S7 engineering - техническое обслуживание самолётов...

[tankasan]

Современный самолёт - изделие достаточно надёжное, но это не означает, что собранный однажды на заводе за годы эксплуатации, он будет требовать лишь минимального ухода. Для обеспечения безопасности полётов одним из важнейших условий является проведение плановых форм технического обслуживания. О том где и как они проводятся сегодня и поговорим чуть

Comments

[d_voronin]

Интересно, спасибо 👍

[superspotter]

Здорово! Тяжёлые формы сами по себе очень интересны. Проходил практику в Трансаэро на оперативном обслуживании, понравилось. Но вот Трансаэро делает только А-check, она уж больно скучноватая :)

[tankasan]

На Варзе и С-check делали. Почему только А ??

[superspotter]

Забыл упомянуть. В Домодедово только А- чек. Извиняюсь за ошибку. А на Варзе, да, С -чек

[tankasan]

;)

[khmelikvictor]

Подробно как всегда. Заодно разберусь в этих чеках...

[tankasan]

Ну чтобы разобраться - придётся лезть в документацию с головой...))

[khmelikvictor]

Ну в общих чертах по тексту поста все понятно...

[i1111i]

Кстати, по словам авиатехника в Пулково, техобслуживние у сибиряков из самых лучших в стране. Не представляю, как разбирать и собирать, при этом не ошибиться! Так что работе у техников не слаще, чем у пилотов.

[tankasan]

У всех свои особенности, тут кто на что учился;)

[immense_sp]

Люди тоже, если бы проходили чаще проверки, здоровее бы были.. жаль, запчасти не заменить :) я вот вижу репортажи обслуживания крупных а/к. А если это чартерная компания с несколькими самолетами, проходят ли они вовремя все енти процедуры? Нет ли таких несертифицированных "автомастерских" которые части, требуемые на замену по времени, оставляют на месте "ачтоемубудетизносапочтинет" :)

[tankasan]

Проходить ТО обязаны все АК. Те, у кого нет своих мощностей, отправляют борта в сторонние организации, где условия больше понравятся)