с баками.
- Условия обстрела: Крылья были атакованы непосредственно сзади. Стреляли в верхнюю поверхность, иногда в закрылок или элерон.
В рамках испытаний баки, которые не атаковали напрямую, заполнили водой. Если бы их оставили пустыми, то они могли бы взорваться, что собственно и случилось после обстрела первым снарядом (после этого и стали заполнять).
Из 4 снарядов каждый зажигал баки. Одному из них даже пришлось пройти через весь элерон, тягу управления элеронами и заднюю стенку лонжерона прежде чем пробить бак и вызвать пожар.
Примеры обстрелов:
Снаряд I
Съёмка:
Снаряд IV
Съёмка:
Вывод: HE и HE/T малопригодны для поджигания баков из-за их преждевременного срабатывания на обшивке и особенностей распространения осколков за исключением атак снизу с углом тангажа ~20°. В то же время Inc. отлично повреждают и поджигают протектированные баки в крыльях тяжёлых бомбардировщиков при атаках из задней полусферы как непосредственно на уровне хвоста так и снизу.
Источники:
- Trials of German 30mm Ammunition, Gordon, H.W.B. and Macdonald, J.A., Orfordness reseach station FT343, May 1945
- Further trials of German 30mm Ammunition, Gordon, H.W.B., Orfordness reseach station FT359, August 1946
- Trials of Aden 30mm HE shell against aircraft targets, Gordon, H.W.B. and Smith, A.E., Technical Note No. Arm.440 Orfordness reseach station FT377, July 1950 (приводятся сравнения с немецкими 30 мм)
Click to viewПервая часть:
http://thunder-games.livejournal.com/232906.html