Митавский water house
Так, согласно строительным словарям, на аглицкий переводится загадочное выражение "водоемное здание".
Именно такой термин использовался "до исторического материализма" для обозначения водонапорных башен определенного предназначения.
Но речь не о той водонапорной башне, что 3-этажной построена в 1880 году и достроена до 5 этажей (28 м) в 1912-м.
Она до сих пор стоит и водонапорит на улице Уденсвада, сходите полюбуйтесь.
Речь о водоемном здании на Митавской железнодорожной станции.
Как-то при поисках старых видов Митавы у одного фаната рельсового транспорта наткнулся вот на это фото, подписанное - Водоемное здание в Митаве:
Вот тут попалось описание подобного сооружения:
"Высокий восьмигранный нижний ярус с лицевой кирпичной кладкой несет более широкий деревянный объем под пологой восьмискатной кровлей с маленьким барабанчиком. Особенно интересен в облике башни своеобразный закрытый балкон. Его мощную кирпичную консоль поддерживали две ступенчатые арочки. Помещенный на основной грани, над арочным входом в сооружение, он служил площадкой перед обходной галереей вокруг металлического резервуара для воды, спрятанного в деревянном объеме."
Поперечный и продольный разрѣзы водоемнаго зданiя на два бака:
Понятно, что расположена башня была где-то рядом с рельсами, но где именно?
И тут буквально на днях попалась старая открытка:
Выходит стояла эта красавица примерно в метрах 50 аккурат напротив вокзала.
Как рассказывают музейные работники, водоемное здание приказало долго жить в 1915 году, когда его взорвала отступающая русская армия...
Правда я сам себе опять нашел загадку. В книге 2010 года издания "Градостроительство России середины XIX - начала XX века. Книга третья. Под общей редакцией Е.И.Кириченко" на странице 498 имеется такое вот описание:
Вот и гадай - было ли водоПОДЪЕМНОЕ здание или нет, а если было то где?
Но тут попалась еще одна статья об истории железных дорог в Прибалтике. И хотя про Митаву ничего конкретного в ней нет, зато имеется общий ответ про отсутствие того самого водоподъемного здания:
"На станциях Рига, Ремерсгоф, Крейцбург, Ливенгоф, Ницгале и Динабург водоемные здания снабжены паровыми насосами, в водоемных же зданиях остальных станций установлены ручные насосы..."
Так что водоподъемным зданием могло быть любое здание с насосом - паровым или ручный - не суть.
Тот одноэтажный домик за водоемным зданием на фото вполне, по-моему, подходит...
Именно такой термин использовался "до исторического материализма" для обозначения водонапорных башен определенного предназначения.
Но речь не о той водонапорной башне, что 3-этажной построена в 1880 году и достроена до 5 этажей (28 м) в 1912-м.
Она до сих пор стоит и водонапорит на улице Уденсвада, сходите полюбуйтесь.
Речь о водоемном здании на Митавской железнодорожной станции.
Как-то при поисках старых видов Митавы у одного фаната рельсового транспорта наткнулся вот на это фото, подписанное - Водоемное здание в Митаве:
Вот тут попалось описание подобного сооружения:
"Высокий восьмигранный нижний ярус с лицевой кирпичной кладкой несет более широкий деревянный объем под пологой восьмискатной кровлей с маленьким барабанчиком. Особенно интересен в облике башни своеобразный закрытый балкон. Его мощную кирпичную консоль поддерживали две ступенчатые арочки. Помещенный на основной грани, над арочным входом в сооружение, он служил площадкой перед обходной галереей вокруг металлического резервуара для воды, спрятанного в деревянном объеме."
Поперечный и продольный разрѣзы водоемнаго зданiя на два бака:
Понятно, что расположена башня была где-то рядом с рельсами, но где именно?
И тут буквально на днях попалась старая открытка:
Выходит стояла эта красавица примерно в метрах 50 аккурат напротив вокзала.
Как рассказывают музейные работники, водоемное здание приказало долго жить в 1915 году, когда его взорвала отступающая русская армия...
Правда я сам себе опять нашел загадку. В книге 2010 года издания "Градостроительство России середины XIX - начала XX века. Книга третья. Под общей редакцией Е.И.Кириченко" на странице 498 имеется такое вот описание:
Вот и гадай - было ли водоПОДЪЕМНОЕ здание или нет, а если было то где?
Но тут попалась еще одна статья об истории железных дорог в Прибалтике. И хотя про Митаву ничего конкретного в ней нет, зато имеется общий ответ про отсутствие того самого водоподъемного здания:
"На станциях Рига, Ремерсгоф, Крейцбург, Ливенгоф, Ницгале и Динабург водоемные здания снабжены паровыми насосами, в водоемных же зданиях остальных станций установлены ручные насосы..."
Так что водоподъемным зданием могло быть любое здание с насосом - паровым или ручный - не суть.
Тот одноэтажный домик за водоемным зданием на фото вполне, по-моему, подходит...