В этом посте специалисты объявляют, по каким вопросам имеет смысл к ним обращаться (например: "Отвечаю на вопросы о производстве мацы" или "Задавайте любые вопросы о дизайне просвирок
( Read more... )
Большой опыт по подбору автомобиля, перегону. Открываю секреты по покупке, продаже, перегону автомобиля: Как выбрать автомобиль, который будет служить вам долго? Какой автомобиль купить, чтобы он подошел именно Вам? Как купить выгодно? Как не попасться на уловки мошенников? Как проверять автомобиль перед покупкой? Какие документы смотреть, на что обращать внимание? Почему не стоит делать большой акцент на цифры пробега при просмотре объявлений? Как зарегистрировать в ГИБДД? Как купить авто в Москве и перегнать в город N? Как удачно составить объявление о продаже? Почему ваш автомобиль долго не продается? Какие фото делать при продаже автомобиля?
В качестве бонуса - назовите две модели автомобиля которые вам нравятся, но вы между ними колеблетесь, подскажу на каком варианте остановиться. Обращайтесь!
Да не, не фанат. У меня вообще до сих пор 9ка. Больше года назад купил Йети 1.8 (дорестайлинговую), но возникли проблемы с оплатой, пришлось всё отменить. До сих пор решаем проблему. Поэтому больше чем за год я уже и Рио присматривал, и новую Зафиру Турер, и Мазду 6ку. Смотрел даже на Малибу (типа не как у всех). Просто как-то раз предложили Grand Cherokee 2го поколения (когда решил внедорожное купить до 700к). Он как раз и порадовал, подумал, может стоит на американцев посмотреть. И тут вдруг вспомнил про 300C. Выглядит потрясно, но боюсь как раз сложностей в обслуге + моторы у них 3.5 а потом сразу HEMI 6-литровые. Хотя я так чую, что пока мы свои проблемы финансовые решим, я ещё сто раз передумаю :) Тогда ещё разок спрошу :)
Вопрос в догонку - есть ли смысл сейчас искать что-нибудь бу за 200-250к? Подумываю всё-таки купить что-нибудь на замену текущей машины (которая вчера утром завелась и заглохла намертво) до решения финансовых вопросов. Просто чтобы ездить со спокойной душой.
Она не в том состоянии чтобы её чинить. Только сегодня утром нашёл оборваный ремень ГРМ. А там ещё и по двигателю куча всего. А кузов - тоже отдельная песня. Руль от моторного щита уже один раз отгнивал. Восстанавливать такую машину нет совсем никакого желания.
Ну за машиной вообще-то следить надо. Ремень тот же менять раз в 3 года или сколько-то там тысяч км, не помню уже сколько.
Если девятку обслуживал сам (читай руки на месте, гайки крутить умеют и какой-то технический минимум в голове есть) то до 200 можно брать б/у акцент, ланос, калину. Если обслуживаться в сервисах - то к 200 надо добавить сотню в загашнике на оплату внезапных ремонтов.
Я её уже купил сильно потрёпаной. Почему и зачем - это другой вопрос, без опыта + поторопился + развели (потому что см. п1). Так что я в ней уже почти всё поменял кроме работ по двигателю, да и то от части что-то делали вроде помпы, сальников, шестерней. Ремень поменял сразу после покупки. После этого менял его ещё раз, потому что масло текло из сальников, ремень сполз и сильно стёрся. И если честь, что у меня за 5 лет пробег всего где-то 45к, а ремень в мурзилке рекомендуют менять раз в 60к, то... 2 ремня за 45к многовато.
Но по большей части делал не сам. И делать негде (во дворе не очень хочется копаться), и опыта особо нет, чтобы одному ковыряться. Так что тут, конечно, надо подумать, стоит ли покупать, чтобы потом что-то ремонтировать.
Увы, это всё. Ну через пару недель будет 300, допустим. Просто сейчас светить замена ГРМ, а если там чё похуже, то совсем всё плохо. Я вам на почту немного подробнее написал.
Правильно Сергей посоветовал - рассмотрите корейца: за такую сумму неплохой вариант - Элантра, друг три года откатал - ремонт совсем нечастый, запчасти - очень бюджетные.
двиг 2,7 есть, меньше 250 лс, бюджетнее. Вообще тачка оочнь надежная, двиг и трансмиссия от мерса 210 - весьма надежно. Подвеску разве что переднюю надо стразу чинить, если застучала, там сложная 5рычажка. Цена хороша за счет того, что неликвид аццкий, но при покупке это радует. Гланое взять изначально не убитый экземпляр. Минусы - обзор, грузные в поворотах, прожорливый. Долго думал, но в концйе концов взял бмв копейку - оказалась ближе по духу.
Да я так понял что если и брать то 3.5 минимум. Причём некоторые 3.5 укладываются в 249лс А дальше уже как-то совсем круто 5.7 и 6.1. Но вариант всё-таки надо признать весьма сомнительный как раз из-за ликвидности, а машина у меня была (и пока есть) всего одна. Ну а как игрушку покупать - слишком жирно.
Открываю секреты по покупке, продаже, перегону автомобиля:
Как выбрать автомобиль, который будет служить вам долго?
Какой автомобиль купить, чтобы он подошел именно Вам?
Как купить выгодно?
Как не попасться на уловки мошенников?
Как проверять автомобиль перед покупкой?
Какие документы смотреть, на что обращать внимание?
Почему не стоит делать большой акцент на цифры пробега при просмотре объявлений?
Как зарегистрировать в ГИБДД?
Как купить авто в Москве и перегнать в город N?
Как удачно составить объявление о продаже?
Почему ваш автомобиль долго не продается?
Какие фото делать при продаже автомобиля?
В качестве бонуса - назовите две модели автомобиля которые вам нравятся, но вы между ними колеблетесь, подскажу на каком варианте остановиться.
Обращайтесь!
( ... )
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Если девятку обслуживал сам (читай руки на месте, гайки крутить умеют и какой-то технический минимум в голове есть) то до 200 можно брать б/у акцент, ланос, калину. Если обслуживаться в сервисах - то к 200 надо добавить сотню в загашнике на оплату внезапных ремонтов.
Reply
Но по большей части делал не сам. И делать негде (во дворе не очень хочется копаться), и опыта особо нет, чтобы одному ковыряться. Так что тут, конечно, надо подумать, стоит ли покупать, чтобы потом что-то ремонтировать.
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Цена хороша за счет того, что неликвид аццкий, но при покупке это радует. Гланое взять изначально не убитый экземпляр. Минусы - обзор, грузные в поворотах, прожорливый. Долго думал, но в концйе концов взял бмв копейку - оказалась ближе по духу.
Reply
Reply
Reply
Leave a comment