Об этом не писали в новостях

[texnic]

Обычно на Ленте.ру пишут про небольшие авиационные происшествиях и аварийных посадках, но сейчас видимо чтобы не сеять панику среди и так нервного населения не все инциденты предают огласке. Во вторник, 13 сентября самолёт ATR-42 авиакомпании UTair, выполнявший рейс 701 Москва - Харьков после взлёта вернулся в аэропорт вылета Внуково из-за отказа

Comments

[alla_kot]

С Днём рождения, брат!
Хорошо, что это был не его час. http://alla-kot.livejournal.com/16748.html

[mzungoo]

Зря Вы так. АТР хороший самолет, на одном движке и до места назначения долетел бы. И капитан судна сделал все правильно - не обязательно беспокоить пассажиров, которые не видят заглошего двигателя.

[texnic]

По мне так АТР - маршрутка с крыльями, летал на 72-м два раза. А на одном двигателе вообще все самолёты могут если не до конца долететь, то штатно сесть. Даже 747 и 380, у которых их всего 4.

[nkalashnikova]

Недостаток информации - самая большая проблема. То ли с самолётами проблемы, то ли с пилотами, или с оборудованием аэропортов.
Ты знал, что в России есть только одно училище, где готовят пилотов? В Ульяновске. Мне сложно это представить.

[texnic]

а с другой стороны, зачем в России 2 таких училища? пусть лучше в одном готовят хорошо, чем в двух похуже. Сомневаюсь, что потребность рынка в пилотах сильно превосходит ежегодное количество выпускников этого училища

[nkalashnikova]

Надеюсь, что я ошибаюсь. Но вряд ли многие сейчас отправляются туда, чтобы стать пилотами.

[texnic]

мне кажется, что закончить лётное училище сложнее, чем мехмат, поэтому смысл его заканчивать, чтобы не идти по профессии, которая тем более приносит весьма неплохой доход

[texnic]

ну я не настолько параноик, чтобы следить специально за авиационными происшествиями. Просто обычно в Ленте такие новости проскакивают. Я так понял, что двигатель стоял на передаче или как это у них там, поэтому лопасти не раскручивало. В любом случае, сомневаюсь, что потоком ветра их раскрутит до большой скорости.

[aeropax]

Если лопасти повернуты перпендикулярно потоку, винт не вращается.
Винт, которыйц не вращается, создаёт меньшее сопротивление.
Если самолёт летит на одном двигателе, он уже имеет несимметрично прилагаемую тягу. Сопротивление второго винта усилит разворачивающий момент.

[donz_ru]

Подобных неисправностей куча, не вижу смысла сообщать о всех в новостях.
И что должен был сказать капитан? "У нас отказал один двигатель, но вы не бойтесь, ситуация штатная"? На борту вискаря бы не хватило, чтобы людей успокоить :) Информация нужна тогда, когда с ее помощью можно что-либо предпринять. А тут очень простой выбор: будет у тебя на борту полсотни буйных паникеров или не будет. И первое точно не поможет посадить самолет.

Кстати, слышал мнение, что винтовые двигатели более надежные, чем турбинные. Правда, подтверждения не нашел.

[tupolev_154m]

Винтовые на поршнях - да, в чем-то немного надежнее. Но только указанный АТР-72 тоже турбинный, как и чуть менее, чем все современные пассажирские самолеты.

+1 к тому, что кэп не должен сеять панику, видят отказ (если вообще способны его распознать) только 6-7 человек, сидящие рядом, остальным знать не обязательно.