Крейсер "Петр Великий" - самый крупный в мире неавианесущий боевой корабль, прошел Суэцкий канал.
Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" - флагман Северного флота вышел в дальний поход из главной базы в Североморске 30 марта для проведения крупных учений в дальней морской зоне с участием группы других кораблей Военно-морского флота России. В ходе них предусмотрены заходы в порты, совместные учения с военными партнерами России.
Крейсер "Петр Великий" - самый большой в мире неавианесущий ударный боевой корабль. Он предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от атак с воздуха и подводных лодок противника в удаленных районах морей и океанов. Атомный ракетный крейсер "Петр Великий", флагман Северного флота, в 16 апреля преодолел Суэцкий канал и вышел в Красное море для продолжения плавания.
По словам старшего похода крейсера, капитана 1 ранга Сергея Жуга, этот канал является одним из самых сложных в плане навигации и международно-правовом отношении водным маршрутом мира. При протяженности в 168 километров, подходы к этому каналу являются сложными в навигационном отношении районами, так как там формируются так называемые караваны из больших скоплений судов. (и на воде бывают "пробки"). Вход в него происходит в тёмное время суток, контролируется особой системой управления судов и иногда осложняется тем, что администрация канала не всегда информирует о новых правилах, которые вводит.
Уже будучи по пути к каналу, крейсер был вынужден остановиться для ведения переговоров. Возможно администрация была не вполне готова увидеть такую махину у себя и не знала чего ожидать от этого визита, поэтому потребовала разрешить присутствие своих представителей службы безопасности на корабле. Египетская сторона старалась разместить на борту своих представителей, желавших своими глазами посмотреть на устройство корабля и лично пообщаться с русскими моряками.
При пересечении канала "Пётр Великий" был под пристальным вниманием администрации канала, параллельно его движению по обоим берегам ехали машины охраны и машины наблюдателей, следившими за действиями членов команды корабля, а в конце пути даже прилетел вертолёт.
Штурманская группа корабля и капитан проделали колоссальную работу по управлению в узком канале, так как даже специальные лоцманы, которые прибыли на корабль для консультаций по этому вопросу заявили, что их рекомендации не стоит рассматривать серьёзно, а полагаться лишь на свои способности, так как существовала вероятность аварии в таких непростых условиях.
"Я оцениваю, что экипаж корабля справился со сложной задачей очень достойно. Учитывалось то, что корабль не первый раз проходит Суэцкий канал. По тревоге в течение суток, по необходимости сменяя друг друга на прием пищи, тщательно контролируя действия на борту иностранных представителей, а также видя, что за кораблем осуществляется постоянный контроль, экипаж достойно справился с испытанием", - подчеркнул командир похода, а также отметил, что весь экипаж корабля, не смотря на тропическую жару, сработал профессионально. Ни одной предпосылки к техническому или навигационному происшествию не было создано.