23. Площадь Курского вокзала в Москве.

[synthart]

Comments

[mvm]

Как раз сегодня вспоминала

[synthart]

Спасибо! Замечательное фото. Такого вида как раз не хватает для иллюстрации. Убрал "под кат".

[mvm]

Спасибо! :)
И надо срочно фотографировать Рижский - его закроют скоро для "простых смертных" (будет административное здание) :(

[synthart]

Внутри, вы имеете ввиду? Внутри так просто не сфотографируешь.

[a_dedushkin]

Спасибо!
Атриум, да... это - антиархитектура...

Не хочу показаться занудой, но в 1860-е гг. первый Нижегородский вокзал никак не мог быть построен за "Абельмановской заставой" по причине отсутствия в то время таковой заставы...:)
А Вам никогда не встречалась фотография этого вокзала?

[kostez]

Нижегородский вокзал располагался на Рязанском, за Покровской заставой

[synthart]

Спасибо! Абельмановская заст. во времена существования этого вокзала называлась Покровской. Поправлю.
Какое фото у вас хорошего качества. Это схема чего?

[kostez]

Это скан с подробной схемы Москвы и окрестностей из архива бывшего Константиновского Межевого Института, делал в своё время не я

[lugerovski]

"Лицом к городу, задом к москвичам". Площадь тупо убили, загромоздив нечеловеческой архитектурой "Атриума". Вокзалы у нас - одно ведомство, а площади перед ними совсем другое. А чего месту зря пропадать! Раз вокзал Москве не принадлежит, то и черт бы с ним... А заодно со всеми пассажирами... Г.Волошинов м Украины в Москву приехал. Мне нравится его довоенный дом Метростроя на Краснопрудной ул. (7-9), пусть не до конца построенный... Он не хуже домов на Тверской...

[synthart]

Я совсем не знаю Волошинова. Надо будет посмотреть этот дом.

[alexander_loz]

А есть где-то информация о Волошинове? Он проектировал первый вариант вокзала в Новосибирске, выиграв конкурс МАО (1929).

[alexander_loz]

В литературе, кстати, проходит как Н.Г.Волошинов, архитектор Коигипротранса (Киевского отделения Гипротранса).

[ex_charset386]

Да, какие были площади...

[noel_paul]

многие не согласятся, но меня, например, всегда бесило архитектурное решение перестройки Курского вокзала 1970го - глупая, бездушная, пустая стеккляшка в центре города. однако площадь имела значительное градостроительное решение - просторная, открытая, как окно на Садовом кольце.

здание Атриума убило площадь. и сам стиль Атриума - крайне упощенная, комерциализированная, гипертрофированая неоклассика - вернее эклектика - просто забила открытую и светлую площадь.

имхо, Атриум еще и далеко не для самой обеспеченной московской публики, пусть и богаче многих обитателей вокзала.

[synthart]

Архитектура Курского 70-х годов, конечно, спорная. Но она была вполне функциональна: совмещенный вокзал на 2 направления плюс соед. ветка на Каланч. и далее.

[ex_ex_vedun]

надеюсь, оно долго не простоит

[luckywalrus]

К сожалению, еще неизвестно что долго не простоит - вокзал или торговый центр. В Киеве, например, уже который год муссируется идея выноса всех вокзалов на окраину. Как оказалось, они очень мешают строить высотки и торговые центры. Автовокзал, например, уже почти закрыли.